Quelle manille galva entre chaîne et ancre?

ou le mieux les force7 de la limousine 4tonnes en galva indestructible

Pour relier 2 chaînes galva de 10, j' ai mis un anneau rapide inox Wichard.
Ça passe nickel dans le guindeau.
Plein de mouillages Écosse Irlande
Espagne, parfois bien ventes, pas de soucis.

Si l'ancre est une 16 Kg c'est une Kobra II = 265€, 50m de chaîne de 8 grade 40 = 333€, c'est l'élément le + cher du mouillage.

Dans toute ligne de tension il y a un point faible qui doit être positionné de façon à sauvegarder ce qui peut l'être en cas de rupture.

Le point le + faible de ce mouillage est la résistance à la traction de l'ancre qui ne peut opposer 4t avant de glisser, donc peu de souci de résistance mécanique dans cet ensemble.

Mais si l'ancre venait à se bloquer dans un obstacle très résistant, le point faible serait mis à mal et pourrait lâcher.

Si la chaîne lâche ce sera en n'importe quel point, même sur le pont = perte totale du mouillage.

Si c'est la manille de liaison chaîne-ancre qui lâche, la chaîne reste intacte et immédiatement réutilisable, avec une ancre de réserve et une manille.

Dans cette optique il est bon de prévoir le cas où l'ancre profondément enfouie est perdue.
Pour avoir une chance de la retrouver en plongée, attacher à son diamant un bout polypropylène fluo de quelques mètres, il flottera signalant la position de l'ancre
et permettra d'y fixer la chaîne pour arracher l'ancre au moteur.

Le point faible théorique du mouillage doit être la liaison chaîne-ancre.

J Ph, dans ton cas je ne mettrais qu'une seule manille lyre HR G70 de 6mm (six mm)R = 4t,
ou une inox 7mm Osculati R ~3t (danger de corrosion du galva par l'inox en eaux tropicales après des semaines voire des mois, beaucoup + lente en Europe, dans ce cas scier le dernier maillon chaque 1 à 2 ans de mouillages fréquents)

J'ai déjà par le passé soulevé un tollé de protestations violentes contre cet avis justifié par la raison. Le point faible tout en bas du mouillage = protection de la chaîne.

Il faudrait retrouver l'écrit si précis et utile d'Artimon.
Mon souvenir était le non-allongement de cette chaîne de 12. Mémoire défaillante ?

Artimon avait comparé les deux longueurs de chaîne tendues parallèlement sur le ponton et avait constaté que celle qui avait résisté à + de 100 noeuds avec la Spade 55Kg était restée semblable donc non déformée par rapport à la longueur de chaîne inutilisée.

La verge tordue de la Spade avait été redressée en atelier et des renforts latéraux rigidifiants soudés.
À noter qu'elle n'a pas lâché bien que tordue par les violentes sautes de vent.

Ce texte était très intéressant aussi sur l'amortissement très important des à-coups subits par le mouillage dans les violentes rafales latérales qui couchaient le bateau de 17m barres de flèche dans l'eau, grâce à une longueur de ~7m de Polyamide 3 torons de + de 20mm ammarré à un taquet dont Artimon avait demandé à Garcia une résistance qu'il avait calculée à 7 t .c-à-d 1/4 du poids du bateau.
J'avais retenu cette valeur comme ayant ayant résisté au pire qu'un mouillage pourrait avoir à subir, à condition de mettre en oeuvre cet amortissement.