Quel pavillon pas cher prendre dans le monde?
Bonjour,
Je suis en Malaisie. On me donne un petit voilier. Je vais me balader dans le coin (en changeant de pays), je ne vais pas le ramener en France. On va faire les papiers pour le mettre à mon nom.
Je n’ai pas envie de prendre une assurance, je veux depenser le moins possible pour avoir les papiers en regles, je ne vais pas équiper le bateau de VHF.
Apparement le seul truc que j’ai à faire c’est de trouver un pavillon qui me permette de payer le moins cher possible et ne m’oblige pas a prendre une assurance.
Pavillon malaisien = frais + assurance obligatoire + permis de skipper obligatoire d’apres ce qu’on m’a dit.
Par contre il se pourrait que je laisse le bateau quelque part et que j’y revienne par la suite donc une immatriculation à vie plutôt qu’une immatriculation à faire renouveller tous les 5 ans c’est plutôt ce que je recherche.
Quel pavillon suggerez-vous?
Bon j’avoue j’aurai du écrire:
"Dans quel pays devrai-je enregistrer mon bateau d’après vous?"
Ou:
" De quel pays devrai-je prendre le pavillon pour mon bateau"
par exemple…
Hello,
Tu peux opter pour le pavillon Polonais, mais il t'en coûtera tout de même environ 500Euros.
Le pavillon est à vie, à priori toujours sans obligation de certification CE.
Pas mal de sites le proposent désormais, j'étais passé par eux à l'époque, il y a 3 ans.
Papiers reçus via DHL au bout de 3 semaines, démarches simples, mais tout en Anglais.
www.boatandyachtregistration.com[...]/fr/
Et bien sûr aucune obligation d'assurance???
Merci pour ces réponses.
À noter aussi qu’apparement les cartes bancaires procurent des assurances qui parfois couvrent les bateaux aussi. Malheureusement il semble que ces assurances et/ou les modalités changent selon la banque et la mienne n’est pas capable de me renseigner sur ce sujet. Et sur le site de Visa je n’ai pas accès à ces informations non plus.
Vu que je suis en Asie je pensais plus à des pays genre dans le pacifique. Des idées?
exemple : tu prends un forfait ski, tu es assuré pour le ski le temps de ce forfait.
mais pas si tu te casses une jambe en allant au restaurant le soir.·le 22 mai 2024 18:35
Je ne sais pas pour le pavillon (en Europe, ceux qui cherche un pavillon sans histoire prenne le Polonais mais pour l'Asie, je ne sais pas).
Mais renseigne toi, pour le cout de l'assurance en Asie : en France, pour un "petit" voilier (c'est quoi petit pour toi ?), le prix de l'assurance en RC est minime (220€/an pour un 7m60).
PS : je me suis fait doubler ! trop lent ;)
Pour Lankawi le document que j’ai est assez prise de tête. Il stipule qu’une assurance est obligatoire. Pas de tarifs annoncé, mais pas d’obligation de permis de skipper non plus.
J’suis pas emballé je dois dire…
Je crains qu’il n’y ait que 3 options : Connecticut, Langkawi et Pologne.
Une assurance responsabilité civile sur un petit bateau c'est dans les 100 EUR par an. Moi je laisserais tomber et à la place je louerais un pédalo une après midi par an car en négociant et hors saison il doit y avoir moyen de dépenser moins que 100 EUR sur cette location.
Vous êtes Français de l'étranger. Vous avez donc un député et une ambassade qui nous coûtent un pognon de dingue mais qui sont vos amis prêts à vous aidez.
Bon OK j'ai pas franchement répondu à la question.
Après, je dis peut-être des bêtises, mais selon la puissance moteur, le pavillon français est éventuellement gratuit, et pour les obligations à bord, vu qu'il n'y aura jamais personne pour les contrôler ...
J'ai débroussaillé tout autour ce qui a laissé apparaitre sa marque: "Macgregor". Il s’agirait d’un bateau état-unien de 7.8m de long, le 26M d’aprés wikipédia vu qu’il a deux safran.
Je n’ai pas trouvé de plaque à l’interieur qui en dit plus mais à fortiori il est pas aux normes CE.
Si ne me souviens bien il faut obligatoirement que le bateau soit aux normes CE pour l’immatriculer en France.
Je dois dire aussi que l’immatriculer en France je le sens pas. Je sens que d’un coup ils vont me demander d’autres trucs puis d’autres encore à n’en plus finir.
Pour la puissance du moteur je n’ai pas idée. Pour le moment je me suis concentré sur l’état de la coque et sur le nettoyage.
C’était épuisant de travailler sous ce cagniar!
Le moteur est un mercury.
J’ai pas regardé ses specifications je regarderai demain…
L'assurance est-elle vraiment obligatoire en France?
J'ai passé le côtier récemment, et il ne fait pas partie des documents à fournir en cas de contrôle.
De plus, avec un pavillon FR, il n'y aura que les douanes pour te contrôler.
Plus que l'assurance, c'est l'armement qui est obligatoire.
Pas de permis sur voilier en FR !
DAFN (Francisation annuel) doit être autour de 77€ pour la taille de ton bateau.
Enfin, juste une question.
est-ce une bonne idée de naviguer sans assurance, sans armement, sans vhf?
