Quel GPS pour la croisière côtière
Amis voileux, bonsoir,
avec mon petit bateau, ETAP 26, nous préparons notre future croisière printanière, de Port Médoc à.....Belle Ile si les planètes sont alignées. Question, nous souhaitons équiper le bateau avec un GPS, dans un budget limité à quelques centaines d'euros (de préférence plus proches de cinq que de dix les centaines ), que choisir, lecteur, traceur, quel format d'écran, quelles spécificités, sur le mode meilleur rapport qualité prix, n'y connaissant rien je m'en remet à votre sagacité, merci par avance de prendre un peu de temps pour guider dans le labyrinthe d'une offre pléthorique
Un GPS qui fonctionne sur piles, qui te donne un point que tu reportes sur ta carte papier.
Ça c'est le basique.
Ensuite, si tu veux avec cartes intégrées, routage, report ais....... Tu vas avoir plein de réponse..
Une appli sur deux téléphones (un par sécurité) donnant la position en Phi et G. Une batterie externe pour pouvoir les recharger au besoin. Un compas a pointe sèche pour reporter le point sur une carte papier.
Et la vie est belle
Hello,
Comme beaucoup tu peux télécharger l'application Navionics.
C'est payant, mais très abordable et simple et sans se poser de question.
Amicalement
FX
si le traceur de carte n'est pas interfacé avec un réseau de bord un téléphone ou tablette peuvent faire l'affaire, au conditions suivantes à mon sens:
- redondance
- étanchéité
- lisibilité en plein soleil avec des lunettes de soleil
un traceur durci/marinisé etc...n'apportera rien de plus
NB : il ya déjà des dizaines de fils sur le sujet, donc plusieurs très récents
Pour ceux qui, comme moi, n'aiment pas les trucs "portables" dans le bateau, il y a les anciens GPSmap de Garmin agréables à utiliser et trouvable pas cher sur le bon coin, aux alentours de 300€
Bien du mal, aujourd'hui, à percevoir l'intérêt d'un gps dédié, qui fait un objet supplémentaire dans un bateau. Tout le monde dispose d'un téléphone sur lui, donc à deux, ça fait 2 Gps différents et indépendants l'un de l'autre. Ensuite, reste le choix du logiciel: navionics a déjà été cité à maintes reprises, et pour cause: outil dédié, carto à jour, courants, marées, bref, pour de la plaisance côtière, ça fait parfaitement le job, et pour un cout qui rentre parfaitement dans ton budget.
Pour moi c'est tablette intégrant le GPS et Open-Cpn... j'ai une Lenovo A10 depuis 9 ans et j'en suis satisfait mais elle tourne sous Androïd 4 et certaines applis ne passent pas.
J'envisage de céder à cette obsolescence en faisant l'acquisition d'une Hotwav R7 ou R9... dont on dit du bien au niveau lecture au soleil et résistance à l'eau (IP 68)...
Bonjour,
Sinon tu as la possibilité d'installer un Pc en 12 V, un écran déporté, un gps externe et tu en as pour 200 € max avec open cpn. si tu veut des cm93 je suis sur PM également.
Sinon effectivement tablette ou smartphone et appli dédié. (chuie pas trop fan au large pour ma part)
Bonne nav'
Sophie.
P.S.
Sinon j'ai un traceur que je ne me sert plus, je peut te le prêter.
tout dépend si tu veux la carto avec ou pas.
si tu as une carte papier pour y reporter ton point, tu peux prendre un gps portable type garmin 72 ou autre (LBC) ou la meme chose en fixe, mais dans ce cas, batterie et moyen de la charger ... mais ton E26 doit avoir un moteur et une batterie non ?
si tu veux une carto, soit un appareil fixe sur LBC avec carto de ta zone (voir le § precedent pour l'alim)
ou comme dit, tablette ou tel ...
après, une bonne paire de jumelles, un compas de relèvement, une carte + instruction nautique de la zone et une règle Cras ...
bonne nav.
