Quel moteur ancien ou récent, puis-je mettre dans un FIRST 27 (27 tout court)

Un Budget de 1500 euro me semble bien trop leger

Ah, un collègue de ponton !! ;-)
Bienvenue sur Heo ! :coucou:

je vais avoir mon yse8 qui est en parfait état en annonce bientôt sur le marcher de l occasion et qui rentre dans ton budjet , pour une remotorisation 1500 est du rêve avec des moteurs plus récent compter le double mini pour avoir quelque chose qui tiens la route cdt

Si tu remotorise avec de l occase tu risque de repartir dans le même genre de galère dans 2 ans.....
Le prix de la main d oeuvre est énorme.
Les moteurs on tellement progresser qu' il est finalement très raisonnable de m'être du neuf à condition de rester chez les 2 principaux constructeur.
Le bruit à énormément baisser, ils sont plus léger à puissance égal
L'aternateur est souvent 2 ou 3 fois plus puissant
Il faut vraiment faire jouer la concurrence, mon d1 30 qui a remplacer le 2020.ma coûter le prix d' un d1 20 au chantier d'à côté....,
Le prix de la main d oeuvre aussi sur 20h de Mo 10euros de différence sa pays le gruttage,, ,,
Il faut vraiment négocier
Tu va voir les chantier et tu fait faire des devis....la période du salon de Paris est une très bonne période pour la négociation.. ..
N'oublie pas celui qui débarque un moteur il ne le fait pas pour le plaisir....donc il y a de fortes chances qu'il soie bien rincé.....
C est un peu bête de modifier la cale moteur pour m'être un moteur

Si tu vidange ton moteur tous les 4 ans....t étonne pas du résultat?....

Pour savoir dans quelles conditions un changement de moteur est possible, il faut connaitre les dimensions de ton moteur actuel, la distance entre le tourteau et la sortie de l'arbre,l'écart entre les 4 points de fixation sur le support (avant arrière et latéral), et éventuellement la hauteur , ainsi que son inclinaison. Ensuite il faut comparer avec les côtes des moteurs que tu envisages.
On peut en général facilement modifier les points d'ancrage en longueur, mais c'est plus compliqué en latéral.
J'avais un first 30 avec un RC16 (un vraie catastrophe), et la place pour bricoler était comptée . je pense que pour un first 27 ça ne doit pas être beaucoup plus grand, rester sur l'existant est une sage solution.

Je vous remercie de vos nombreuses réponses car je ne pensais pas que mon petit problème personnel pouvait intéresser. Ce que vous me dites me permet d'avoir des éléments de réflexion auxquels je n'avais pas pensé, ou que je ne connaissais pas.

Bosillage, tes informations sur les dimensions à prendre sont très concrètes et c'est bien vrai que si je m’engage vers une remotorisation c’est par-là que je devrais commencer. Après je devrais rechercher LE moteur qui rentre dans mon budget … et dans ma cale. Une fois trouvé, je fais les adaptations.
Mais pour faire le résumé de vos commentaires, et de l'état actuel de mes réflexions je dirai que :
- Si je remotorise, pas possible de passer outre à une adaptation que je ne saurai pas faire moi-même. Je vais donc devoir la confier à quelqu’un.
- L’adaptation de ce moteur va donc réduire le budget que je pourrais mettre dans le nouveau moteur
- Sachant que moins je mettrai dans le prix d’un moteur, plus je risque d’avoir de problèmes (sauf à trouver une parle rare)

En clair, vous me conseillez, majoritairement, de remettre mon YS8.

C’est ce qu’en définitive, je crois que je vais faire.

@ Tramo, quelle périodicité de vidange de mon moteur me conseilles tu sachant qu'il tourne une cinquantaine d'heures par an, et tant qu'on y est quelle huile me conseilles tu ?
pour une voiture les constructeurs préconisent une vidange par an même si on roule peu, je vais faire ma vidange de mon 2GM la prochaine fois que je vais au bateau.

bil56 à répondu à ta question