Quelle année?

sur le léman
'contre vent et marées' :-D

allez le notre aussi 78, toujours bon pied bon oeil...

Spot est de 78 aussi
enfin, la coque et le moteur

a peu près tout le reste est bien plus jeune

de 1974
le mien et avec son moteur d'origine , cette année nouvelle robe, une photo mais c'est pas encore fini, 15 jours encore et hop , dans l'eau

safari
de 1972...

des valeurs sures ...
et puis des voiliers avec une taille faites pour naviguer.

AMHA entre 26 & 30 pieds

:pouce:

De l'autre coté y'a des très bons voiliers pour prendre l'apéro au ponton

farfa II à Deauville oeuf corse

Il est de 73.
Moteur d'origine, pont refait (à l'ouvre boîte, le grand jeu) et peinture.
Valeur sûre? non c'est de la dépense assurée. Nostalgie? je ne crois pas, pluôt une conception interne et un confort à la mer plus en accord avec mes principes de navigation.

ARPEGE N°163
de 1968, dormant neuf, moteur d'origine, refait? je ne sais pas. sans enrouleur, bientôt une garde robe neuve ? je l'espère....

Au fait
qui sont les héotiens Arpégistes ?

Ouatapan, Gilusbleu, Nouch, Pircarre...

Y en a-t-il d'autres ?

Ce serait intéressant pour les échanges techniques...

arpége
arpège de 68, encore un, bientôt 40 ans, basé au port du légué st-brieuc dans les côtes d'armor.
Motorisation d'origine, garde robe neuve et pas mal de bricoles qui reste à faire pendant les week end d'hiver.

Libenter
lancé en avril 68 , serie datant de 1962 sur un plan de 1955.

first 35
de 1980 .
n°21 de la production
:pouce:

Contessa 26
Livré à son premier proprietaire en sept. 1970, aujourd'hui : greements, moteur, voiles, accastillage, neufs posés par mes soins...
Une valeur sure ? oui! je pense !
Nostalgie aussi tres certainement ! ! j'ai rêvé toute ma jeunesse de posseder un folkboat alors ! vous pensez !
Amities
Joël

brin de folie
Un brin de folie de 1976 comme son capitaine et
en parfait état comme son capitaine (enfin j'espère).

Ah moi aussi
c'est le bon vieux md1b

Aloha, trawler Aloa marine de 1978
avec ses deux 4 236 perkins d'origine 'c'est le même Aloa que pour les voiliers)

Piquelou, Forban Bénéteau de 1966 avec un nanni 10 récent, le vieux BD2 m'ayant laché malgré des soins s'apparentant à un acharnement thérapeutique sévère, Madame Chantal refusant que je parte en mer tout seul avec cet engin

amicalement

je n'ai rien depense en termes de voiles
c'est un poste qu'un acheteur d'occasion doit autant regarder que le moteur ...

j'ai juste eu une bonne surprise, j'avais rien regarde les voiles etaient stockées ailleurs

juste depense pour une belle chaussette a spi, enleevr les mousquetons des focs et convertir le TMT en TMT special genoa enrouleur

remarque avec un 8 chevaux pour 4 Tonnes vaut mieux avoir confiance dans ses voiles.
;-)

Wow Jean
2 jeux de voiles + 1 jeu de voiles courses! T'as de la chance! Quant au big spi sécial lac je connais! ;-)

Personnellement j'aimerais me faire faire un génois tout neuf tant le mien est cuit... mais après les gros travaux de cet hiver sur on Jaguar 27 je vais devoir encore attendre encore un peu!
Quant à ma GV lattée elle est passée chez le maitre-voilier pour nettoyage et contrôle et elle est comme neuve! :-)

Cordialement

mistigri
est un Challenger alu de 1967 de 7,50m , une autre vielle gloire !

Challenger bravo de 1987
Tres confortable pour sa taille de 8 mètres. 2 cabines doubles + carré en couchette double. Insubmersible. Il se fabrique toujours. Moteur Yanmar 1 GM 10 changé par l'ancien proprio et qui n'a fait depuis que 200 heures env. Génoa et GV changées cet hiver. Beaucoup d'autres bricoles à faire encore( vaigrage, réchaud etc )et le plus : ma femme est contente parce qu'elle a un beau coin cuisine avec plein de rangement.
Tout ça occupe bien la retraite ! ;-)

Gwin-Gwen a 39 ans
Muscadet Harlé-Aubin n° 197 de 1968.

Bien plus vieux que les proprio mais toujours bon pied bon oeil !

La coque est en finition de peinture, mais est d'origine, gréement bois, winchs en bronze...

J'aimerai que sa carène me raconte tout ce qu'elle a vécu et que j'ignore...

de 1980
Baron 31 de 1980 .
Moteur rafraichi l'année dernière (2GM20) - Dormant neuf - et tout et tout ... Près pour le départ dans 10 jours pour la Corse puis les Pontines ...

et c'est toujours moi le plus vieux
1964...

Mais que des vieilleries sur ce site!
Gib Sea 28 de 1979 pour nous.
Moteur refait - peinture (qui gagnerait à être refaite aussi). Belles voiles, mais déjà de 1999.
Bon bateau pour n/programme même si on regarde tjrs le mèrtre de plus.

le respect
là je m'incline...
il y avait bien un boat de 1929 mais pas à l'eau donc pour moi çà ne compte pas ....

pour le moment tu es donc bien le plus vieux, ou le moins jeune...

amitiés

1983
Pour Barbarella. Construite en Australie, puis naviguant en Norvège, elle est pour l'instant à Genève.
Si on bricole un peu, ça reste performant.

euh
pourquoi ?
Tout les bateaux sités ne sont pas en plastique !
Et puis , l' osmose et le delaminage ne sont pas le monopole des moins jeunes ...Comme dejà dit , l' âge n' est rien , seul l' entretient compte.
:-D :-D :-D

Santa marta
Un Bertram Salon Cruiser de 1974. Tout est d'origine, sauf la cuisinière électrique que nous venons de virer et le chauffe-eau. La bien-facture de ce bateau ne cesse de nous impresionner. Moteurs Cummins, générateur aussi d'origine.

la grande difference
Vient du fait qu' aujourd'hui , on fait ce que le plaisancier veut et qu' avant le plaisancier s' adaptait à son bateau .

Ce qui donne des choses douteuses comme par exemple la douche/wc/lavabo sur un 7 m , une centrale de navigation informatisée pour une navigation cotière ...
Avant , un bateau c' etait fait pour tenir la mer le mieu possible .
l' evier servant de lavabo en même temps , le rechaud etait là non pas pour faire le dernière recette du journal à la mode mais pour chauffer une soupe en sachet sans ce brûler ...
De plus , la toilette ce limitait au strict minimum .
Mais , on pouvait dormir en mer , s' accrocher à l' interieur sans tout arracher , pisser sans etouffer , chier sans defoncer la porte en attrappant le PQ ...
On etait des ours mal lechés et on aimait ça
C' est peut être pour ça que les vielles gloires sont toujours là , que des noms comme Mauric , Harlé , Finot nous inspire bien plus que d' autres .
Bien sur ,il y a des choses super aujoud'hui , mais en fait , je me rends compte qu' avec les GPS VHF GSM portable il est encore plus simple de naviguer sur un bateau ancien !!! Tout est devenu petit et simple .
Je ne suis pas un fan du CMA , mais au prix où ce vendent les bateaux anciens , on aurait bien tord de les oublier .
Et puis , tout n' est pas osmose /electrolyse/pourriture/rouille !
Où est il ecrit qu' un bateau de 30/40 ans est vieux ???

La belle année
Bonjour à tous un peu en retard pour répondre à s'est article mais je viens de vous lire a tous donc je suis: jouët 6.80 dériveur habitable an 1980 voiles et genois 2 et 3ans et moteur hors bord 8cv an 1989 2 temps, achat du bateau octobre 2006 (quelques problemes avec le moteur). Merci de m'avoir lu et cordialement jean :-)

un Love Love de 1973 ...
Tout d'origine, même les voiles ... :-D

il fait notre bonheur tous les WE sur un Lac vers St Etienne !!

Ste

j'ai oublié
c'est un sing sing de 1978 en sandwich balsa

Sami, samourai en stratifié epoxy de 1969
7,40m de bonheur.
mange à peu pret tout ce qui flotte au prés dans la brise et se fait manger par à peu pret tout ce qui flotte dans le petit temps au portant.

ici en pleine galére par vent tres tres faible avec son vieux spi.

un contessa 35 course croisière IOR de 1975
Un plan Doug Petterson peu répandu en France, à ma connaissance seul 3 à 4 exemplaires reperer sur internet.

Moteur, gréement complet et voile neuf suite à un dématage, cabine avant refaite.

Super voilier au près dans le clapot aussi bien par petit temps que par 40 noeuds de vent, mais un peu sportif au portant sous spi (110M2) par bonne brise, faut aimer la balancoire et avoir de bon reflexe, de l'anticipation et de bons biceps pour tenir la barre franche dans ces conditions, surtout par bonne houle.

Et surtout une ligne indemodable.

un Fugue
de 1974, le n°2!
moteur (RC 30) probablement d'origine, mais refait en 2004.
pont (sandwich) refait en 2000, vu le peu de balsa restant...N'ayant pas trouvé de balsa là où j'étais, je l'ai remplacé par du CP marine.
Mat d'origine, winches neufs, intérieur réaménagé, etc, etc...

1978 et toutes ses dents!
Trismus alu de 1978. A toujours navigué. Quelques bosses sur les oeuvres vives témoignent de navigations pas toujours tranquille. Je l'aime beaucoup!

a ma connaissance il y a eu le Fugue numero 1
sur lequel un cafouilage avait eu pour consequence qu'il manquait 500 kilos de lest ou dans ces eaux la

Il etait vraiment gitard

puis le numero 2 ok

pas de souvenir de proto

l'entrainment du chantier pour le poly a consiste a mouler un requin en poly sandwich polyurethane(le Kitou) et rallonge aussi

avec 3 copains on a rachete le kitou qu on a serieusement transforme et re baptise EXCALIBUR, on a fait l'edhec 75 ou 76 puis Morlaix calvi par Tanger en 77
mes parents etaient ters copains avec le directeur commercial de la sapo, notre voisin aussi,