Quelle route des BVI à Cuba

Des BVI à Cuba

La première idée était de passer au nord de la République Dominicaine et Haïti puis de prendre le «windward passage », pour faire un stop à Santiago de Cuba, Puis faire de l’ouest jusqu’à Cienfuegos.
La deuxième idée serait de passer au sud de la République Dominicaine et Haïti, puis faire un stop en Jamaïque puis faire de l’ouest jusqu’à Cienfuegos.

La distance est la même, donc le critère principal est la facilité (ou sécurité) de la navigation. Les escales en République Dom ne sont pas retenues car trop chères par rapport au temps d’escale.
J'ai cru comprendre que le Windward passage pouvait être remuant , c'est pourquoi, j'ai un penchant pour le sud.

Si vous avez des expériences ou les analyses pour ces deux options, je vous en remercie et les conseils seront les bienvenus.
Merci.

L'équipage
#route
apzo22apzo22
14 avr. 2023
apzo22apzo22
14 avr. 2023

Je joins la carte

TrimaranTrimaran
14 avr. 2023

Je suis passé par le Windward passage, il faisait beau. Attention en navigation côtière avec Guantanamo.

Pat45Pat45
14 avr. 202314 avr. 2023

Hello,
Puerto Rico(San juan)- Santiago de Cuba, trajet fait fin 2021.
J'avais opté pour la première option, par le nord de la Rep dom, arrêt possible à Luperon si souci.
Nav plutôt agréable et relativement rapide, au dessus de 6 noeuds de moyenne, autour de 15 noeuds de vent, pas trop de mer.
Il faut essayer d'arriver de jour à Santiago, les prévenir par VHF, et se mettre au ponton.
On peut aussi mouiller(c'est à peine moins cher), mais les fonds seraient de mauvaise tenue.
Formalités assez longues mais accueil très sympa...attendre d'être en ville pour faire du change.
Aux dires de copains passés à Cuba l'année dernière, la situation sur place ne s'arrange pas...
On peut emmener du lait, du coca, des cahiers, stylos, médocs(même périmés, aspirine, etc...), café, thé.
En fait à part les fruits et légumes, ils manquent de tout...
Ils sont aussi preneurs de tout ce qui est électronique usagée ou pas, portables, ordi, etc...
Ils ont par contre largement assez de tabac, et de rhum...et de charbon!
Bon séjour, c'est une destination bien particulière!🙄

QuizasQuizas
14 avr. 2023

salut,
tu fais comme tu le sens mais j'ai fait une dizaine de fois cette route et pour ma tranquillité je suis toujours passé par le sud côté mer caraibes, de plus si nécessaire sur cette route les escales sont meilleures que sur la route nord/atlantique, avec en plus l'option Jamaique.
une fois à Cienfuegos retourner sur le winward est un challenge peu jouable, du coup tu ressors par le détroit de Floride avec les courants portants, si bonne fenêtre (assez exceptionnelle) on peut repasser par le winward et les turks caicos mais il faut avoir du bol, bonne nav.

apzo22apzo22
14 avr. 2023

Ok merci pour vos réponses, à moi de faire mon choix. Les deux routes ne semblent pas avoir de problèmes particuliers, le sens du vent ayant son influence.
Pour le retour je pensais ouvrir un autre post mais on peut continuer.
Après Cienfuegos nous descendons en Colombie.
Je pensais passer par l'Est de la Jamaïque afin d'avoir un angle meilleur pour la grande traversée jusqu'à Santa Marta.
Pour un vent moyen au 90° le cap serait au 164°.
L'option passage par l'ouest de la Jamaïque sera plus simple pour atteindre l’ouest de la Jamaïque mais imposera un cap plus serré au 146°.
Merci de vos conseils.

Pat45Pat45
14 avr. 2023

Hello,
Il vaut mieux essayer de gagner de l'Est assez vite, effectivement...
On était descendus direct sur la Panamarina, de Cienfuegos.
Pas moyen d'aller en Jamaïque comme prévu initialement, trop de mer et vent qui tournait de plus en plus est-sud est.
Voila la trace , mi mars 2022.

YoshiYoshi
15 avr. 2023

Salut, Je viens de rentrer de Cuba, Caio Largo - Saint Martin, pas une sinécure. Pour l'aller, j'ai fait les deux, nord et sud de Hispagnola. Au sud tu es avec le courant, au nord, tu es contre. Une escale humanitaire: l'ile à vache en Haiti. Safe, mais si tu as des voiles ou écoutes usagées, elles sont les bienvenues, sans compter tout le reste, cahiers, stylos...
Sur Cuba, Santiago peut être sympa ou non, cela dépend du personnel de garde. Ne rien proposer aux officiels qui te visitent à bord. Le windward passage peut aussi être calme, au moteur. Apprécié des locaux: le lait, le poisson, la viande, l'électronique, le chocolat. Changer dans la rue, le dollar à 180 pesos, 120 à la banque. Faire du diesel, 30 pesos le litre. Cienfuegos est plus cool. Si tu veux plus d'infos, en mp.

