Quel voilier solide et marin de 8,99m max [...] projet solo ...

L'Aquila de Jeanneau, voiler très marin, marche très bien même en PTE et se comporte bien dans la brafougne. Intérieur sympathique avec les toilettes au pied de la descente ce qui dégage du volume pour la cabine avant par rapport aux voiliers de la même époque. Facile à entretenir, généralement motorisé avec un Yanmar YSM12.
Grands coffres dans le cockpit et beaucoup de rangements à l'intérieur.
Facile à mener en solo, et pas cher à l'achat.
Son successeur le Fantasia est doté d'une cabine arrière mais n'a pas les qualités marines de l'Aquila...
VdB

A 12000 euros c'est trés proche de l'épave....ou tout est a refaire avec un moteur a changer et grement a remplacer sans voiles

En solo à petit budget je mettrais la stabilité de direction au moins au même niveau que la performance. Idéalement il faudrait qu'une panne de pilote auto ne soit pas une catastrophe totale.

forcement le first 27.7 est transportable
j ai ca remorque

bien sur le transportable c est la derive relevable

tout les 27.7 ne sont pas avec la derive relevable

captjpp

Le First 30 fait moins de 9 m et est un très bon bateau en solo, on en trouve qui devraient rentrer dans ton budget mais est un peu fort en tirant d'eau.
Le Gib sea 28 en version dériveur lesté

Dans cette taille et tirant d'eau, trés solide et peut-être le plus marin de tous les bateaux cités, je choisirais l'excellent et simple Twister 28
sailboatdata.com[...]ter-28/
Cape size screening formula de 1.50 !😱

Pour être sûr d'être en dessous de 9 m HT, pas cher, et ayant fait ses preuves en traversées océaniques :
Gibsea 28 version quillard. On en trouve sur la côte Méditerranéenne. Il a le safran sous la voute, contrairement à son frère dériveur. Et même avec le balcon avant, il est sous les 9 m.

J'ajoute le Dujour 29 en PTE. Très bon bateau. Un intervenant ici est parti de France, a passé le Cap Horn en solo avec et est allé jusqu'en Nouvelle Zélande. Très content de son bateau.
Contrairement au Dufour 31, il est bien sous les 9 mètres.

Je suis prolixe sur ce genre de sujet. J'en ajoute deux, qui réunissent tous les critères.

Le Trapper 500, qu'on trouve assez facilement en occasion (deux sur le marché en ce moment).
C'est un formidable plan C&C dont on trouve des exemplaires tout autour du monde. C'est increvable et ça tient super bien la mer.
www.leboncoin.fr[...]9405574

Un outsider : le Contest 29. C'est vieillot, lourd, lent, mais increvable.
www.leboncoin.fr[...]3264157

En tous les cas je n'hésiterais pas à regarder les bateaux affichés à 16'000 EUR voir plus et attendre que le fruit mûr tombe de l'arbre vers sept., octobre.

Le marché n'est pas bon pour les vendeurs. Il y a le facteur humain aussi, je préfèrerais vendre mon bateau à X-5000 EUR à un jeune qui sait exactement ce qu'il veut que le vendre à X EUR à un type qui ne sait pas ce qu'il veut et qui ne va pas traiter ma princesse comme elle le mérite.

Merci beaucoup pour vos avis et idées de voiliers répondant à mes critères.
J'envisage de faire l'acquisition de ce voilier avant l'automne afin d'avoir le temps de me projeter dans les travaux nécessaires et en anticiper certains. Une voile à refaire. ..., peut-être trouver un régulateur d'allure...
Je souhaite surtout partir avec un voilier fiable au niveau du gréement, gouvernail et moteur en bon état . Même si je privilégie la voile au maximum, pour des questions de sécurité, c'est important de pouvoir compter sur son moteur... ne serait-ce que pour rentrer dans les ports.
J'ai un peu de marge pour refaire à neuf etaie et haubans... si nécessaire.

Pour le reste, ça ne me dérange vraiment pas d'envisager quelques chantiers/ travaux d'amélioration et de fiabilisation en Grèce ou ailleurs. J'aurais du temps.

Concernant le choix du voilier, je cherche aussi à sélectionner des voiliers bien construits et de réputation solides (sans emmerdes) afin d'éviter les grosses mauvaises surprises structurelles connues sur certains modèles. Du style, pont en sandwich de balsa qui se déforment, s'affaissent ou se délaminent, mât qui s'enfonce dans le roof, boulons de quilles pourris, etc...

Je ne remercie Now pour ton message plein de bon sens. Tu as sans doute raison mais effectivement, je ne connais pas la méditerranée.
J'ai fait ce choix après quelques recherches puisque que je souhaite pouvoir accéder aux petits ports Grecs, petits ports de villages. J'ai pour l'instant trouvé peu d'infos mais apparemment l'accès est souvent limité aux voiliers ayant un TE de 1,80m max.
Comment faut-il l'interpréter? Que les font des petits ports sont généralement de 2 mètres ? Si oui, ça ne laisse pas beaucoup de marge, de plus, apparemment il y peut y avoir pas mal de choses à traîner au fond des ports.
Je souhaite pouvoir éviter autant que possible les grands ports et privilégier ces petits ports de villages plus tranquilles et chaleureux.

Sinon, je préférerais effectivement un GTE plus efficace...