Quel voilier pour échouer à chaque marée

l'Etap et le kelt sont parfaits car suffisament costauds dans les fonds pour supporter l'échouage bi-quotidien. Sinon les biquilles type Westerly, Mac Wester ou Biloup; mais plus atypique en termes de comportement en navigation (façon élégante de dire les choses :-)
Tu peux aller voir aussi du côté du Saxo 22; fonds solides également, et bon marcheur dans les petits airs.
Et si il y a la place, un multi; se pose bien et comme c'est léger, pas trop d'effort sur la coque.

Je ne connais pas westerly. Ça rentre dans ma fourchette de prix? Le kelt 707 à un tirant assez bas pour échouer?

Tu tapes ''voilier'' dans type de bateau et ''westerly'' dans modèle

www.monbateau.com[...]/

Que pensez vous du Dufour t7 (dériveur intégral) quel est le plus marin entre le t7, le kelt 707 ou l étap 22? Je ne trouve rien en westerly dans ma fourchette de prix

Salut,
pour rester dans ton budget de 7K€, as tu pensé au Baroudeur MKII ?
A ce prix, tu en trouves avec remotorisation et voiles nickel.
Ce sont les rois de l'échouage grâce à leur quille longue,les Rias Bretonnes en regorgent.

Le kelt 707 échoue bien mais il a des béquilles intégrées amovibles qu'il ne faut pas oublier en partant. Celles-ci peuvent éventuellement se tordre et ne plus se ramasser, demander sur le forum si quelqu'un en a un et s'il échoue souvent avec.
Ce que dit Tribal me paraît bon donc il y a le choix et on n'a pas fait le tour !

Pour le kelt 707, en dériveur lesté, il y en a un dans mon port (Portsall) et il a tendance à passer par dessus ses béquilles arrières intégrées.
Dans ce cas, il se couche sur le nez dans une drôle de posture.
Le proprio a préféré installer des béquilles latérales conventionnelles au maître bau.
Autrement, excellent canot !
Il faut dire que mon port secoue pas mal en cas de coup de tabac de Noroît , et dans ce cas, l'échouage est clapoteux.

Par chez nous, les bateaux restant à l'eau l'année entière dans les ports à échouage sont souvent des quilles longues, qui ont l'avantage de se coucher sur le flanc en cas de fort vent, comme aujourd'hui 45 Nds, sans les béquilles évidement.
Reste à savoir si notre ami préfère privilégier les qualités du voilier ou les qualités d'échouage ?

Côté performance, ces bateaux se valent; avec un plus pour le Jouët, à l'époque un des plus rapides dans sa catégorie

Bonjour
J'ai un dufour T7, bateau très vivant tres bonne stabilite de route au portant , safran de bonne taille evitant les décrochages, se pose super bien tjs à plat sur une semelle de protection, le moteur en puit permet des manoeuvres faciles et un acces top au moteur, cette cabine arriere offre une sensation de protection agréable, la dérive se manie facilement, le foc auto vireur est top aussi...
A l'époque des mini transat avec des bateaux de series il a été au départ avec je ne sais plus quel skipper!!

pas Lenoir, mais Jean-Louis Noir :heu:

le challenger horizon,quille relevable qui s'intégre dans une
amorce de quille protégeant la coque à l'échouage.voilier insubmersible,pavillon relevable pour la hauteur sous barrot,performances trés honorables.

Plein d'infos sur les Westerly dans le Héo Club Westerly...
On trouve maintenant des Westerly Centaur (26') à 6000 £ en Angleterre, mais pour être plus proche des caractéristiques et du budget annoncé, le Westerly Pageant (23') semble tout indiqué

Un petit tour dans les chantiers de mise à terre et qui réparent les bateaux : ils connaissent et savent que l'échouage dans un port à ressacs abime sérieusement les fonds et même les quilles d'un bi-quille, les infiltrations dans des coques sandwiche... les vieux experts savent aussi.
Kenavo

Bonjour ,
je relance le sujet qui date de 2012.
Aujourd'hui quel voiliers conseillerez vous pour le même budget?
Merci d'avance
bruno

Bien que fan de l'étap 22i (j'en ai eu un pendant 8 ans, et je ne l'ai vendu que pour passer à un autre bien plus grand dont j'étais "amoureux" depuis longtemps), je ne le conseillerais pas pour des échouages à répétition; le système de quille relevable donne à ce bateau un comportement de vrai quillard, mais demande des ménagements.
A ma connaissance, le F210 ne s'y prête pas non plus si le système de safrans est d'origine; je ne sais pas s'ils ont été modifiés (devenant relevables) sur les 211 ou sur les derniers 210.
Dans les deux cas, chouettes bateaux, et vrais mini-croiseurs.

Vous avez aussi le FANTASIA 27 pieds biquille 1m20 tirant d'eau et bien équipé prix entre 8000€ et 12000€

Budget 7500 grand max, on dépasse ;-)

Un large choix :

www.theyachtmarket.com[...]entaur/

www.yachtworld.co.uk[...]entaur/

www.boats.com[...]r-sale/

uk.topboats.com[...]centaur

Les anglais prennent très soin de leur gazon et l'arrosage est plus fréquent ;-))
Sur des petits prix comme c'est le cas ici, je ne suis pas sur non plus que tous frais de voyage, transport et taxes payés le gain soit évident.
Si on habite Calais; peut-être

En matière de bateaux, les English ont toujours été supérieurs aux Frenchies ; ne pas le reconnaître serait nier la réalité

Demandez leur avis à Napoléon et à Hitler....

UN très bon biquille : le Cobramold Leisure 23SL

J'en ai eu un : très bonne habilité ; celui-ci rentre dans tes prix et semble propre ; il est en Manche

www.inautia.com[...]59.html

C'est une histoire d'équilibre entre confort, performance, simplicité d'utilisation et priorités personnelles. Sur ses petites unités (à moins de 7500€) il faudra sacrifier quelque chose

Le problème est qu'en France on est très franchouillard ; il faut un peu regarder ce qui se fait ou ce qui offert à l'occase à l'étranger
On y fait quelquefois de très bonnes affaires.
Exemple : Quand j'ai acheté, pour un besoin spécifique, un ketch en acier, je suis allé le chercher en Hollande, car c'est là que se trouvent les constructeurs de ce genre de bateau.
Alors pour trouver un biquille, il faut voir les English, car eux en ont construit quelques milliers ; pourquoi ? la marée, oeuf corse !