Quel moteur hors-bord (4 ou 5 ou 6cv) pour voilier 6.50m ?

le moteur, sur chaise, en puits, sur tableau ?

Pour le moment, l'ancien est sur chaise voir photo il faut donc changer la chaise pas assez de place avec un 6cv à cause du safran..il fau décaler vers la droite...voir photo

Bonjour philnea,
Oui je pense comme toi c'est vrais qu'un 4ch serait suffisant pour mon bateau 850 kg mais, le poids et l'encombrement est identique pour les trois type 4-5-6....28 kg.....Maintenant comme tu dis je pense que ce n'est pas plus mal d'avoir de la réserve pour 150 ou 200 euros de plus....Mais il ne faudrait pas que trop de puissance nuise au bateau ...mais je suppose que si je ne tire pas à fond sur un moteur 6cv ce sera pareil qu'avec un quatre non??? Je ne comprends pas très bien la différence...Je me dis que s'il y a beaucoup plus de vent ou de houle un moteur plus puissant passera mieux...mais certains ont l'air de dire que ca ne sert à rien!!!

Pour le moment, l'ancien est sur chaise voir photo il faut donc changer la chaise pas assez de place avec un 6cv à cause du safran..il fau décaler vers la droite...voir photo

Oui justement le vendeur me propose le 4cv ou le 6cv mercury ...Mais j'ai vu sur le catalogue le 5cv mercury sailpower...Le vendeur dit que pour mon bateau il n'y a pas besoin mais je pensais qu'il avait tort et tu me le confirme merci....

Merci pour les renseignements, j'ai sur mon Yamaha malta un arbre long ...Mais c'est vrais que sans marche arrière c'est pas toujours facile surtout quant il y a beaucoup de vent pour entrer ou sortir d'un emplacement...Je pense que le Yamaha que j'ai fait peut-être 16 ou 18 kg. Le mercury que je veut acheter fait 26 kg donc 6 ou 8 kg de plus ...Je n sais pas si c'st important cette différence. Bon maintenant c'est vrais que la réparation de l'autre cela me coutera beaucoup moins chère...Maintenant moi j'avais peur qu'en mer avec le vent ou la houle le 2.2kw soit insuffisant mais tu as l'air de dire que non...Je vais donc réfléchir...Merci

Merci Guillemot je pense la même chose surtout qu'il n'y a pas une grosse différence de prix...mais le vendeur a l'air de dire que cela ne sert à rien avec mon bateau et c'est là que je ne le comprend pas...

J'ai sur mon Maxus 21 (1T300 environ) un Mercury 5CV arbre long...(voir dans l'album du profil) et aucun souci malgré un bassin de Nav bien agité
Le mieux serait de regarder les fiches techniques de ces 3 moteurs (facile à trouver sur le Net) pour comparer surtout les poids exacts
Personnellement, je pense que le vendeur ne t'induit pas en erreur mais tu peux passer au 5Cv par sécurité...

Bonjour,
Oui c'est un peu juste ce que tu dis effectivement, quant je sors d'un catway, je manœuvre avec la barre et le moteur et cela tourne court ...mais question peut -être un peu ridicule quant tu tournais le moteur pour aller en arrière devais-tu le remettre au point mort avant de le tourner ou peut-on le tourner en le laissant tourner au ralenti sans débrayer... C'est là où je rencontre un problème. En cas de vent et d'espace court pour manœuvrer, le temps de débrayer tourner le moteur et puis réembrayer, je suis vite où je ne veux pas...
Pour le reste tu n'as pas tort, je n'ai pas l'intention de naviguer par vent fort au moteur ...Si je me sert du moteur ce sera juste pour les manœuvres et éventuellement justement s'il n'y a pas de vent...Tu me fais réfléchir quant à la dépense peut-être inutile...D'autant plus que je dois en plus changer la chaise le moteur 6cv est plus large et j'aurai un problème de safran...merci

Quant je lis tous les avis je ne sais vraiment plus ce qu'il faut faire....Je me demande s'il ne vaut pas mieux garder mon vieux moteur et attendre de naviguer cet été en méditerranée pour voir ce que cela donne il sera toujours tant d'en acheter un à ce moment si cela ne va pas!!!Je n'ai jamais naviguer en mer avec ce bateau.....Bon je réfléchis et je lis vos conseils...merci à tous si quelqu'un a encore un autre avis

juste sur la question de la marche AR. j'ai un 3,5 mercury sans marche AR, il faut retourner le moteur... mais c 'est super pratique.. il ne faut pas débrayer, cela tourne en 2 secondes.. juste ralentir le régime et hop on freine et repart sans aucun pb. (bateau d'environ 650 kg).. bon la barre franche et très en arrière et la poignée à l'envers, mais pour qq instant cela le fait sans problème
Pour ton choix, le "3,5 cv pese 17 kg. et je trouve cela "lourd" pour le sortir de la cabine, aller le mettre sur la chaise... on est toujours à bout de bras, les prises en mains sont assez limitées. 26 kg le 4-5-6? faudra pas avoir à le manipuler tout le temps alors.. donc risque de vol.
Par contre le 3,5 ne peut pas avoir d'hélice de "poussée", car ce n'est pas le même système d'arbre et de clavette.
Là c 'est un gros plus de pouvoir mettre cette hélice.

donc si tu accéptes le poids supérieur n'importe quelle puissance (4,5 ou 6) sera suffisante..
mais prends l'hélice de poussée

Bonjour Calou,
Merci du renseignement en résumé je suis donc sur l'achat d'un mercury 6cv. Je viens de téléphoner au vendeur et je lui ai fait part de ce qu'il y avait un 5cv sailpower avec hélice forte poussée et il me répond que non qu'il y a bien un 5cv sailpower mais que l'hélice est la même la différence c'est qu'il y a un système de recharge pour batterie dessus...Il prétend que mercury ne le fait plus avec hélice forte poussée...Je vais me renseigner chez un autre marchand .Pour ce qui est de ton bateau il est plus gos que le mien ...Moi il fait 6.50m et seulement 850 kg....Mais bon je pense que ce serait quant même mieux que mon Yamaha 3cv 2 temps. Maintenant question ce n'est pas trop difficile (poids) pour le mettre sur la chaise le mercury fait 26 kg je crois le mien 15 16kg ?

