Quel voilier pour mouillage estran ?

Envisager les catamarans. Au mouillage la largeur n'est pas pénalisante.

Le catamaran, suivant la zone où est la bouée, ça peut être la galère.

Pour moi il faut éviter en situation permanente le béquillage, car en cas de rupture d'une béquille (déjà vécu sur un vieux gréement) c'est la cata..pas marrante.

Moi j'ai un triquille (Seadog 30) , donc les efforts ne se reportent pas sur les quilles latérales mais sur la quille longue. Je crois que Colvic ou Macwester en font aussi.
Je dis ça car si tu es dans un endroit pas très abrité, le biquille peut souffrir (vu sur ce forum un westerly avec les quilles qui ont voulu divorcer...).
Si c'est bien abrité et pas trop dur un westerly centaur par exemple fait l'affaire (ou Fantasia biquille, bi-loup etc...)

Bonjour,

avant d' envisager l' achat d' un bateau, il faut être sûr de la nature du fond ET de l' état du plan d' eau par tous les secteurs et forces de vent.

Je lis plus haut que le multicoque est "idéal" pour échouer quotidiennement... Pour info, mon trimaran Bucaneer 33 échouait à toutes les marées dans la vasière de Rosbras (sur l' Aven), plutôt bien abritée, sauf...par vent fort de SSE, où le clapot se fait sentir, au point d' exploser le CP du bordé de fond sur près d' un m de long!

Bon OK, l' avantage du tri est qu' il n' a pas coulé grâce à la flottabilité des flotteurs.

En tout cas, même si je ne connais pas grand-chose aux biquilles, j' ai été impressionné par la solidité des Moody 31 dans le port de Laxey (île de Man), qui échouaient dans un clapot de plus de cinquante cm sur du sable, tapant très violemment d' une quille ou de l' autre dans un bruit effroyable avec tout le gréement secoué dans tous les sens, apparemment sans dégât à longueur d' année!
Il m' est d' avis que peu de bateaux pouvaient résister à une telle torture!

Gorlann

Un DI pose pratiquement n'importe où, et de façon toujours stable pour autant que le fond de coque soit conçu pour. Naturellement ne pas poser sur un rocher pouvant poinçonner.

Drôle de notion d'un mouillage correct: Règlementairement celui qui vient mouiller en second DOIT mouiller IMPERATIVEMENT à distance du premier en tenant compte de la zône d'évitement des deux bateaux.
Et si on ne veut pas que le bateau suive l'orientation d'une renverse, on mouille avant arrière ce qui se fait en rivière ou sur une plage pour éviter de se faire repousser par la marée montante.
Si on dispose d'une dérive relevable pivotante on peut très bien en laisser dépasser une partie qui va stabiliser le bateau et va se relever automatiquement sans problème à l'échouage

Merci pour ces réponses.
Il s'agit d'un fond sableux sans rochers.

J'ai pu voir un Etap22QR mais même en quille rétractable 0.70m je me demande combien de temps il va tenir le coup quand je vois parfois la force de la mer dans le coin.
Je n'ai pas du tout envie de me rabattre sur un bateau moteur, c'est vraiment la voile que j’apprécie le plus. Quant à la loc/copropriété c'est trop contraignant.
Les places aux ports sont tellement longues à avoir que je serai à la retraite le temps d'avoir une place, je n'ai donc pas vraiment d'autres solutions si je veux naviguer.

Bonjour,

Fond sableux : ok, mais quid du clapot ? si pas de clapot la plupart des biquilles anglais + biloup's conviennent, les catas avec fausse quille également, mais en général on n'est pas dans le même budget !
le pb des quilles rétractables c'est la vis sans fin qui souffre dès que ça tosse quelque peu .

Chaque formule a ses avantages et inconvénients, petits catas habitables, pas nombreux sur le marché et il faut se mettre rapidement à l'abri si le vent monte . DL formule intéressante mais souci des béquilles à surveiller hors saison et mécanisme de remontée de dérive à entretenir. Quillard bonne remontée au près, absence de mécanisme à surveiller, mais béquillage régulier à proscrire sauf cas particuliers et enfin les biquilles anciens avec des perfs décevantes surtout au près .

Il faudra donc prioriser les critères et selon les offres du marché .

Juliusse, cite moi les biquilles anciens performants au près de 7à8m ( objet de la demande) et à moins de 5000€ ( kelt8 et Sangria sont dans cette zone de prix ) .

j'ai eu 1 RM 800 très performant mais hors budget pour notre ami .

Bonjour,
oui comme c'est mon premier je ne souhaites pas dépasser les 6-7000€. Car avec tous les achats annexes (sécu., annexe,...) et petits entretiens cela va vite grimper.

Je vais regarder du côté des biloup et peut-être mirage 26 bien que les quilles me semblent vraiment grandes. C'est assez dûr de trouver dans ces prix ^^

Crdlt

Les leisure, je tourne autour et une fois encore je propose mon macwester et il n'est pas intérieurement comme les autres de plus, je vais remettre un presse étoupe neuf ainsi qu'une bague hydrolube, avec le grutage, c'est un ticket de 500 euros. Hier, j'ai même passé le karcher sur le pont et dans le cockpit.

Bonjour,

pour le Kelt 707 j'ai cru comprendre qu'il ne faut acheter que ceux qui ont eu leur lest changé pour du plomb, sinon la réparation en chantier coute le prix du bateau . Pour les petites béquilles intégrées aux coffres, beaucoup ne les ont plus . Il y en a 2 dans l'anse abritée oû j'ai mon mouillage en Bretagne sud et ils échouent légèrement inclinés, vu le faible TE .
Entre le 707 et 1 Brio quel est le + performant sous voiles, sachant que le rating HN est + fort pour le 707 ? les 2 semblent similaires du point de vue habitabilité et HSB .