quel gilet auto en 2024

Addiction:J'adore les moins un sans commentaire explicatif, au moins cela aurait servi à l'ensemble des lecteurs.Si c'est pour le Hammar qui est principalement utilisé en France et peu dans les autres payes. Je developpe..Le clapet qui laisse rentrer l'eau (pour dissoudre la cellulose) ne souvre qu'à 15 /20 cm sous l'eau, l'inconvénient est que cela ne fonctionne pas rapidement si l'on glisse sans citer, si l'on porte des vêtements étanche qui font flottabilité, si la ceinture est mal ajusté sans sous cutale.La bouteille à l'intérieur fait qu'à chaque manipulation pour la changer il y a un risque pour l'étanchéité du poumon et aussi un risque de voir les deux parties se séparer, c'est pourquoi il est indispensable de gonfler à la bonne pression après exmcange du percuteur, le dégonflage doit être fait complètement sinon il y a un risque de contrepression dans le corps du système. Ce système à fait l'objet de plusieurs rappels, les US Coast guard l'on interdit un moment, Pour résumer ca fonctionne très souvent mais il faut avoir conscience de ses défauts .Lors des discussions pour équiper la Snsm, la Marine etc le système Hammar est souvent proscrit.·le 06 mai 2024 05:06

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Addiction:Si c'est pour le velcro, son usage ne permet que des formes plates avec l'inconvénient de porter le poids du gilet sur le cou, neuf le velcro s'ouvre difficilement au gonflage, ça commence côté bouteille avec lenteur et après assez brutalement sur le reste du pourtour, la fermeture à glissière permet un dessin de l'enveloppe en 3D et son ouverture au déclenchement est régulière et sans à coup.·le 06 mai 2024 05:30

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Lulu2:C’est vraiment minimaliste : pas de sous-cutale, pas d’anneau pour hisser un MOB, etc.·le 05 mai 2024 20:49

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Addiction:Il ne peut qu'être bien car c'est la copie du Crewsaver !!! Lulu 2a raison mais la sous cutale est en option souvent, quand à l'anneau cousu pour le harnais je le préfère à l'inox ça fait moins de bruit avec le mousqueton. Pour la sortie de l'eau d'un MOB je renvoie sur l'étude de l'institut Maritime de Prévention, après beaucoup d'essai c'est l'usage de la bouée Silzig qui semble être le meilleur compromis.·le 06 mai 2024 05:30

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Pascoq:Bonjour,Si c est pour du hauturier, il faudra rajouter la lampe flash.·le 06 mai 2024 09:02

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Lulu2:@ Addiction. A propos de de l’anneau pour hisser le MOB. L’anneau ventral utilisé pour la longe devient inaccessible une fois que le poumon est gonflé. Le mieux est une poignée sur l’épaule qui permet de saisir le MOB à la main ou avec une gaffe, ou encore au MOB d’y accrocher un mousqueton qu’on lui tend pour le hisser.·le 06 mai 2024 09:34

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Addiction:Pourquoi ne serait t'il pas hauturier ? 220N on peut sauter à l'eau avec la caisse à outil !! je pense surtout qu'en navigation hauturière c'est l'équipement qui est important , balise ais et système lumineux auto·le 06 mai 2024 19:07

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Jolly.rodjer:Et capuche pour éviter d’être noyé par les embruns ….·le 06 mai 2024 20:20

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Addiction:Le.spray hood reste marginal c'est vraiment pour les conditions extremes mais pourquoi pas ? les rso l'exigent, ils peuvent se rajouter après , ce n'etait.pas.mon.choix car le gilet fini par devenir encombrant et l'idée est plutôt de le porter en toutes circonstances c'est pourquoi l'ergonomie.est.primordiale., Mais je ne dis pas que c'est inutile.·le 06 mai 2024 20:40

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matelot@19001:Justement, quelle est la flottabilité minimum pour un équipement hauturier sur un bateau français ? Je pèse 70 kg et je n'ai pas envie de m'encombrer d'un truc prévu pour les mecs de 130 kg qui me transformerait en Bibendum.·le 08 mai 2024 00:40

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Addiction:La norme c'est 150n minimum, ce qui correspond à peu près à 15l litres d'air, tout les gilets assurent le retournement en moins de 10 sec c'est une norme, il y a des gilets plus ou moins bien dessinés qui assure le retournement plus rapidement, les gilets 275n sont plus conçus pour des travailleurs avec de l'outillage ou des vêtements emprisonnant l'air ce qui peut dégrader la position de flottabilité, mais il faut savoir aussi qu'une grosse capacité d'air fait un gilet plus encombrant à porter et qu'une fois gonflé il est difficile de se mouvoir dans l'eau (se rapprocher d'une échelle et d'un canot de survie) un gilet peut être dégonflé partiellement pour permettre de se hisser , cela avec l'embout bucal dont on retourne le bouchon.·le 08 mai 2024 01:30

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Lulu2:Tu as déjà essayé de dégonfler un gilet par l’embout buccal dans l’eau avec des vagues en étant un peu choqué ?·le 08 mai 2024 20:29

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Addiction:Dégonfler oui c’est un exercice courant, j’ai du le faire régulièrement, pour grimper dans un radeau c’est beaucoup plus simple, ce qui est quasi impossible c’est de gonfler un gilet avec l’embout buccal dans du clapot.Quand au fait d’être choqué ou pas la réussite des bons gestes tient essentiellement à la connaissance de produits, mes premières démo me surprenait, surtout le temps (quelques secondes) que mettait le gilet à se gonfler, ·le 08 mai 2024 21:42

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xabia:A la limite.. on peut penser, avoir un gilet "léger" pour le beau temps...et quand la météo se dégrade un plus efficient pour cette situation. ·le 10 mai 2024 12:45

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Lulu2:Bien d’accord : un gilet léger qu’on met tout le temps, même dans l’annexe, et un gilet plus sérieux qu’on met de nuit et à partir de F4. Et avoir à bord un gilet enfant pour le cas où il y en un à bord.·le 10 mai 2024 13:18

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xabia:Il y avait un héonaute qui revendiquait de porter un gilet de kayak 50 ou 70 newtons (qui ne permet pas de retourner une personne inconsciente) rien que par le fait que là au moins il savait qu'il ne devait pas attendre le gonflage automatique ( qui risquait de ne pas se produire )...même par force 6 sur son voilier de 6 m !·le 10 mai 2024 16:51

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bil56:tu compares un 180 et un 275N !...·le 10 mai 2024 11:10

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