quelle pince amperemetrique ?
Bonjour à tous
Est ce que toutes les pinces ampèremétriques peuvent mesurer l'intensité en continu.Auriez vous un modèle à me proposer en premier prix?
Merci,patrice
euh !! en alternatif oui mais continu ça doit être précisé :heu:
pour le modèle il faut savoir l'intensité max et mini ainsi que le diamètre des conducteurs à mesurer. Le passage dans la pince ne doit pas être être trop important pour éviter les interférences et bien sûr pas trop faible.
Non Nora une pince Ampèmêtrique ne mesure pas forcément le continu à l'achat il faut le spécifier et c'est plus cher , par contre en général pour mesurer un voltage presque tous les voltemètres font les deux
Bonne annee.
Bien sur en continu, la mienne mesure de 0 à 400 A, c'est une " voltcraft ® " (sans pub)
Pour être plus précis, je souhaite mesurer les ampères qui passe dans mon câblage ( 70 carré) du guindeau que j'ai installé récemment.j'ai en effet le disjoncteur 100A qui disjoncte au bout d'une quinzaine de seconde et j'ai un doute sur la qualité de ce disjoncteur que j'ai acheté bon marché en uk ( utilisé pour le tuning auto).Merci
Bonsoir,
il y a plusieurs modèles, par exemple ici :
www.conrad.fr[...]314_FAS
la ref 122919-62 50 roros la pince, bien regarder si elle fait la mesure en A/DC. c'est a dire mesurer un courant d'une source continue.
Plus économique (une ou deux bières) et plus sympa, demander a un gars du coin de te faire la mesure.
Non, c'est une AC. Faut une AC/DC comme celle ci:
www.conrad.fr[...]_731122
Aussi utile à bord que le manivelle de winch!!
Pierre-Louis
Seules les pinces ampèremètriques munies d'un capteur à effet Hall sont capables de mesurer des courants continus. Au coup d'oeil, ce n'est pas évident, toutes le pinces comportent une sorte de transformateur ouvrant à deux mâchoires.
Il faut donc lire les spécifications détaillées.
On les trouve soit sous forme d'appareils autonomes, soit sous forme d'adaptateurs à connecter à un voltmètre. Compter environ 70 euros pour les premiers modèles.
As tu la possibilité de te rapprocher d'un lycée pro ou il y a une filière électrotechnique ?
Je pense qu'en exposant ton problème et en laissant un chèque de caution, il t'en prêteront une.
Merci pour les infos
C'est quoi l'effet hall?
Je souhaite plutôt me procurer une pince ( que de l'emprunter) car j'en ai l'utilité pour mon boulot.
Autre solution,
qui est peut être un peu hors sujet: équipe toi d'un contrôleur de batterie, BMV600 par exemple, et tu pourras gérer l'ensemble de la conso et ton parc batterie.
Si le guindeau est connecté sur la batterie moteur un montage provisoire de shunt pour faire tes mesures et ensuite montage définitif sur le circuit de servitude.
Mais ça ne résoud pas mon problème de savoir si mon disjoncteur disjoncte a 100A ou avant 100A.merci.
Oui et non,
Le contrôleur de batterie te donneras la consommation en Ah instantanée ainsi que le voltage également en instantané.
Maintenant bien sur ce n'est pas une pince ampèremétrique, mais je pense que les indications du contrôleur te renseignerons aussi bien.
Wikipédia dit:
Principe[modifier]
Principe de l'effet Hall dans un conducteur filiforme à section rectangulaire.Lorsqu'un courant traverse un barreau en matériau semi-conducteur (ou conducteur), et si un champ magnétique d'induction B est appliqué perpendiculairement au sens de passage du courant, une tension, appelée tension Hall, proportionnelle au champ magnétique et au courant apparaît sur les faces latérales du barreau.
Cette tension est proportionnelle à la vitesse de déplacement des porteurs de charge qui est considérablement plus grande dans les matériaux semi-conducteurs que dans les conducteurs métalliques.
Comme t'es pas électricien c'est peut être du charabia.
En gros il te faut des pinces qui mesurent le courant continu et ceci n'est possible que dans le cas ou le capteur de courant est à effet Hall (donc diminutif pince à effet hall)
Avant la mise au point de ce capteur, les pinces ne mesuraient que les courant alternatif (avec un champ magnétique variable donc beaucoup plus facile à transformer en tension (bobine))
Donc en résumé et comme déjà dit : pince qui mesure un courant continu et alternatif: AC/DC
Je précise que toutes les cosses ont été serti avec une pince; c'est pourquoi je soupçonne fortement le disjoncteur qui doit être de la quincaille...
C'est celui ci www.mobilistics11.mybigcommerce.com[...]-watts/
t'as juste oublié de nous dire la puissance de ton guindeau!!, ou se trouve la batterie, la longueur des câbles, une info que tu peux déjà prendre c'est la tension aux bornes de ton guindeau quand il travaille.
1000 watts branché sur batt moteur
câble 70 carré
longueur a/r 18 m ( feeling 346)
d’où mon doute sur le disjoncteur...
la bonne question dans ce cas est : quelle est la puissance du guindeau? le disjoncteur est calibré pour 100A ce qui donne 1200W max, pour un guindeau rien d'exceptionnel.A vérifier sur la plaque du guindeau ou dans la doc.
Henri
Si j'ai bien compris,AICA,je note la tension au guindeau quand il disjoncte et avec p=ui je trouve l'ampérage.Si je trouve moins de 100 ampères c'est le disjoncteur qui déconne?
