quelle section pour le fils batterie démarage 70 ah

Bonjour,

la section de câble dépend de sa longueur (cosse batterie/démarreur), du courant appelé au démarrage (indiqué dans la doc ou sur le démarreur (Imax) et du mode de pose (encastré/apparent/etc...).

Comme tu ne donnes aucune de ces indications........ Si l'installation était d'origine, on peut supposer qu'elle était conforme, donc la nouvelle section doit être au moins équivalente à l'ancienne si pas de changement de longueur.

Un cable de section 10 me parait un peu fin (diamètre environ 4 mm) Mon démarreur sur un 3GM30 me demande 1 kW soit 83 A donc une section de 16 mm² pour 5 A par mm² . une section de 25 mm² me parait un choix prudent

www.autoelectricsupplies.fr[...]ory/124

sa t'aiguillera suivant amperage

Merci pour vos réponses ;
réponses aux questions de Matelot :
c'est du 10 mm2
et c'est du répartiteur de charge à la batterie

mais je pense que je vais le remplacer par du 25 mm2

normalement ton installation est correcte telle qu'elle est actuellement si la distance entre l'alternateur et le répartiteur ne dépasse pas 2 mètres :topla:

ah oui, bien sûr, le câble de démarrage qui va de la batterie au démarreur, il faut du 25 mm2

OK
merci à tous
la distance entre l'alternateur et le répartiteur est d'environ 1,30/1,50 m
et entre le répartiteur et la baterrie il y a pas plus de 30 cm
donc si j'ai bien compris :
de l'alternateur au répartiteur il vaut mieux du 25 mm2 et du répartiteur à la batterie du 10 mm2 c'est bon
bonne sempaine à tous

Je ne comprends pas votre calcul. Chez moi, j'ai un radiateur electrique de 1500W avec un cable en 1,5mm². Pour le démarrage du moteur, la batterie ne délivre pas non plus les 70Ah en une seule fois donc pourquoi mettre des sections aussi importantes?

oui mais chez toi tu as du 220 volts pas du 12!!!!!!!!

:lavache:

pour info, d'origine entre mon alternateur et mon "répartiteur", c'est du 4mm2, le fil doit faire 40cm et mon alternateur de 1GM 10 est de 35A.
Comme on sait que l'alternateur ne donnera pas plus de 20A, on est dans les chiffres cités plus Haut (5A par mm²)

Les messages précédents ont répondu sur la section du fil rouge, dimensionné sur la puissance de l'alternateur - (Ne pas mégoter, puisqu'entre alternateur et batterie, on fait la chasse aux chutes de tension, pour charger correctement les batteries).
Par contre, le câble noir, verra passer aussi le courant en décharge de batterie (servitude ou moteur). Il peut donc être d'une section supérieure, en fonction des intensités maximales demandées (démarreur, guindeau etc...).
Jacques