quelle taille de batterie pour un 1 GM 10 ? 45 amp 60 amp ?

Non, j'ai la chance d'habiter pas très loin du bateau,l'hiver je surveille l'autodécharge (plus un cyrix) en gros il me semble mais j'ai plus les chiffres exacts en tête c'est de l'ordre de 1,5 à 1,6 Ah / 24 heures sur les batteries de service, alors tous les 15 jours trois semaines une demi heure de moteur, pas d'hivernage, et tous les mois et demi à deux mois, un coup de chargeur de quai.
Donc en gros la surveillance avec mon e-xpert pro pas en dessous de 72 à 75 %

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Gilletarom

21 juil. 2014

72 AH.

Et la batterie a 7 ans bientôt. Jamais sortie du bateau.

Gardé en charge par deux petits panneaux solaire de 20W chacun, été comme en hiver. Démarrage instantané du vieux 1GM10 du challenger bravo.

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jeanlittlewing

21 juil. 2014

gosh, j'ai lu le manuel hier pas trouvé, ça va etre lourd à manipuler, merci !

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jeanlittlewing

21 juil. 2014

vuu la doc mais c'est pas logique, 70 amp pour 10 20 ou 30 chevaux

je sais qu'un mono c plus dur (idem en moto)

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frablo

21 juil. 2014

le démarreur fait 1Kw. Sous 12v, je te laisse calculer les ampères et comparer à ceux d'une batterie de 45Ah.

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SEGALEN

21 juil. 201421 juil. 2014

En fait ce qui est observé:

sur un moteur à balais pour courant continu (cas du démarreur), le nombre d'ampères augmente avec le couple et est proportionné au couple qu'il produit.
sur un mono de ce type, il faut je vais dire au pif (suivant état du moteur) 200A pour le faire tourner à vitesse suffisante pour démarrer.
sur un moteur de même cylindrée unitaire, mais à 2 ou 3 cylindres, les compressions se succèdent l'une après l'autre et non toutes en même temps. Conclusion on observera à peu de chose près la même intensité à passer par le démarreur qu'il entraîne un mono, un moteur à 2 ou à 3 cylindres.

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jeanlittlewing

22 juil. 2014

merci segalen c'est ce que j'avais remarqué dans les seventies, les hondaz 750 four étaient moins dures à démarrer au kick qu'un mono 500 !

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frablo

22 juil. 2014

A toute fin utile, certaines voiturettes sont équipées de moteur Yanmar bicylindre, qui démarrent avec des 40A.

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Nemo Dictateur consensuel

22 juil. 2014

La seule réelle contrainte est la réglementation (Art 240-2.40) :

"Article 240-2.40
Démarrage électrique de la propulsion

I. Dans le cas de démarrage électrique du ou des moteurs, la batterie doit pouvoir effectuer, sans recharge et dans les conditions normales d'utilisation, six démarrages consécutifs.

II. Les navires à moteur de longueur de coque supérieure à 8 m et dont le démarrage de la propulsion est électrique, comportent outre le moyen normal de démarrage un moyen en secours distinct. Ce moyen peut être mécanique, hydraulique, ou électrique. Dans ce dernier cas, la source normale de démarrage doit pouvoir être isolée rapidement et sans démontage de circuit, avant la mise en œuvre de la source de secours."

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SEGALEN

22 juil. 201422 juil. 2014

Oui mais il me semble que c'est pas 40A mais 40ah , et que cette batterie peut délivrer plus de 300A instantanément pour le démarreur., Donc Oui ça démarrera! je dirais même que cette 40ah peut lancer un moteur de 150cv ...mais:
.
- dans peu de temps elle aura perdu une partie de sa capacité, réduisant dramatiquement le nombre de démarrages successifs possibles.
Je suis tout à fait d'accord aussi avec nemo 1.
Il est donc nécessaire de prévoir une réserve d'énergie en plus,
d'où les préconisation de 70aH par yanmar.

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jeanlittlewing

23 juil. 2014

avec 12.20 slt, elle a démarré le moteur instantanement, je suis content de mon choix

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jeanlittlewing

22 juil. 2014

damned, ils n'avaient plus que des 70 amp
donc je susi dans les clous
:oups:

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jeanlittlewing

22 juil. 2014

damned, ils n'avaient plus que des 70 amp
donc je susi dans les clous
:oups: