Quel voilier solide et marin de 8,99m max [...] projet solo ...

L'Aquila de Jeanneau, voiler très marin, marche très bien même en PTE et se comporte bien dans la brafougne. Intérieur sympathique avec les toilettes au pied de la descente ce qui dégage du volume pour la cabine avant par rapport aux voiliers de la même époque. Facile à entretenir, généralement motorisé avec un Yanmar YSM12.
Grands coffres dans le cockpit et beaucoup de rangements à l'intérieur.
Facile à mener en solo, et pas cher à l'achat.
Son successeur le Fantasia est doté d'une cabine arrière mais n'a pas les qualités marines de l'Aquila...
VdB

A 12000 euros c'est trés proche de l'épave....ou tout est a refaire avec un moteur a changer et grement a remplacer sans voiles

En solo à petit budget je mettrais la stabilité de direction au moins au même niveau que la performance. Idéalement il faudrait qu'une panne de pilote auto ne soit pas une catastrophe totale.

forcement le first 27.7 est transportable
j ai ca remorque

bien sur le transportable c est la derive relevable

tout les 27.7 ne sont pas avec la derive relevable

captjpp

Le First 30 fait moins de 9 m et est un très bon bateau en solo, on en trouve qui devraient rentrer dans ton budget mais est un peu fort en tirant d'eau.
Le Gib sea 28 en version dériveur lesté

Dans cette taille et tirant d'eau, trés solide et peut-être le plus marin de tous les bateaux cités, je choisirais l'excellent et simple Twister 28
sailboatdata.com[...]ter-28/
Cape size screening formula de 1.50 !😱

Pour être sûr d'être en dessous de 9 m HT, pas cher, et ayant fait ses preuves en traversées océaniques :
Gibsea 28 version quillard. On en trouve sur la côte Méditerranéenne. Il a le safran sous la voute, contrairement à son frère dériveur. Et même avec le balcon avant, il est sous les 9 m.

J'ajoute le Dujour 29 en PTE. Très bon bateau. Un intervenant ici est parti de France, a passé le Cap Horn en solo avec et est allé jusqu'en Nouvelle Zélande. Très content de son bateau.
Contrairement au Dufour 31, il est bien sous les 9 mètres.

Je suis prolixe sur ce genre de sujet. J'en ajoute deux, qui réunissent tous les critères.

Le Trapper 500, qu'on trouve assez facilement en occasion (deux sur le marché en ce moment).
C'est un formidable plan C&C dont on trouve des exemplaires tout autour du monde. C'est increvable et ça tient super bien la mer.
www.leboncoin.fr[...]9405574

Un outsider : le Contest 29. C'est vieillot, lourd, lent, mais increvable.
www.leboncoin.fr[...]3264157

En tous les cas je n'hésiterais pas à regarder les bateaux affichés à 16'000 EUR voir plus et attendre que le fruit mûr tombe de l'arbre vers sept., octobre.

Le marché n'est pas bon pour les vendeurs. Il y a le facteur humain aussi, je préfèrerais vendre mon bateau à X-5000 EUR à un jeune qui sait exactement ce qu'il veut que le vendre à X EUR à un type qui ne sait pas ce qu'il veut et qui ne va pas traiter ma princesse comme elle le mérite.

Merci beaucoup pour vos avis et idées de voiliers répondant à mes critères.
J'envisage de faire l'acquisition de ce voilier avant l'automne afin d'avoir le temps de me projeter dans les travaux nécessaires et en anticiper certains. Une voile à refaire. ..., peut-être trouver un régulateur d'allure...
Je souhaite surtout partir avec un voilier fiable au niveau du gréement, gouvernail et moteur en bon état . Même si je privilégie la voile au maximum, pour des questions de sécurité, c'est important de pouvoir compter sur son moteur... ne serait-ce que pour rentrer dans les ports.
J'ai un peu de marge pour refaire à neuf etaie et haubans... si nécessaire.

Pour le reste, ça ne me dérange vraiment pas d'envisager quelques chantiers/ travaux d'amélioration et de fiabilisation en Grèce ou ailleurs. J'aurais du temps.

Concernant le choix du voilier, je cherche aussi à sélectionner des voiliers bien construits et de réputation solides (sans emmerdes) afin d'éviter les grosses mauvaises surprises structurelles connues sur certains modèles. Du style, pont en sandwich de balsa qui se déforment, s'affaissent ou se délaminent, mât qui s'enfonce dans le roof, boulons de quilles pourris, etc...

Je ne remercie Now pour ton message plein de bon sens. Tu as sans doute raison mais effectivement, je ne connais pas la méditerranée.
J'ai fait ce choix après quelques recherches puisque que je souhaite pouvoir accéder aux petits ports Grecs, petits ports de villages. J'ai pour l'instant trouvé peu d'infos mais apparemment l'accès est souvent limité aux voiliers ayant un TE de 1,80m max.
Comment faut-il l'interpréter? Que les font des petits ports sont généralement de 2 mètres ? Si oui, ça ne laisse pas beaucoup de marge, de plus, apparemment il y peut y avoir pas mal de choses à traîner au fond des ports.
Je souhaite pouvoir éviter autant que possible les grands ports et privilégier ces petits ports de villages plus tranquilles et chaleureux.

Sinon, je préférerais effectivement un GTE plus efficace...

Il y de temps en temps des kelt 8.50/29 quillards en vente en Méditerranée, pour un budget légèrement supérieur (15000-20000 euros souvent négociables)
Bateau solide, confortable et performant, facile à mener en solo, tirant d'eau 1m62 en quillard

Surperbe Aphrodite 291 (8.9m) mais un peu au-dessus de ton budget (16'000 EUR), comparé à un Fantasia par ex. c'est un sacré upgrade. Ses voiles semblent nickel, l'intérieur aussi, enfin tout.

www.blocket.se[...]1913888

Par curiosité, pourquoi tu te bloque géographiquement pour le choix du bateau ? Si tu trouves une pépite dans le nord, tu le ramènes à côté de chez toi , c’est facile pour les travaux et la prise en main, pour que le moment venu tu descend avec dans le sud.

Balidarix bonjour.
Si 1,70m de tirant d'eau, beaucoup de travail mais rien de structurel, et la conception "vintage" d'un First 28 ne sont pas rédhibitoires pour toi, je revends - peut-être- ce bateau ,dont je viens juste de commencer le refit complet, pour la moitié de ton budget.
Bien cordialement.

Je trouve l'idée de prospecter en Grèce intéressante. Hors saison le billet d'avion devrait être abordable, une fois sur place le séjour sera bien moins cher qu'en France or ça prend du temps de trouver un bateau. Rien que d'appréhender la réalité d'un marché prend du temps or il n'y a que ça qui te permet de départager une bonne occase sauf coup de chance phénoménal.

Bonjour , trouver l'oiseau rare n'est pas , en soin trop difficile , mon humble avis c'est l'élaboration du cahier des charges qui est plus complexe . Ainsi , le point du tirant d'eau a été réglé après la remarque sur le rapport entre longueur et tirant d'eau .
Ma pièce pour aider , vivre à l'année sur un monocoque exige un bateau confortable et autonome . Les points clés , une capacité en eau de 100 à 150 l essentielle en Méditerranée , de l'énergie électrique avec de la capacité en batteries et recharge solaire , et un bateau avec des voiles ,le tout en bon état .
Perso , je chercherais en Italie , en Grèce ou en Turquie les occasions sont plus difficiles à trouver en bon état , à Kilada ou j'habite et où je stocke mon bateau , sur les 2000 bateaux stockés , il y en a peut être 10 correspondant au cahier des charges .
Sur subito.it , il y a quelque chose qui coche pas mal de cases .
Il s'agit d'un Hobby Craft parfaitement équipé , capote , tauds , panx solaires vendu 12500€ pour cause de santé .
www.subito.it[...]517.htm

Halmatic 30
Longueur 8,95
TE 1.35 quille longue
50% de l'est, tout dessus jusqu'à 22 NDS au près
Moyenne de 6nds dès 13 de vent au près
Transat avec des journées à 140mn

Choisir version MK2 qui est plus habitable.

le hamatic 30 c'est genre de bateau que l'on trouve au delà du cercle polaire, y'a pas un plan Mauric qui conviendrait ?...

Je confirme l'intérêt de la capote pour le confort, et pour y fixer des panneaux mobiles. Sur la photo j'ai un 50w avec 3 positionnements possibles, auquel j'ai rajouté depuis un autre 50w en parallèle sur le capot de descente qui coulisse dessus. Çà couvre mes besoins (pilote/GPS/VHF/feux et radio)

Vivre de peu est un art et ton projet digne d’intérêt. Trouve ton boat et profite !

Je rejoins les aquila, gibsea28, first 27/28/30, dufour29... cependant ils n'ont pas de jupe. Accessoire intéressant en solo pour monter dans l'annexe, et peut-être pour simplifier les manœuvres dans cette zone où on s'amarre bizarrement ;-) Un gibsea84 par exemple, peut-être juste au dessus du budget. Edit: pas de jupe sur le 84, confondu avec le 76...

Bonsoir,169 cm c’est l’idéal mais quand tu passe les 180 cm et qui faut baisser la tête (ouf) je supporte plus c’est un critère important de confort.

Bonjour, ici je connais un Brin de Folie qui est complet refit, prêt pour les aventures de suite, dans le 13. MP :)