Oui, j'ai ce même problème. Le frein de direction est inexistant. Donc, il faut bloquer ce moteur. Perso, je le bloque directement à la chaise avec de courts sandows de chaque côtés. Ils ont le méritent de le maintenir droit et d'amortir, quelque peu, les vibrations.

Ton vendeur raconte n'importe quoi, l'hélice du Sailpower est totalement différente de la standard.

Bonjour Mery14,

L'idée du tendeur est intéressante pour l'amortissement, je testerai quand je vais remettre le bateau à l'eau.

sur le tohatsu qui était le meme que mercury le 5 et 6 cv ont le meme bloc, ayant un 5cv sur mon annexe je peux te dire qu'il ne prends pas tous ces tours... simplement bridé...ceci dis, je trouve que ces petits monocylindres 4tps vibrent beaucoup (un 6cv bicylindre est plus silencieux et équilibré mais serait inadapté a ton bateau), les nouveaux carbus sont réglés usine, assez mal et n'ont pratiquement plus aucun réglages possibles (richesse) , on risque d'etre emmerdé lorsqu'ils vieilliront...... ton ancien moteur est une excellente base que le 1er vendeur l'aurait facilement revendu... garde le.

nous avions un voilier de 6,72 m qui était équipé les dernières années d'un Suzuki 5 CV (2 temps). Depuis Nantes nous sommes allés et revenus deux fois en Corse par les canaux du sud sans que le moteur faiblisse jamais. Faible poids, faible consommation, bonne puissance, arbre long et une sortie énergie électrique pour charger les batteries.
Si ça peut aider !

pourquoi un arbre long serait gênant sur une annexe?

Si c'est un arbre long sur le bateau il risque de ne pas être adapté à l'annexe.

J'ai eu un Coco de 6m50 avec un 4cv 2temps johnson, le plus léger du marché à cette époque, moins de 20kg. Evidemment avec ce genre de bateau il ne servait qu'entre les pontons. En navigation je le rentrais systématiquement à l'intérieur, arrimé au dessus de la quille.. Aucun soucis de propulsion même avec l'hélice normale.
Plus tard trimaran de 8m, avec un 5cv arbre long 2temps plus tard remplacé à sa mort par un 6cv 2tps avec hélice de poussée. Enorme différence de rendement. Le transfert sur l'annexe de 3m10 à plancher rigide se faisait assez bien car l'annexe se glissait dessous. Je ne voulais surtout pas d'un 4tps à cause du poids. Avec le 6, l'annexe déjaugeait vraiment bien même à plusieurs. L'arbre long n'a jamais vraiment posé de soucis, il faut juste le relever un peu plus tôt.

Oui c'est bien ca plus ou moins 28kg...Et, je me doute comme tu dis que c'est pas évident pour le placer de plus sur mon bateau c'est pas très grand derrière donc faut remettre une chaise vraiment sur la droite...Je doute que cela fonctionne...Je ne vois pas trop de solution pour le remplacement de mon moteur 3cv....

J'ai un 6m20 qui chargé fait bien sa tonne un quart et j'ai dessus un 6 cv 2 tps en AL et ça va très bien en med même si je n'utilise en pratique que le moteur au port ou après deux jours de pétole.
Par contre en marche arrière c'est chaud : manœuvre très délicate carle moteur est décentré et propulsion à côté du safran.

moi j'ai un challenger scout 7m30 et 1T2 et bien au debut j'avait un 8CV apres je suis passé a 5 et maintenant qu'il est hs j'ai recupéré un vieux yamaha 3,5 ch a air sans marche arriere et a ma grande surprise cela le fait sans probleme pour sortir du port en gros 95 pourcent du temps, et cela est meme plus pratique car en retournant le moteur pour m'arreter le moteur garde toute sa poussé et stop le voilier beaucoup plus rapidement que le 5ch en marche arriere!
moi se que j'en dit garde ton malta qui est une petite merveille de fiabilité,fait le revisé car sa doit etre juste le pointeau carbu de bloqué et garde ton argent!! en plus tu économisera une chaise moteur d'autan qu'une chaise rapporté sur le coté sera tres moche!

Merci à tous, je suis convaincu pour mon petit bateau je vais faire réviser mon vieux Yamaha et le garder je crois que c'est bien suffisant et comme disent très bien TomOfTortuga scout et al66 un plus gros moteur je vais devoir mettre une nouvelle chaise et surtout fort décentrer ce qui effectivement et je n'y avait pas pensé empêchera le bateau de bien tourner vu la poussée...Ce qui je crois me posait problème c'était le fait que chaque fois que retournais le moteur pour faire une marche arrière je le débrayais or, je pense que ce n'était pas nécessaire ralentir et le tourner est la bonne solution...Je vais certainement économiser 1500 euros...Et puis bon on aime la voile le moteur c'est juste pour les manœuvres....Et, s'il y a de la pétole 3 cv 2t je pense que ce sera suffisant...pour pousser mon petit bateau 1T chargé....