Bonsoir pathebest et bonsoir à tous,
Je suppose que le guindeau est alimenté en 24 volts, pour 104 Amp, à 10 mètres de distance, section câble 70 mm2, moins de 3% de perte en ligne, puissance moteur guindeau 2500 Watts ?
Pince ampèremétrique 400 Amp connectable à votre multimètre numérique, 59,90 €, voir lien Conrad :
www.conrad.fr[...]_683476
Cordialement
pourtant en mettant le moteur en route pendant la remontée de l'ancre j'aurais environ du 13.5 volts:1000w/13.5= 74A; donc j'ai de la marge avec mon disj. 100A ?
ton disjoncteur est trop juste , il aurait fallu prendre le 140A
courant +fort au démarrage et peut être calibrage du disjoncteur pas très précis, mais 100A c'est trop juste amha.
Henri
Bj,
Avoir une pince ampermètrique sur un bateau est une très bonne chose, maintenant à courant continu c'est plus difficile. Il faut +/- 70 euros pour une de bonne qualité.
a+
Joël
Le disjoncteur est peut etre réglable, regarder s'il possède une ou plusieurs vis de réglages.
100A c'est vrai qu'il est juste calibré, le mettre dans un endroit ou il ne fait pas trop chaud de préférence.
Pathebest,
Pour du 12 volts (1200 Watts, 10 mètres, 3%) votre section de câble devrait être de 120 mm2 et non pas de 70 mm2, surcharge et déclenchement du disjoncteur.
Cordialement
Faut pas s'inquiéter, sur hisse et ho on peut dire n'importe quoi !
Ca ne coute rien !
Il y a deux questions :
1 - le disjoncteur .
Est-il thermique ou magnétique ?
Pour un guindeau un thermique est préférable voire indispensable .
2 - la pince ampéremétrique :
indispensable !
On a très souvent envie ou besoin de faire des mesures de tension et d'intensité donc il est bon d'avoir un bon contrôleur + une pince DC autonome .
Il y a peu de pinces à bas prix qui vont accepter 70² .
Sur un circuit de puissance tel que guindeau ou démarrer, il est souvent instructif de mesurer les courants et les chutes de tension :
- aux bornes de la ou les batteries,
- aux bornes du moteur,
- dans les cables,
- ...
Donc pour résumer, il trouver chez Conrad ou Selectronic le bon controleur, la bonne pince et les cables de mesure appropriés .
Pour mesurer courant et tension on aura souvent besoin de câbles de 2,5-3m en 1,5 ou 2,5² avec des fiches bananes 4mm et des pinces croco de bonne taille .
bonjour matelot 33
le problème avec les moteurs c est qu'ils ont de forts courants d appels.
en ALTERNATIF les disjoncteurs ont des courbes differentes,pour un moteur ,tu mets un disjoncteur capable d absorbé ce courrant.10 fois l'intensité(In) nominale par exemple
En continu,on a moins de choix en courbe disjoncteur c est un peu differrent,mais ils ont aussi des caratéristiques In,tu as des variations de courrant ton moteur force,chauffe..(regarde ce lien,le dj ne correspond pas mais tu as un moteur de recherhe pour trouver tes refs )
il n ont pas les mèmes caracteristiques en tunning puisque pas les mèmes utilisations.
radiospares-fr.rs-online.com[...]807285/
pourquoi ne pas calibrer avec des fusibles temporisés dans un premier temps?tu tests en 140 amp
rap et en 100 amp temp ..
Bonjour PascalL et bonjour à tous,
Merci pour vos informations pertinentes. L'essentiel pour une installation électrique de guindeau, c'est d'avoir une tension de 12 V sur le moteur du guindeau, la batterie étant chargée à 12,7 V. Donc une perte de charge très faible en ligne donc des sections de câble suffisantes.
Cordialement
Le fort courant d'appel n'existe pas au bout de 15 secondes.
Un disjoncteur c'est magnéto-thermique et s'il déclenche au bout de 15 secondes , c'est le thermique qui déclenche.
70 mm2 donnent 3% de chute de tension certe, c'est beaucoup mais cela ne devrait pas nuir avec une batterie bien chargée ( aux environs de 13V au moteur et donc 80 A).
Donc mesurer la tension au moteur en premier .En fonction de cette mesure eventuellement chasser les mauvais contacts.
Coté guindeau, en fonctionnement of course .
Cela permet d'évaluer les chutes de tension entre la batterie et le guindeau .
Bonjour Pathebest,
Pour les pinces ampèremétriques, voir aussi sélectronic:
www.selectronic.fr[...]es.html
Section des cables: 70 mm2 doivent suffire: c' est ce que j' avais pour mon guindeau (Caiman 1000w). J' ai rajouté une batterie (en parallèle avec la batterie moteur) à l' avant du carré à l' installation du propulseur d' étrave pour ne pas avoir à augmenter la section des cables.
Est-ce que ton disjoncteur déclenche guindeau à vide ou en charge (remontée de la chaine) ? Et quelle est la chute de tension entre "à vide" et "en charge" ?
En fait ,le disjoncteur déclenche en charge au bout d'environ 15-20 seconde.Je vais me procurer une pince ampèremétrique cette semaine et inspecter mon montage ce week-end.Mais ,comme je l'ai dit,je soupçonne fortement le disjoncteur d’être le maillon faible; compte tenu du prix que je l'ai payé et celui affiché chez les ships...
Merci à tous pour vos conseils et bonne navs 2012.
dans tous les cas il est évident que le moteur est mis en route quand on se sert du guideau, sur certains bateaux, dont le mien j'ai une sécurité qui m'empèche de me servir du guideau si le moteur n'est pas mis en route. sinon pour calculer ta chute de tension , "R = ro résitivité du cuivre)x Longeur/Section Et U=RxI
