quel pilote électrique

deux possibilitées :
hormis le calculateur que se soit du simrad ou du robertson ou autre il faut connaitre son voilier qu'as t'il besoin le plus de rapidite de réaction ou de puissance ou des deux .
c'est soit le verin electrique donc vitesse constante puissance constante ou bien verin hydrolique avec pompe à débit réglable ce qui permet d'adapter au mieux les réactions du pilote ,au niveau du côut c'est sensiblement la meme chose ,la diference de prix se fera sur le calculateur avec gyro ou pas ...bien que le gyro qui n'en est pas un,peut etre ajouté aprés à moindre cout ce n'est qu'un detecteur de mouvement comme il y a dans le telephones ou les manettes des consoles de jeux .
il y a un post à ce sujet sur le forum
alain

Merci pour ces explications claires et concises.

as-tu envisagé de commander le régulateur navik par un petit pilote? Peu de conso électrique, et puissance du régilateur.

je viens d'en installer un sur mon Windpilot, je vais faire des essais en fin de semaine.

bsr,
si ton navik n'etale plus c'est vraiement qu'il fait mauvais ,je ne sais pas si un pilote electrique etalera la ou le regul baisse les bras ...
c'est vrai que pour un 12m le navik est un peu leger ,l'atoms est plus puissant et certains nouveaux aussi mais c'est très cher ...
alain

Allons allons, Christian, tu vas pas baisser les bras ????
Salut à tous les deux
Marie-No
;-)

Le monde est mal fait ...vous qui aimez barrer vous possédez un NKE qui vous prive de ce plaisir jusqu'à 60 noeuds et moi qui préfère regarder la mer sans rien faire je dois m'y coller dès 30 noeuds ( oui la navick n'a plus assez de puissance au delà )parfois moins en fonction de la mer.!!!
D'autre part,vous semblez me suggérer d'acheter une voiture ( dont vous me vantez l'avantage de pouvoir s'arrêter quand on le souhaite ) sachez que j'ai essayé et que chaque fois que j'ai voulu entreprendre une traversée avec mon fourgon , le moteur s'est noyé ( au sens propre ( immédiatement )
;-)
Plus sérieusement , je vous remercie de votre témoignage , si un bon pilote peut barrer dans les conditions que vous décrivez , je suis encore plus convaincu du bien fondé de ma décision .
Auriez-vous des modèles particulièrement fiables à me suggérer ?

pour le choix du pilote il faut commencer par le verin soit electrique soit hydrolique
puis on choisis l'electronique qui va avec ,le comble et scmidt pour l'hydrolique ,pour le verin il y a deux ou trois fournisseurs serieux ,perso je prefere robert de rainman
mais c' n'est qu'une affaire de gout il parait que avandsea en fait un bon aussi ..
alain

va voir le tour du monde de lucos , il a tout fait au regulateur d'allures meme les quarantiemes ...
alain