Quel pavillon choisir en grande croisière ?

Bonjour à tous,

Lorsque l'on achète un bateau pour partir en grande croisière pendant plusieurs années, on se fout un peu du pavillon, non ?
Si j'achète un bateau aux Iles Vierges Britanique par exemple, quel est la meilleure stratégie pour le pavillon du bateau : garder celui des BVI ou changer, mais pour lequel ? ça change quoi aux escales ?

Salutations Océanes,

Mootea

L'équipage
26 fév. 2010
26 fév. 2010

il me semble logique que
le pavillon doit correspondre a l'enregistrement du bateau

26 fév. 2010

Oui, bien sur
je veux dire par là que si le bateau que je vais acquérir est immatriculé aux BVI, quel est le meilleur choix pour le pavillon ?
Le conserver est pour moi le plus facile et aussi le plus logique vu que je n'ai pas de domicile fixe depuis 20 ans.

27 fév. 2010

tout dépend ...
où tu veux trainer ta coque ...

amha, prends un pavillon neutre, la Suisse !

;-)

27 fév. 2010

Pas de programme !
mais on risque de s'arreter dans la limite des 2 ans en polynésie.
Avec un pavillon BVI et un équipage français, ça donne quoi ?
Si je change de pavillon, je vais devoir payer les taxes, non ?
Donc, c'est quoi la meilleure stratégie ???

27 fév. 2010

il me semble
qu'en Polynésie Française tu vas payer la "Papeetisation" (octroi de mer) si tu restes 2 ans en continu sur le territoire, même si tu as le pavillon français ... :-(

27 fév. 2010

Pavillon suisse à éviter...
du côté de la Lybie, c'est assez mal vu!

27 fév. 2010

il faut aussi assumer
ses choix .

si un jour tu as besoin d'un consulat pour un rapatriment ou pour tout autre probleme grave (vol,voir assasina, piraterie,naufrage...) à qui tu t'adresseras?

josé

27 fév. 2010

à
celui du (ou des) pays qui t'as délivré ton passeport en tant que personne physique non ?

27 fév. 2010

il se trouve
que, d'après ma faible expérience, les pays à fiscalité ultra légère sont les pays qui ont le moins de représentations à l'étranger et se préoccupent le moins de leurs "nationaux ou assimilés" :-( :-( :-(

27 fév. 2010

Questions...
Un pavillon non CEE peut rester 18 mois dans les eaux Européennes (vrais ou faux?).

Après ce délais, combien de temps doit il en sortir avant de pouvoir y revenir ?

Serge

27 fév. 2010

question plus précise :
pour être plus précis :

&gt Faut il changer le pavillon d'un bateau immatriculé aux BVI ?

Si ça ne change rien, si ça n'apporte rien de plus, je garde le pavillon d'origine. Après, pour les questions de piratage, d'assasinat et cie, on a prévu le nécéssaire et on se démerdera, ce n'est pas le problème.

28 fév. 2010

Pour ce que j'ai compris
Ton bateau est immatriculé aux BVI
Tu as un acte de francisation BVI indiquant que tu en es le propriétaire
Tu as un passeport français.

Jusque là, si nous sommes d'accord,
tout dépend de l'adresse portée sur ton passeport.

Si l'adresse est aux BVI, pas de problèmes de taxes.

Si l'adresse est en France, dès que tu touches une côte française comme un DOM, tu dois acquitter la TVA.
Le seul moyen d'y échapper est de mettre le bateau sous société (SNC de préférence). Mais ça ne te dispense pas de l'octroi de mer si tu restes plus de 18 mois dans un DOM.

RV

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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