Bonjour
Par rapport aux propos de Shari mais sans aller du coté "téléphone", pourquoi ne pas prendre un gps traceur et sondeur. Ce dernier et bien intéressant en croisière côtière-
Db (si tu nous lis encore !!) ton budget est compris entre 500 et 1000€ mais plus près de 500. Pourquoi pas un Humminbird Helix 7 que l'on trouve en promo à un peu plus de 600€ ? (il y a la carte en plus à prévoir)
Qu'en pensez-vous ?
J'utilise une tablette HOTWAV R7 Pro, et j'ai installé Nav&Co.
C'est suffisant. La trace peut être enregistrée. Pas de programmation de waypoint ni de routage. Pour faire du côtier ou un peu plus, on sait ou l'on est. Je navigue du côté de Noirmoutier et je compte bien allez voir si la mer est plus bleue vers le sud et le nord.
J'ai chargé les cartes de la Bretagne Sud à l'île de Ré, ce qui fait un beau terrain de jeu... pour un modeste et récent navigateur sur son Kelt 7.07, souvent en solo.
On peut interroger les informations Nav&Co qui sont à jour, ce que l'on ne peut pas faire sur la carte papier. Si votre vue n'est pas au top suivant les conditions d'éclairage, la tablette aide.
Bien sûr, je n'ai pas les courants ni la météo intégrés mais je ne fais pas de compétition. Je fais ma route suivant la météo, ma destination et le vent... je vois les zones à éviter et je prends de la marge. Je viens d'installer "Marine Traffic", ça complète mes infos.
La carte, le compas de relèvement, c'est bien le jour, la nuit cela se complique.
Ce n'est pas une question de prix mais de fiabilité.
La navigation est une affaire sérieuse et la navigation côtière est potentiellement plus dangereuse que celle au grand large.
La règlementation impose d'avoir à bord toute la documentation obligatoire.
En pratique cela correspond au Bloc-Marine où on trouve aussi toutes les cartes côtières.
Il suffit donc en matière de GPS d'avoir un petit GPS !!! ETANCHE !!! et pouvant être au besoin en autonomie TOTALE avec des piles (et ses rechanges) et de reporter et enregistrer sa position.
Ce système qui offre le maximum de sécurité et de fiabilité (il peut même être emporté en urgence dans un bidon de survie avec la VHF Marine portable et étanche) peut être doublé par n'importe quel autre moyen à la mode et/ou très couteux: tablette, traceur haut de gamme, etc..
Etre persuadé que l'électronique et l'eau de mer ne font pas bon ménage
et qu'une panne générale électrique/électronique est toujours possible.
Toujours être capable de naviguer par des méthodes traditionnelles ET SA TETE !!!!
En navigation côtière, j'utilise TZ iBoat (sur un iPad avec GPS/SIM) et c'est largement suffisant, très complet et précis.
Bon, je vais y aller de mon p'tit laïus habituel d'ancien pour qui un téléphone est fait avant tout pour communiquer, tout en étant capable de servir très accessoirement d'appareil de navigation, contrairement à un GPS dédié à la navigation avec ou sans traceur, l'idéal étant un gps avec cartographie, mais c'est vrai que ce genre d'appareil présente un inconvénient, c'est que quand on le porte à l'oreille on n'entend rien, et on ne peut pas non plus envoyer un message à maman pour lui faire part des aigreurs d'estomac que l'on a eu après avoir mangé une boîte de pâté Hénaff.😢
Après je lis aussi qu'un téléphone avec l'application qui va bien peut suffire pour de la navigation côtière, c'est vrai si on se contente de peu, tout comme peut suffire de naviguer sans même savoir ce qu'est un compas de relèvement, et ne parlons même pas de savoir ce que signifie "transporter un relèvement", tout comme peut suffire de confier à une appli quelconque un calcul de marée basique, tout comme peut suffire de lire bêtement une carte électronique en étant incapable d'utiliser une rège de navigation sur une carte papier et de se démerder en cas de chute brutale de la visibilité... 🤢
