Quelle est la base de ce Renault Couach 45cv DX4 ?

Salut,
Retrouvé un vieux fil ici:
"...et pourtant, l' ancien nom COUACH
du RC8d était DH 422 ou DH 522, D voulant dire diesel chez COUACH alors que B était réservé à l'essence et H étant HATZ, comme X était référence maison et F voulait dire base Ford..."

ainsi DH = base HATZ
DX = base COUACH
DF= base FORD

Donc, apparemment le 45 DX4 serait une base Couach!
Mamita

Re,
Si le moteur est d'origine, tout ce qui gravite autour du moteur devrait l’être aussi:
Moteur Renault Couach 45cv DX4 à 2000T/mn
arbre d’hélice de 28, ou de 34, ou de 40mm
Inverseur réducteur de: 1, ou 1,48, ou 1,95,ou 2,47
Ainsi:
réducteur 1 - 2000 T/mn - arbre de 28mm - D Hélice 350mm
réducteur 1,48 - 1351 T/mn - arbre de 28 - D Hélice 430
réducteur 1,95 - 1025 T/mn - arbre de 34 - D Hélice 490
réducteur 2,47 - 809 T/mn - arbre de 40 - D Hélice 600
Cône d’hélice et d'arbre avec clavette, non normalisé: (si besoin j'ai les cotes).
Voilà, c'est tout ce que j'ai sur ce moteur datant des années 1970...
Mamita

Bonjour,

tu pourrais peut-être trouver une réponse avec ces liens :

www.renaultoloog.nl[...]ais.htm
poser la question à l'auteur / son email sur la page

ou éventuellement ce site pour pieces :
renaultcouach.com[...]/

mais à part la salle des moteurs je ne voit pas trop !

(je crois que le RC45 DX4 est une base Ford 2701E ...
effectivement DX est Couach mais jamais entendu parlé que Couach fabriquait des blocs et les moteurs peche Renault 45hp sont sur des bases Ford donc à vérifier,
du coup ce serait plus facile de touver des pieces a prix raisonnable)

par curiosité combien demande LSDM pour un jeu de coussinet de bielle ?

Merci, je regarde ça.
A priori les bases Ford sont en DF... à confirmer.

LSDM : Coussinets 136 HT (Donc x4 !), Joint de culasse 130 HT, segments 100 HT par cylindre. ça monte vite, trop vite.

Bonjour
Couach fabriquait des moteurs complet boulevard de la plage a Arcachon et sa propre fonderie était situé à la Teste de buch a moins d'un kilomètre de chez moi. Le dx 4 était entièrement fabriqué par Couach

bon OK base couach du coup ils fabriquaient aussi vilo, arbre à came, piston, bielle ... ?
comme ton moteur doit être démonté ça ne coute rien de récupérer les cotes du DF / Ford 2701E et là bonne surprise les cotes sont les memes que pour ton DX, et tu t'en tires pour quelques dizaines d'euros parce que au prix des pieces da LSDM autant acheter un moteur neuf, c'est des grands malades, ils ont une clientèle de collectionneurs qui revendent les moteurs chez Christie's ou bien ! mais quand je vois qu'une Mehari se revend 100.000€ tout est possible.

Moteur entièrement fabriqué par couach sauf la partie électrique.L'inverseur était aussi un couach

Je vois que le sujet passionne !
Donc en effet, inspecter l'état des chemises, des coussinets et des paliers avant de commander des pièces -- ce moteur est peut-être tout simplement "économiquement non réparable" comme disent les assureur, et un échange contre un d'occasion révisé est peut-être une option pus raisonnable ???

Ce moteur dx4 fait partie de la gamme DX ainsi que le dx2 et le dx 6 pour le diesel ,le bd4, bd2 et le bd1 sont les jumeaux en version essence. Tout ces moteurs sont purement des moteurs marins fabriqués entièrement chez Couach, chez qui j'ai travaillé de nombreuses années

Alésage 88 avec course de 100