A mon avis, le meilleur pavillon serait la principauté de Sealand, bien qu'il soit payant, tu peux aussi obtenir un passeport à moindre frais...
Pour 10.000 USD, il est possible de trouver chaque année à Langkawi des voiliers de 12 mètres, équipés tour du monde ... Parfois même gratuits, mais à retaper un peu.
le polonais est très connu en europe forcément
mais sinon celui mondialement connu depuis des décennies c'est langkawi, du moins je crois
donc là tu cherches le mouton à 5 pates j'ai l'impression
assurance : obligatoire en malaysie et en thai pour entrer dans les marinas, sinon pas obligatoire, et aucune licence nécessaire à ce que je sais si tu as un pavillon étranger, à voir philipines et indonesie je sais pas
et vhf non seulement la vhf mais l'ais également sont obligatoires et controlés en fonctionnement lors de ton check-in
la c'est plus 5 pattes qu'il lui faut à ton mouton...
je pense pas qu'à l'arrache ça soit jouable ici, le "plaisancier" est une vache à lait, l'occidental est toujours considéré comme riche, ce qui n'est pas faux vu la flotte de cata australiens qu'il y a... donc il faut régulièrement mettre la main à la poche pour "entretenir de bons rapport avec l'autorité", alors si en plus t'es pas en règle, c'est saisie et déportation immédiate
après il y en a qui "naviguent" autour de chez eux sous pavillon local, parce qu'ils sont mariés à une locale qui possède administrativement le bateau, qui est donc en règle avec des conditions beaucoup moins chères et plus simples, mais comme ça se sait vite que c'est un étranger qui possède le bateau, il faut raquer quoi qu'il arrive
Mac Gregor, j’ai un voisin belge qui en a en un en état impeccable , il est sorti une fois par F5 et il’s’est fait peur, il a un moteur très puissant pour rentrer au port à 15 noeuds. C’est un mauvais voilier et pour l’esthetique c’est une affaire personnelle
Pour aller faire un mouillage de beau temps et retour le soir pourquoi pas
Si le moteur est HS , le bateau envahi par la végétation, les voiles pourries, plutôt un cadeau à ne pas prendre !
Effectivement j’ai lu au sujet du macgregor et je ne suis pas emballé non plus!
Aprés je l’utiliserai surtout en voilier.
L’interieur n’est pas très bien fait, c’est bas de plafond… pour des enfants l’avant du bateau ça va.
Il est bien indiqué qu’il ne faut pas aller plus vite que 5 noeuds avec le moteur et les voiles en meme temps sinon le bateau chavire.
Si jamais vous entendez parler d’un autre voilier donné gratuitement à Langkawi ou autre je suis preneur!
Sinon je le garde…
Et le moteur est un 967cc pour 60 hp.
J’ai trouvé la plaque, et le numero de série.
Le moteur est de 2003, 21 an d’age.
Ton moteur est hors bord 4 temps 6 cv… pas un 60cv
J’ai lu de travers ce fil avec un sourire a la commissure des lèvres.
Nettoie donc ton voilier et va faire un tour pas trop loin avant d’engager trop de frais.
Si tu déchante tu n’auras perdu que du temps.
Juste maintenant le bateau de mon voisin
Tu pourrais te rapprocher des aff mar en France, ça serait plus simple sous pavillon français. Les Macgregors 26 sont connus en France.
Sinon polonais pourquoi pas, ça peut se faire en ligne aussi. De nombreux sites le proposent.
Ou encore tu peux essayer le pavillon suédois via le royal yacht club de suède, ce sont des polonais qui m avaient montrés ça:
shop.ksss.se[...]/en
Immatriculer a Langkawi se fait aussi par le yacht club, ça coûte un petit millier de dollar US.
Bonne chance avec l administratif, il faut être patient, cela prend un certain temps.
1200 ringgit aujourd’hui ~juin 2024 ça vaut dans les 220€.
Vu qu’il y a des frais en plus et des frais annuels, immatriculer en pologne pour 330€ revient moins cher.
(Si j’ai bien compris en pologne il n’y a rien a payer chaque année. Il faut juste payer l’enregistrement une seule fois et c’est tout. Pas de taxe annuelle ou autre. C’est juste?).
Pour info l’assurance n'est pas obligatoire en France pour la plaisance (même si dans les faits les ports réclament généralement une assurance au tiers). Après vu le coût de l'assurance (50€/par an pour mon voilier) autant ne pas s'en passer.
Naviguer sans avoir au minimum une RC qui ne coûte presque rien au-vu des frais qu'on engage sur nos bateaux, c'est prendre le risque, au minimum de payer le reste de sa vie si c'est que du matériel, au pire de finir en taule en cas de gros cartons avec des victimes. À mon avis le jeu en vaut pas la chandelle, c'est une fausse économie et financière et pour ta tranquillité d'esprit.
Pour finir je l’ai enregistré en Pologne. J’ai essayé de contacter par mail la Mongolie mais je n’ai reçu aucune réponse. Et il me semble qu’au final ils sont plus cher et il faut les payer chaque année.
Je suis passé par yachtregister.pl et le contact était sympathique. La personne avec qui j’ai été en contact a bien voulu me faire l’enregistrement pour 350€.
