Quel moteur sur voilier ETAP 22?

Bonjour à tous-tes,
Je navigue depuis peu sur un voilier ETAP 22 en seine maritime, avec un moteur 6CH Yamaha un peu fatigué (et pas très fiable), que j'aimerais changer pour un modèle Bi-cylindre, pour passer la sortie de port dans des conditions les plus rassurantes. On me parle de Bi-cylindre 4T avec un couple augmenté, mais il semble que le puit central du moteur n'ait pas les bonnes dimensions.
Quelqu'un a-t-il l'expérience d'une marque de moteur bi-cylindre adapté a l'ETAP 22.
Bonne soirée à tous-tes

L'équipage
#4t#bicylindre#Etap#moteur
Albatros 76Albatros 76
12 nov. 2024
cowboy bebop cowboy bebop
13 nov. 202413 nov. 2024

c'est lequel ton yam 6cv?
les bicylindre 4T actuels font 45kg en arbre long et la tête est assez encombrante.

Cedric07Cedric07
13 nov. 2024

Un copain a un Yamaha 6cv 4 temps modèle 2023 (arbre long) sur le sien (Etap 22 premier modèle).
Ça marche fort (puissance et couple) et c'est très réactif.
Je dis ça et pourtant, j'ai horreur des produits Yamaha !

cowboy bebop :Cedric il existe un 6cv bicylindre et un monocylindre. le première pèse 45g et le second 28. ·le 13 nov. 06:58
Cedric07:Vu le poids du machin quand on l'a sorti (à deux), ça doit être le bicylindre. Donc il passe. ·le 13 nov. 12:57
cowboy bebop :Cedric, passer de ''ce doit être" à "donc c'est bon" est un raccourci qu'il faudra éclairer :) ·le 13 nov. 14:34
Cedric07:Je me ferai donc un plaisir, la prochaine fois que j'irai sur cet Etap, d'emporter un pèse-personne et de sortir le moteur pour le peser. Nulle doute qu'à mon tour, lorsque je ferai une demande ici, j'attendrais de votre part la même précision. Sinon, plus sérieusement, je sais encore faire la différence entre un moteur de 28 kg et un de 45.Bonne fin de journée. ·le 13 nov. 14:37
cowboy bebop :t'aurais plus vite fait de valider avec ton pote... ou jeter un œil sur le net car les deux modèles ont une esthétique profondément différente. Mais il faudra prendre ton estimation pour argent comptant, entendu. ·le 13 nov. 14:47
Cedric07:Le pote a été sollicité dès mon premier message. Il n'est pas disponible actuellement sinon il y aurait eu directement, postée ici, la photo du moteur que je lui avais demandée afin de rendre service au plus vite. N'y connaissant rien, je laisse à ceux plus à même d'éclairer ce problème le soin de répondre. ·le 13 nov. 14:51
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alcatordaalcatorda
13 nov. 2024

C’est plutôt avec une hélice de forte poussée qu’avec puissance augmentée.

cowboy bebop :exact, ce sont les versions hélice dual thrust (chez Yamaha) ·le 13 nov. 15:02
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tiktaktiktak
13 nov. 2024

L’intérêt d’un bi cylindre sur un etap 22 est pire que nul. Negatif.

Avec un 6cv honda ou yamaha monocylindre, on atteint la vitesse de carène sans aucun problème

Sucharger un petit bateau n’est jamais une bonne solution.

Dernière chose les 6cv yam et honda sont fiables. Si celui-ci ne l’est pas c’est qu’il a un souci spécifique qui doit être investigué et reglé.

Jef-370:Pour avoir eu successivement les deux moteurs Honda sur mon ex-Friendship 22", le monocylindre 4,5 CV et le bicylindre 6 CV, le bicylindre est surtout bien plus discret et vibre moins. ·le 13 nov. 15:36
Naglfar:Perso je ne jure que par Honda 6cv, il faut apprendre à le connaître (pas forcément de stater à mettre quand le soleil à chaufé toute la journée par exemple) mais sinon il est au top je navigue avec depuis deux ans régulièrment et fiable en toute circonstances (faire l'entretien régulier par contre). Quand j'ai visité Venise tous les navires de charges Italiens sont équipés avec. Il doit y avoir une raison.·le 13 nov. 16:31
Naglfar:Par contre arbre long bien entendu et il fait un peu plus de bruit que les autres.·le 13 nov. 16:31
tiktak:Tout à fait d’accord avec cette description. C’est aussi mon moteur et celui d’un ami.En effet il faut apprendre à doser le starter mais à part cela il est vraiment fiable.·le 13 nov. 16:46
BWV988:Entièrement d'accord avec tiktak, et j'ajouterais même (avis perso) qu'un 4 cv suffirait largement à propulser un petit bateau comme l'Ehpat 22·le 15 nov. 09:04
Naglfar:Non il faut un 6 CV, perso sur mon 8 m c'est parfois un peu faible à contre courant ou en entrée sortie de port. J'aurais pris le 9 CV à l'usage pour être plus "sécure". Et la différence de poids n'est pas un problème à ce niveau. C'est le choix qu'on a fait pour un autre voilier de la taille 22 avec le propriétaire. 6 CV donc.·le 15 nov. 12:55
Naglfar:En plus il est en seine maritime donc possiblement il faut qu'il remonte la seine ou s'il le souhaite il voudra faire l'estuaire.Donc 6 cv. J'ai participé à un convoyage d'un trintella 1A qui a remonté la seine cette année, le moteur était à 9 cv pour un 28 pieds (environ) je trouvais que c'était léger et finalement ils ont remonté la seine in bord engagé avec hors bord d'appui pour aller plus vite. Sinon ils ne remontaient pas assez vite.·le 15 nov. 13:01
cowboy bebop :il faut absolument parler de l'hélice. Un 8cv hélice standard emmènera moins aisément un voilier qu'un 6cv équipé d"une hélice de poussée. ·le 16 nov. 07:54
Naglfar:Merci de préciser ton propos, quelle différence entre hélice poussante et normale ? Et quel inconvénient ? J'imagine que c'est pour la marche arrière ? Merci pour ton retour, je dois voir s'ils en font chez hond·le 16 nov. 11:05
Gege44&22:Je confirme l'importance de l'hélice de poussée: pas plus court et pales plus grandes, donc plus de poussée et moins de cavitation. Les hélices normales sont faites pour la vitesse sur des bateaux plus légers, le contraire d'un voilier.·le 17 nov. 09:31
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cledencleden
15 nov. 2024

Sur mon F25 avec moteur en puits, j'avais un Mercury Sail Power de 27kg (hélice de poussée + arbre extra-long + "alternateur") qui m'a donné pleine satisfaction pendant plusieurs années. Je l'accrochais au lavabo entre chaque navigation. Quand j'ai vendu le bateau il était comme neuf.

cowboy bebop :c'est le même que le tohatsu. Je trouve pas mal l'inverseur en façade. ·le 15 nov. 08:03
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Albatros 76Albatros 76
16 nov. 2024

Bonjour,

Je remercie tous les participants d'avoir pris le temps de me répondre, et je cerne mieux tous les enjeux. En pratique, je retiens de me reposer la question de l'intérêt réel d'un bicylindre sur ce petit voilier, de l'importance de l'hélice,
Je vais prendre les cotes une fois le bateau sorti de l'eau.`

merci encore

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