Quel pilote auto?

20 tonnes 12,50m et pas cher (sans doute)
Pourquoi ne pas rechercher vers la filiére professionnelle de la péche ou du désarmement de bateaux de travail .....? Ca ne vous avance certainement pas mais le poids de la coque pourrait correspondre à des cahiers de charges identiques .Toutefois nous n'en savons pas plus bateau bois ou métal barre à roue ou franche, transmission par drosses ou hydraulique etc....
Bonnes recherches

Quelques éléments
Effectivement avant de te conseiller un pilote, il faut savoir quel type de pilote tu peux installer: présence d'un secteur de barre, barre hydraulique, .... ?

20 T, ce n'est pas anodin, si c'est un pilote sur secteur de barre, il faudra un sacré calculateur. Par contre, si tu as une barre hydraulique, un simple pilote sur barre pourrait (conditionnel) suffire.

Enfin le choix lui même entre un régul et un pilote (certains montent les deux, mais c'est plus cher !):
pilote: + facile à utiliser, + de possibilités avec les pilotes modernes, + simples, - encombrant; mais + cher et gourmand en énergie
regul: simple et ne consomme rien, parfois moins cher qu'un pilote (mais ça dépend), mais pénible à régler (long) et n'a pas toutes les fonctions d'un pilote.

Comme souvent en bateau, le choix sera un compromis enfonction de ta configuration et de ton budget.

c'est gros 20T
mais la force du pilote est a voir si le bateau est trés équilibré ou non. En fait s'il se barre a la main facilement une fois réglé, le pilote n'a pas besoin d'ètre plus gros que pour un 10t.. s'il faut etre deux a la barre par gros temps, alors le pilote devra etre enorme aussi..

ça a été débattu déjà, et chacun a son idée la dessus:
un pilote pas chers et un en rechange!
un pilote super costaud et de l'energie!
un regulateur d'allure et plein de bouts dans le cockpit!
un regul a la moitessier sur fletner...

moi c'est un pilote pas cher pour la petole au moteur, et un regul quand tout va bien et a la main quand ça va mal!