Alors déjà que le premier pékin venu peut de nos jours emmené maman et les enfants en bateau sans maîtriser les fondamentaux de la navigation, ceci grâce à l'électronique (si j'avais mauvais esprit je dirais "à cause"), qu'au moins il se munisse d'appareils dédiés faits pour la fonction, c'est la moindre des choses.🤔
FIABILITE ==> SECURITEPerso que ce soit en navigation maritime OU aérienne TOUS les moyens de positionnement sont doublés (les interconnexions sont une source suppléentaire de pannes potentielles) et bien qu'équipé de traceurs TOUT parcours est systématiquement confronté ou pointé à une référence carto papier (en avion surtout toute navigation est obligatoirement préparée ce qui représente un travail non négligeable). A noter que mon petit GPS Etrex étanche et totalement autonôme vieux de 25ans m'est toujours fidèle Dans TOUS LES CAS que ce soit en vol à vue ou en navigation côtière la confrontation obligatoire des données diverses par visée, tenu de cap + chronométrage ou navigation électronique DOIT coller avec les observations visuelles et inversement.La tablette est pratique pour un tas de chose pour préparer une navigation mais sa fiabilité pratique en milieu marin laisse à désirer.·le 27 juil. 14:33
Tu trouves pour pas cher des gps neuf qui accepte les différents modèles de CM va voir sur AliExpress, c’est du chinois, dans ton budget et ça fait le job. Autrement sur LBC tu devrais trouver ton bonheur, téléphone et tablette reste du dépannage et avoir un gps dédié c’est sympa
Voilà un modèle qui devrait bien te convenir et si par la suite tu veux rajouter d’autres trucs il est compatible
Hello !
Je suis monté aux Sables depuis Port Médoc il y a un peu plus de deux semaines. Pas été plus loin, trop de monde à cette époque de l'année.
Ma configuration :
- VHF ASN / AIS (réception uniquement) : environ 450€
- Raspberry Pi 4 avec OpenCPN et carto : environ 150 € carto comprise, c'est interfacé sur la VHF pour le GPS et les cibles AIS.
- Tablette durcie Oukitel pour prendre la mains sur le Pi depuis le cockpit, j'ai ajouté OpenCPN et la carto pour la nav de jour, pas besoin de voir les cibles AIS par beau temps : 250 € d'occase.
- Mon tel portable, que j'ai depuis des années, avec OpenCPN et la carto (on peut installer les OCharts sur 5 supports différents)
Avec ça, pour se perdre, faut le faire exprès et on est sous les 1000€ pour une solution bien sécurisée. J'ai également une VHF ASN portable, mais ça c'est la Division 240 qui veut, je fais du hauturier.
Le petit echomap 50 de Dimezell Jannig mentionné supra.
Placé juste devant le barreur, on reconnaît mon installation électrique portative dans sa boîte étanche Stanley juste derrière.
A chaque bord on le fait pivoter de 90 sur son étrier vissé au plancher.
Ras. Nichel, fonctionnel on zoome et on dézoome, et on déplace la carte à l'aide des quelques boutons dédiés + touches SELECT et BACK (8 touches au total, toujours les mêmes ) meme quand ça drache et / ou qu'on se prend des paquets de mer devant Tomé.
Acheté il y a 3 ans pour quelques queues de cerises sur LBC.
Il y aurait même la possibilité de mettre en place la sonde fournie mais je n'aime pas balancer des ondes a tort et à travers dans le milieu et mon fil a plomb est de toutes façons bien plus efficace.
Sur le bon coin un petit téléphone d'occase incluant une puce GPS indiquant la position latitude/longitude. Autonomie 1 semaine sans recharge, peut servir de telephone de secours. Exemple : un samsung B2710 pour... 15 euros (étanche, anti-choc, radio FM, etc...)
malheureusement, ils sont souvent resté enregistré chez Google, et quasi-impossible à débloquer. ·le 29 juil. 11:12
sur un gsm on a tout ça ,mais en côtier les IN suffisent avec un compas de relévemet
ça occupe ,une carte papier du coin et on fait sa route ?il est vrai que l'IA à replacée celles des marins heureusement pas tous
