Quelle réduction

Hélice
Le but final reste l'hélice.
Il faut donc considérer l'ensemble.

si tu as le choix, il vaut mieux éviter le BW
qui est super lourd, très long avec son réducteur, bouffe de la puissance et qu'il est difficile de bloquer en navigation sous voile

mais c'est un inverseur robuste

amicalement

La plus grande réduction,
cela donne quoi en pratique? Si j'ai bien compris, Dans la mesure ou je recherche la puissance avant la vitesse, j'ai intérêt a avoir une hélice relativement grande (18 ou 20") avec un rapport du genre 2.5/1 ou 2.8/1 ?
Mais mon moteur de 60 ch ayant une grosse réserve de puissance pour mon dériveur de 8,5t je peut peut-être avoir une hélice plus petite une réduction moins importante ce qui donne vitesse supérieur mais suffisamment de puissance en montant dans les tours????
Bon weekend à tous!

la puissance
sera toujours la même .
Ce qui change, c'est la vitesse de rotation .
Si l'hélice tourne moins vite elle aura un diamètre plus important et, en principe un meilleur rendement .
Mais il y a d'autres considérations :
- la place disponible (en tenant compte de la distance necessaire entre l'hélice et la coque)
- la trainée de l'hélice sous voile
- le type de montage
- les rapports disponibles
- ...