Quel type d'enrouleur?

Dans un cas, tu peux avoir un problème d'enroulement en tête de mat, dans l'autre jamais. Donc, c'est mieux et c'est dommage que l'on n' en trouve pas plus en grande taille avec ce système..(autrefois Leifsystem, aujourd'hui je crois un brésilien seulement).

Le 406 ne pose aucun soucis si il est bien monté.
attention notamment à mettre un pontet écarteur de la drisse sur le mât sur ce gréement fractionné.
Il a équipé toute la série des First 210 (plus lourd et plus toilé que le kelt).

perso et pour en avoir monté quelques un je ne suis pas fan du profurl et de sa drisse intergrée

bonjour

tu maintiens ton raisonnement jusqu'à quelle longueur de bateau?

@bernard Je parlais des micros, pour en avoir un. Je me garderais de généraliser.

Après, chacun en fait ce qu'il veut, voit s'il se sent concerné et met ses sous où il veut.

En fait, le kelt a un génois un peu plus grand et une GV plus petite: Le point de tire du génois est moins rentré ..., ce qui rend peut être l'enrouleur plus attirant, mais sans vraiment réduire les inconvénients.

Oui, le hale-bas de gv, grément 7/8, sans pataras, c'est le hale bas qui permet d'aplatir la gv et de cintrer le mat (il faut que le profil ne soit pas trop trop raide). J'ai un x12 sur un profil sans doute plus souple que le tien. On peu s'en servir comme en dériveur.

Il devrais être plus efficace de réguler à l'écoute de GV avec moins de toile devant. Dans F3, foc+GV haute, la GV est plate? Ce devrais être une tôle (drisse, bordure, cunni et hale bas blindé (pas au point de tout casser)) et si besoin mat sensiblement cintré et si besoin GV un peu sous le vent.

Je pensait qu'au contraire, si tu installe ton petit foc dès F2 s'il y a un risque que le vent monte quelque peu, tu aura peu de perte de performances (et moins de perte en VMG au près qu'en vitesse).
Ensuite, tu as la bonne voile devant pour si cela monte, tu applati la GV, tu prend ton premier ris, quand tu doit prendre le second, il est temps de rentrer.
Si tu te fait surprendre mode survie: foc ammené (ou roulé), sous GV seule à un ou 2 ris.
Ceci vaut du près au travers. Grand largue et vent arrière, le petit foc ne sert à rien, mais je ne sait pas si ton génois est efficace.

Je trouve que la conception du Plastimo n'est pas faite pour durer.
- jonctions des profils localisés et trop petits = concentration des efforts de torsion. Les petites vis de fixation auront vite fait la valise. Autre conséquence: cisaillement de la voile au niveau des jonctions.
- paliers de profils uniquement aux jonctions = quand l'étai sera arqué, possibilité que le profil et l'étai viennent en contact = usure masquée. Usure accéléré des guides au niveau des jonctions.
- assemblage de l'enrouleur faisant appel à du sciage et du perçage à poste sans recommandation de traiter le matériau mis à nu = copeaux et limaille dans le fond du tube profil = corrosion rapide et invisible. Bon, là j'exagère.
- un bon point pour le rinçage des roulements à l'eau douce. Est-ce pareil pour l'émerillon? Les roulements étanches ne le sont pas.

Pas mal de "pour" et de "contre", tous pertinents, je vais encore réfléchir avant de me lancer dans cette transformation.
Merci à tous.