quelle marque enrouleur de genois ??

pour
quelle utilisation croisiere regate utilisation intensive ou pepere grande croisiere ou ballade ?
voila LA 1ere question a se poser pour te repondre correctement

pour un enrouleur,
le prix ne doit pas être le premier critère; j'ai eu Facnor, Profurl, maintenant j'ai un Furlex, ça me semble le meilleur.

Comme Papy......
J'ai eu un Furlex sur mon précédent bateau et maintenant j'ai un Facnor, je préférais le Furlex, sur le Facnor j'ai eu plusieurs fois la drosse qui s'est enroulée sous le tambour, c'est un peu galère à défaire.

Facnor
Pour éviter que la drosse saute, il faut la passer impérativement dans le guide comme sur la tof

Je préfère
et de loin les enrouleurs avec un hook en tête d'enrouleur. Je suis absolument incapable de monter au mat, j'ai passé l'age et tous les enrouleurs que j'ai eu, Profurl, Facnor, ont un jour ou l'autre fait des tours autour de l'étai.
Leifsystem en faisait dans ces longueurs, j'en ai eu un sur un Via 42, je ne sais plus qui en fait aujourd'hui, je crois des brésiliens.

Petite question
Bj,

j 'ai sur mon bateau un Proful, le génois fait 40m2 et lorsqu'il a pas mal de vent.
La drosse qui est peut-être du 8mm?? j'ai un peu de mal à enrouler, j' ai demandé au fabricant au salon, il me dit que c'est normal.
ma femme doit s'aider du winch pour le rouler.
Avez-vous un avis?

a+
merci
Joël

JE CONFIRME!!!
J'avais au départ monté les vis d'assemblage des profils au sika, rien n'a bougé après une saison.

J'ai changé d'étai l'hiver passé, et j'ai "estimé" que ce sika n'était pas nécéssaire au remontage.

Une saison plus loin, je me rend compte au moment de dégréer le genois qu'un profil n'est plus solidaire (vis disparue) et que deux autres sont en train de se faire la malle...

Résultat, j'ai recommandé une 20aine de vis pour pouvoir résoudre un éventuel problème si j'en perd en vacances (ou que, plus tard, la référence n'est plus suivie chez le fabricant, qui a par ailleurs renouvelé le modèle d'enrouleur cette année...), et je remonte tout au sika cet hiver...
en m'estimant heureux de ne pas avoir déchiré mon génois vieux d'un an...

Si vous me demander le programme................
donnez moi aussi le votre par rapport a votre expérience .
Je le connais avec papyboom et c'est OK avec le furlex .
40 m2 avec le profurl : la premiere chose ,c'est le diametre du bout. 8 mm c'est dur pour les mains. Au dessus de 10 mm c'est trop gros pour le tambour à moins d'évider l'âme sur les premiers metres.
utiliser du bout cotonneux pour eviter de glisser. Quand les conditions sont difficiles j'utilise un petit winch ST dédié .c'est bien plus facile en solo meme si ce n'est pas recommandé .
Que pensez vous de ce site ou les enrouleurs - et peut etre d'autres choses sont beaucoup moins chers
www.ship-accastillage.com[...]/ :

pour ce qui est de la qualité

des choses j'ai tendance à regarder ce qu'utilisent les coureurs ,evidement en faisant la part des choses entre leurs besoins et les miens , et aussi le cout biensur , mais c'est une bonne base.

monté un furlex en juin
j'ai apprécié la qualité, la simplicité pour tout démonter facilement, le guide teflon en haut de l'étai et le tambour démontable, avec le systeme conique on coupe sois meme son étai. par contre prendre en option le ridoir réglable, je pensai qu'il était d'origine... du coup je ne l'ai pas....
j'avais un ancien plastimo en fin de vie...

Profurl
sans soucis ...

sur les furlex
le diametre de la gorge est de 7.5 mm.
Quel est diametre de ralingue de la voile ?
le profurl et l'harken : 5 mm

Bonsoir, j'ai un Furlex 300S qui a presque 3 ans. J'en suis totalement satisfait après pas mal de milliers de milles parcourus, c'est une marque qui a une excellente réputation mais il se dit que les nouveaux modèles 304S sont moins bien, plus "plastique".
Le profilé est ... bien profilé, plus aérodynamique que la concurrence ! L'inconvénient est que le sertissage de l'étai serait trop gros pour passer dans le profilé, donc Furlex fournit aussi l'étai avec un sertissage manuel Sta Lok en bas ( le top ). Dans mon cas ce n'était pas gênant car je partais de zéro.
J'avais trouvé le mien en kit neuf "chantier" chez Accastimer, et au total après achat de l'étai et du profilé j'avais économisé environ 1000 euros sur la valeur du tout. Ca vaut le coup de se mettre à l'affut, il y en a un neuf à vendre ici à Tenerife mais je doute que ça fasse ton affaire.

Le gros problème du Selden était son absence de réglage sur la longueur
Problème résolu cette année avec l'intégration d'un ridoir . C'est une option, ne pas la négliger

Profurl aussi, beaucoup de milles dont beaucoup partiellement enroulé, j'ai changé les roulements moi même assez facilement selon fils heo, c'est reparti on verra bien si on en fait beaucoupbeaucoup :-)

Le Profurl de mon précédent bateau avait plus de vingt ans quand le le problème de roulement, dû à la fuite de graisse par détérioration du joint par les UV, est survenu. Je l'ai remplacé par un Profurl neuf. Profurl aussi sur mon nouveau bateau.. Cette marque m'inspire confiance et je sais maintenant que quand des traces noires apparaissent à la base de l'enrouleur, c'est de la graisse du roulement qui sort par le joint situé sous le tambour. Si c'est pas avant vingt ans comme le précédent, j'ai peu de chance de devoir le réparer.