Quel température hiverner moteur a flot
Bonjour,
Naviguant l'hiver de temps en temps, je me pose la question a partir de quel température extérieure je dois mettre de l'antigel si je navigue pas dans les 24h? Afin d'éviter de devoir mettre de l antigel a chaque sortie ...
Merci
Refroidissement direct ou avec échangeur?
Si tu crains:
Vanne trois voies en aval du passe-coque de l'eau de mer. Un bout de tuyau sur la voie libre avec vanne d'arrêt.
Après la navigation tu trempes le bout du tuyau dans un flacon d'antigel qui par aspiration remplacera l'eau de mer du circuit primaire.
A la navigation suivante, basculer sur l'arrivée d'eau du passe-coque.
Le compartiment moteur est au contact de l'eau de mer et isolé du reste du bateau.
On peut considérer que ce contact eau de mer "chauffe le compartiment moteur".
Sur nos côtes, j'imagine qu'il devra faire vraiment froid pour geler le moteur.
Mais c'est très bien de mettre un antigel, ça protège de l'oxydation...
Un bateau hors de l'eau doit être beaucoup plus exposé au gel.
Ps
Je suis d'accord avec Lulu.
L'idéal serait de récupérer cet antigel,mais c'est pas facile.
Le balancer dans l'eau de mer c'est pas vraiment top...
Pourtant il y en a peu,environ 7 litres pour un 40 cv,c'est ce que je constate quand j'hiverne mon moteur au sec,le temps que ça crache vert à l'échappement.
Si la sortie d'échappement est déviée par un clapet,peut-être peut-on utiliser un seau tout simplement,ce que mon voisin fait il m'a donné l'idée.
Je remarque que chez nous les flaques d'eau (dans le jardin) gèlent à partir de -2° à peu près.
Le lac où on a des voiliers gèle à partir de -10° uniquement s'il a fait ce froid pendant 2/3 semaines...
Mais il ne gèle que dans les coins abrités des vents dominant. La masse d'eau (profondeur) et son léger mouvement empêchent de geler.
En sachant que l'eau de mer gèle moins vite que l'eau douce...
Que l'eau autour du bateau isole le moteur du froid...
Il faudra un froid important pour que l'antigel gèle !
Par contre, l'huile très refroidie empêchera fortement de démarrer facilement, il faudra la chauffer ou avoir une batterie de démarrage chargée à bloc !
Dans les contrées à froid extrême, les moteurs (et leurs huiles) sont réchauffés pour pouvoir démarrer.
