Quelle(s) batteries choisir pour vie a bord en grand voyage?

A 100Ah jour et si tu veux garder tes batteries longtemps avec un peu de marge sous le pied, je dirais:
- plomb electrolyte liquide = 400Ah
- plomb electrolyte GEL ou AGM = 300-400Ah
- lithium avec BMS = 120-150Ah
Si ton voilier est sensible au poids le Lithium te permet de sauver plus de 100kg, ce n'est pas rien.
Mais attension a leur charge elles demandent plus de tension que les plombs. Il faut donc que tous les chargeurs soient cales en tension un peu plus haut.
Sur les chargeurs traditionnels (quai, panneaux solaires, hydrogen) le reglage AGM est le mieux adapte s'il existe. Souvent il n'y a que la position GEL et c'est un peu faible.
Pour l'alternateur une diode dans le capteur tension permet de tricher de 0.6V a 0.8V et ameliore grandement la charge des Lithium.

nous on s'est servi de batteries au plomb scellées, celles qu'on trouve dans les super marchés à pas cher , on en a 5 de 105 Ah et ça tient depuis 8 ans, la fois d'avant ça avait tenu 6 ans et avant on avait des batteries au gel qui n'ont pas tenu un an mais je n'y connaissais rien en batteries à cette époque là. Je ne sais pas si nous sommes un exemple mais ça peut aider.

Pourquoi deux packs?
Il est plus efficace d'utiliser l'energie produite en direct que d'en perdre 20% dans la recharge d'une batterie, de plus on abime moins une batterie en la cyclant faiblement, enfin c'est plus leger.
Donc Un pack assiste de tous les moyens de recharge bien connus de nos jours me semble la meilleure solution technique.

C'est juste ma stratégie de sécurité afin qu'un problème sur un pack ne se reproduise sur l'autre pour la même raison, mais sur le fond, tu as raison.

@fab,
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100 Ampères/jour ... N'Est-ce pas un peu exagéré ?

Avec pilote, VHF, radio, frigo, feux, lumiere, PC et electronique je consomme 100Ah/jour en 24h de navigation. Ils sont largement compenses par l'hydrogenerateur. Donc 100Ah/jour est une bonne reference a mon avis.

Ca dépend des endroits où tu navigues. Sur la zone ocean indien, avec des pays où on trouve surtout l'essentiel, c'est les batteries de camion standard qui conviennent. Dans les pays chauds, les batteries font rarement plus de 4 ans. J'ai trouvé ce genre de batterie à Madagascar, et plus tard au Yemen. Le problème est différent si tu navigue dans des eaux plus occidentalisées.