Quelle est la tension idéale pour les haubans de mon bateau?

Personne?
Personne ne sait?

demande ?
aux gars des glénans ! ;-p

ouf
enfin un matelot qui a de la memoire!!!!!! :-D

de mon temps,
quand les tensiomètres étaient peu répandus, on faisait un premier réglage sans jeu, sans les voiles, en commençant par les bas-haubans et bas étai (si existant) et en finissant par galhauban étai et pataras; la rectitude du mat était appréciée en regardant la gorge du mat par visée à l'oeil vers le haut.
on choisissait ensuite une journée de temps moyen (2/3),en naviguant tout dessus, pour règler le gréément toujours à l'oeil de telle façon que le mat soit droit au bon plein, et qu'aucun hauban ne soit détendu sous le vent... une trop forte tension était prohibée, les haubans sous le vent devant être tout juste tendus...
bien évidemment, la méthode différait un peu avec les divers types de haubannage, mais le principe était toujours à peu près le même: gorge de ralingue ou rail coulisseaux rectiligne, haubans juste tendus de telle sorte qu'aucun ne soit détendu sous le vent...
les plus complexes à régler étaient les mats à barres de flèches poussantes et les doubles barres de flèche (surtout pour les bateaux de compète)..

cette méthode doit rester valable pour un serpentaire, qui n'est pas trop sophistiqué...

perso, je l'ai toujours utilisée sur tous mes bateaux, sans aucun pb; mais je n'ai jamais eu de bateau de régate très pointu, ni de gréément très complexe.

P.S. la quête exacte du mat ne peut se régler qu'après quelques navigations à diverses allures et par diverses forces de vent.

réglage de mât de serpentaire
Le gréement dormant du serpentaire 6.50 est du 5 mm.
J'en suis à mon deuxième serpentaire et j'ai toujours adopté le même réglage :
Le mât doit être droit au repos
Les galhaubans bien repris, le réglage définitif se faisant en mer
Les bas haubans trés légèrement mous pour ne pas faire plonger la tête en avant.
En navigation on joue beaucoup avec le pataras, attention de ne pas le faire trop puissant, un 6 brin est bien suffisant.

Où est basé ton bateau ?

Réglages haubannage
Tu fais comme les pros : Au pif au port. Puis un bord Td un coup d'oeil au mat. Tu repères où c'est mou et où c'est dur. Bord Bd , tu règles Td et tu regardes Bd. Tu recommences jusqu'à ce soit bien ou que tu en ai marre, parceque tu en a pour un bout de temps !

J'ai lu justement il y a quelques jours un article de Pierre Gutelle dans un "Nauticus", il n'y a aucun mètre pliant, ni pied à coulisse, ni tensiomètre à mettre en oeuvre. Le plus important est la forme du mât sous voile, il peut prendre une légère courbure, mais il faut qu'elle soit bien régulière, pas en forme de "S". Il conseille de commencer par bien régler l'étai et le pataras, puis faire le reste à l'oeil, en regardant comme déjà dit que le mât soit bien rectiligne quand on est à quai, les réglages finaux se faisant à la mer.

Je viens de faire ces réglages sur mon mât en bois massif, je dois encore aller en mer pour peaufiner tout ça, mais mes haubans font déjà "la guitare" quand on les touche. Je crois qu'il est important de pas serrer à donf...