Quel type de voilier ?

Oui, ça semble bien etre un Galapagos 43 bien refait.

Oui j’allais dire ça
Ou petit prince

Il y en a un à vendre

Je arrive pas à mettre le lien qui était intéressant (les Galápagos 43..) sur hisse et oh.

Concernant le Galapagos 43, on peut lire ce que Gilbert Caroff lui-même en disait, ici-même en 2009 :

"
J'en apprends... sur moi...
Eh ben, j'en apprends, des choses sur ma petite personne...
Alors :
Je suis né le 31 décembre 1946 en Bretagne. De 1966 à 72, j'étais en effet à Paris étudiant en "dessin" (histoire de l'art, etc...), puis prof, puis au service militaire (bref).
"Un type" constituait une équipe de jeunes (pas chers et obéissants) pour dessiner un concurrent au Rêves d'Antilles. Il trouva mon nom dans un journal aux "cahiers" connus à l'époque et m'appela.
J'étais encore en kaki quand j'ai fait partie de cette équipe durant environ six mois, apportant le plan de pont particulier du G 43 inspiré d'un dessin original de Raymond Loewy.
Un architecte de renon était, lui, chargé de contrôler les travaux des jeunes grouillots! Et ça je ne l'ai jamais lu sous vos plumes...
1ère erreur de ma part : "le type" était un voyou et semble t'il "en dette" avec ledit cahier.
2ème erreur : quand j'ai compris ce qu'était le type, j'ai quitté son bureau (sans un radis), mais j'ai gardé le principe du pont si caractéristique et l'ai employé sur le Mangareva et le Sandettie devenu ensuite Stervenn.
Grosse erreur.
Mais l'Ami Ariel, qui à cette époque se retrouvait sans bateau, aimait ce plan de pont et le voulait pour ce que je lui dessinais : le Mangareva.
C'est tout !
Je ne suis pas l'architecte du G 43 et je n'ai pas repris ses plans! Jamais!
Oui! 1, et 1 seul, G 43 piquait du nez. cela devait se passer en 1974, et ça ne l'empêcha pas de filer outremer... Les deux experts nommés oublièrent de s'en apercevoir.
Il y a eu environ 250 G43. Ils sont allés partout, en Australie, etc... et bien sûr, sur le nez...
Le nommé GB avait promis de reconnaître ses torts quand un "plan caroff" se sortirait d'un force 12. Et lui de rire (je suppose).
Calomniez, il en restera toujours quelque chose...
Mais les deux experts, que je fréquentai ensuite dans de "Belles et Bonnes Sociétés", me dirent un jour, devenus très amicaux, que je m'étais bien fait avoir... Et tous deux, experts nautiques, l'un étant aussi architecte naval et l'autre écrivain, deux vieilles et parfaites réputations, me parrainèrent pour que j'entre dans un bel institut d'architectes navals. Et à la Commission Nationale de Sécurité des Navires de Plaisance qui autorisait les mises sur le marché avant la nouvelle réglementation. L'administrateur général des Aff Mar possédait alors... un plan caroff...
Amen !
Oui, je souffre encore de lire ces critiques.
Oui j'ai conçu Spanielek et les premiers bisafrans, des "salons de pont" et des DI en 1977, Vagabond 1, 2 et 2000, Naïla, Northabout, Petit-Requin, et bien plus de carènes en formes qu'on le pense.
Oui on a construit près de 6000 bateaux sur mes plans.
Oui, mes "caisses" sont allées partout dans le Monde et détiennent encore tous les records en Antarctique, dont les 2 1ers "Tour du Monde", vers l'Est et vers l'Ouest, en acier et en alu !
Et si vous croyez que je ne sais dessiner que des caisses, c'est que vous ne connaissez que mes anciens plans : je ne voulais pas mettre entre les mains des Amateurs des plans quasi irréalisables. Je dessinais alors des bordés à développement cylindrique avant "d'inventer" les lisses flottantes qui seules permettent de réaliser des bordés vrillés sur membrures non cintrées, droites. Ce qui, sinon, est impossible !
Et oui, mes plans des années 75-80 n'étaient pas assez toilés, mais pas moins que les autres de cette époque où "sévissaient" Moitessier et Adlard Coles... Et puis la logueur standard était de 15m pour les profils de mâts de bateaux de 12m.
Force 12 ?
Ah là, oui, dès que mes bateaux ont "affronté force 12" et notamment quand un modeste Vulcain4 est revenu indemne et paisible "du fameux Fasnet", je me suis remis, enfin, à dessiner les voiliers de voyage comme je les aime : longs à la flottaison, fins de l'avant, et cul énôrme : les Chatam. Comme sont tous les Open actuels, et bisafrans...
C'est à cause du G 43 que je n'aime pas les salons nautiques. J'y avais honte, comme si une infamie était écrite sur mon front.
Heureusement que beaucoup d'Amateurs savent le temps que je passe à conseiller les uns et les autres. Gratis.
Finalement, me voilà en Auvergne, à 1100m d'altitude, dans le monde des vieux bergers.
J'attends que la marée monte? Trop tard. Hâte de poser mon sac.
Salut et de bons vents à tous. A tous.
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