quel textile pour amarrer
Bonsoir
J'amarre mon Edel 4, 7m20, 1T4, a son corp mort, avec une amarre trouvee quasi neuve, de ... 30 mm de diametre.
Quel TYPE de cordage utiliser (resistance max aux UV, souple au max, ...)
Quel diametre preconisé ?
Ai-je raison de le doubler avec un autre, 50cm +long, au cas ou le premier lache.
Merci d'avance
va sur le site
de ad ou même plastimo et tu aura ces indication quand a avoir 1 en rappel tu a entièrement raison mieux vaut 2 que 1
ce qui compte
c'est d'eviter à tout prix le ragage ,par gros temps n'importe quelle ammarre finira par etre vainçu par le ragage repeté .
Donc le bout doit etre protégé (tube plastique ou autre)
josé
rien
trouvé de probant pour le 30.
mais le second bout est dans un tuyau d'arrosage de 19
Et du 30, au ponton, c'est pas terrible a manipuler.
Donc, je prepare le remplacement.
heu?
l'augmentation de la section ne modifie pas le module d'élasticité pour des cordages similaires.
en revanche, le poids ajouté est aussi un facteur d'élasticité...
moi j'irai pour le plus gros que les taquets peuvent accepter
Ah crotte...
y en a un qui suit ;-)
mais en fait, comme c'est surtout le toronnage, et non l'élasticité de la matière qui donne l'allongement, il y a peu de différences entre, disons un 14 et un 18 (ce qui est déja pas mal, mon 13m est amarré sur 4 x 18, les mêmes depuis trois ans. le raguage à eu raison d'une d'elle dernièrement)
Il me semble même que le torronnage des 18 étant plus large, il tendrait à autoriser un allongement plus grand qu'une amarre plus serrée.
(inutile de préciser que les cordages tressés ne sont pas bons pour en faire des amarres)
Elasticité
Attention, utiliser de grosses sections d'amarre pour un bateau relativement léger offre certes des avantages en terme de durée face au ragage, mais anéanti tout comportement élastique de l'amarre.
C'est important d'amortir les chocs pour un bateau :-)
hmm
"l'augmentation de la section ne modifie pas le module d'élasticité pour des cordages similaires."
non, mais elle modifie l'allongement :-)
à parité de module et de charge, une section plus grande donne moins d'allongement :-)
ah !
(inutile de préciser que les cordages tressés ne sont pas bons pour en faire des amarres)
Voila une info qu'elle est interessante ...
CQFD
pour faire des amortisseurs, j'ai réalisé des gros scoubidous avec de la garcette.
Cela vaut les amortisseurs en caoutchouc et démontre bien que ce qui fait l'allongement c'est le toronnage Koike
alors ?
polyester ou polyamide ?
toronné ou squareline ?
Privilégier elasticité ou resistance ?
Suivant certains avis contradictoires, le squareline est ou moins ou plus resistant que du toronné.
Quel diametre, pour 1t5 ?
Merci d'avance.
il est recommandé au ponton
de Trebeurden un diamètre mini de 20 jusqu'à 7m49 ( 2 pointes avec amortisseurs + une garde).
Pour Alefa (11m55) ils préconisent du 28. J'avais utilisé du polyamide 3 torons de 18 (donné pour 5500 kg). En 8 mois les pointes ont bien tenu mais une garde a lâché (remplacée par le port).
captain,
donc, le squareline, plus elastique, serait le bon choix pour relier le canot et sa bouee de corps-mort ?
J'aurais tendance à privilégier
le squareline, plus résistant et plus élastique et à proscrire le toronné.
J'ai eu 2 amarres neuves en toronné tournées en double au ponton qui ont cassé net pendant Dean -ainsi que mon voisin de ponton-, les squareline n'ont pas bougé, ceci sous traction pure, en plein milieu là où il n'y avait aucun ragage.
Enfin, AMHA
RV
Hello,
je remontes ce sujet avec une question existentielle ...
Le squareline coule t'il ???
c'est pour une amarre sur bouée, quand je la lâche pour partir je préfère pour mes hélices qu'elle aille au fond !!! :heu:
la braidline est encore plus elastique ,mais le mieux et le plus elegant c'est le pneu comme amortisseur. un de scooter est suffisant avec une securité ,lester le tout pour que ça coule quand on s'en va .avec deux securité dans les chaumards lateraux au casou .
alain