QuizasQuizas
15 avr. 2023

ben pour la suite comme la trace de Pat45 : si tu arrives à passer à l'est de la Jamaique c'est hyper galère et tu auras vraiment du bol !, perso j'ai du descendre 3 ou 4 fois des jardins de la reine à la Colombie (cartagena ou baranquilla) en passant par les Caimans et je me suis a chaque fois retrouvé du côté des iles colombiennes du côté de San Andres, après ça descend plus facile, du coup je privilégierai un trajet cool avec escales Cienfuegos / Caimans / Providencia / Baranquilla et même plus sympa Providencia / San Blas / Cartagena / Baranquilla
ne va pas à Santa Marta c'est naze hi hi hi
ps/ entre Caimans et Providencia les 200 derniers milles ya des cailloux partout et des transports de coke à 50 nds comme les samedis sur le periph, t'endors pas !

apzo22:Ok Passer à l'Est de la Jamaïque me semble, comme tu dis, utopique. La première partie de tes propositions "Cienfuegos / Caimans / Providencia"me semblent facileLa deuxième partie de tes propositions " Providencia / Baranquilla et même plus sympa Providencia / San Blas / Cartagena / Baranquilla"me semble plutôt difficile même si le vent est un peu plus nord, remonter au vent dans la région de Barranquilla me semble au delà de mes capacités. ·le 15 avr. 2023 18:26
Quizas:pas vraiment, ayant déjà fait plusieurs fois Cuba Providencia Colombie au travers, d'après mes expériences cette route est vraiment jouable quitte à attendre un peu aux escales, quant a San Blas Colombie ça se fait aisément dans les 2 sens, les transporteurs de backpackers entre Cartagena et Panama la font régulièrement sans problème . en fait si tu regardes la méteo de cette zone du Panama à la Colombie (Cartagena) tu verras que les vents sont régulièrement beaucoup plus orientés nord à pétole , bonne mer, et ça le fait, juste que Cartagena / Baranquilla peut être un peu plus compliqué, donc à mon avis tirer au max à l'est au près au départ de Cienfuegos pour faire une route directe sur Baranquilla va être beaucoup plus difficile que de faire la courbe Providencia/Panama/Baranquilla.·le 15 avr. 2023 19:33
apzo22:Ok, merci de cette précision, car je n'aurai jamais pensé à cette option.·le 15 avr. 2023 20:29
Pat45:Oui, une fois à Panama, on peut attendre un peu de N, voir du NO pour faire de l'est.Il y a aussi un courant, entre Bocas del toro et Linton Bay, qui porte à l'est.Une fois aux San blas, effectivement, on peut facilement rejoindre la Colombie, pour peu qu'on n'ait pas d'impératifs de temps à respecter.Je ne connais pas Providencia, mais ça permettrait de faire son entrée en Colombie., via un agent.Pas de contrôle ensuite aux San blas, à part la dîme à verser aux Kunas, s'ils passent la réclamer. ·le 15 avr. 2023 20:39
Pat45:Autour de 200$l'entrée en Colombie, via un agent.Si entrée et sortie au Panama, compter désormais 210$ pour le cruising permit d'1 an, via un agent(Sylvie, de la Panamarina prend 30$ pour faire les 2AR nécessaires à Panama city), et désormais 105$(au lieu de 5$) pour le zarpe de sortie...ça vient juste d'augmenter !Il faut aussi parfois graisser la patte à l'agent des douanes, 20$/personne environ.Bienvenue en Amérique centrale!!!😎🙄·le 15 avr. 2023 20:45
apzo22:Je digère ces infos et je reviens.·le 15 avr. 2023 21:15
apzo22:Salut Pat. J'ai contacté Sylvie Orlando de Linton bay Panamarina, qui suivant mon programme m'a dit que si je ressortait de Panama pour y revenir j'aurai à repayer le droit de naviguer. Je trouve que cela fait beaucoup de choses à payer pour des temps assez court. à voir donc.·le 22 avr. 2023 15:20
Pat45:Oui, tout augmente, nouveau cruising permit à la Jamaïque aussi, par exemple...Il faut savoir qu'aux San blas, tu n'auras jamais de contrôle, juste la dîme à payer aux Kunas(ça a augmenté aussi, compter 85$/mois pour un 40 pieds avec 2 pers).Donc si tu es en route pour la Colombie, il y a moyen d'y séjourner un certain temps, sans se taper les frais d'entrée au Panama. 🙄·le 22 avr. 2023 16:24
apzo22:Mon idée première était de faire un arrêt de courtoisie à la marina puisque je passais tout près. Et effectivement cela faire cher la courtoisie. Le plan serait d'aller de San andres à san blas directement sans passer par bocas del toro.·le 22 avr. 2023 16:57
Pat45:Parfait, tu auras déjà ton entrée en Colombie...tu pourras profiter pleinement des San Blas.Pense à faire un bon appro avant, pas grand chose sur place, même si ravitaillement possible via quelques lanchas locales.😎·le 22 avr. 2023 17:08
Ajouter un commentairePublier
apzo22apzo22
18 avr. 2023

Bonjour,
Le nouveau programme nous faisant passer en Jamaïque, Cuba et La Providencia + le reste nous convient bien. Il faudra sûrement programmer nos départs en fonction des fenêtres météo, en partant de Cienfuegos et de Panama.
Nous avons projeté de rentrer en France vers la fin de l'année, à l'origine en laissant le bateau à Carthagène, mais l'option de le laisser sur terre plain à la Panamarina sera peut-être plus judicieux.
A plus, et merci mille fois pour ces propositions nous ouvrant de meilleures perspectives.

Quizas:oui laisse le au sec à Panamarina ou Linton, a Cartagena pas top, à l'eau il sera tout pourri et au sec le chantier pas top et cher. Jamaique à part aller sur la tombe de Bob ... bof, ça craint ! t'es sur ? perso je préfère perdre du temps à l'est de Cuba mais bon why not·le 18 avr. 2023 20:23
apzo22:Port Antonio me paraissait assez tranquille, sinon effectivement remonter un peu dans l'Est est une autre solution.·le 19 avr. 2023 00:31
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (157)

2022