Quel est le plus gros transportable de la production française ?

"le bateau fait 2.80 m de large.
Dans qu'elle conditions peut-on transporter un tel bateau sur route ? "

On peut convoyer par la route au-delà des 2m50 (je vous passe les cm) mais en convoi exceptionnel ce qui coûte plus cher.

Quant tu dis gabarit routier j'imagine que tu parle containers ?!

la contenance du container (utilisable)
est de pour un 20 Pieds

Longueur 5867 mm
Largeur 2330 mm
hauteur 2350 mm

et pour un 40

Longueur 11 998 mm
Largeur 2330 mm
hauteur 2350 mm

à moins d'aller à Mayotte par la route :mdr: comme c'est un département il doit bien y avoir des départementales :jelaferme: :lavache:

Très-très sympa, ce Comet 28 race.
Il a une furieuse allure de First 24 en plus long !!!
Même archi, normal, mais la ressemblance est plus que frappante, jusque dans la forme du rouf.
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a_guy, tu imagines mal.
Les voitures, camions et remorques circulent autour du monde en navire roulier !
blog.long-cours.com[...]dex.php .
Le soucis est l'acheminement du bateau jusqu'au port d'embarquement en France. Il faut un bateau sur remorque routière.

Pas forcément la même chose (transportable 2,55 m) et rentrer dans un container. A condition qu'on parle de container et pas d'un flat (je crois que c'est le nom de la structure ouverte aux dimensions container). Pour rentrer dans un container en DI, peut être le Mac Gregor. Pour Mayotte, ca peut peut être le faire, tu connais la météo locale aussi bien que moi. Voire aussi du coté des catas démontables, c'est pas mal pour Mayotte (souvenir inoubliable de mon Corneel 26), mais pas très confortable. Compte tenu du marché bloqué, peut être trouver sur place, ca ne doit pas manquer ?

Salut François : non-non, on s'égare.
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Un monocoque dériveur, le plus gros possible, tout en étant transportable en roro sur remorque routière (transport le moins cher)
Rien d'autre... et surtout pas un Mac grégor, dont la simple vue donne des vomissements à mon pote !
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Delher 25, je note, bonne idée.
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Djinn 7 : rapport Volume /prix très défavorable, même si c'est (certainement) un bon bateau.
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précision : nous allons convoyer ensuite le bateau de Mayotte (qui n'est pas sa destination finale) vers Madagascar.
Il y vivra une vie risquée et aventureuse, donc un bateau pas cher...

j'dis production française, simplement par soucis de trouver facilement un bateau d'occase dans l'ouest de la France, pas trop loin du havre.
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Et pis, comme c'est encore un pote pas trop dégourdis, mais habitant le coin, qui va aller visiter le bateau et faire le chèque, faut paas faire trop compliqué ;-)

m'en faut des pavés, c'est pas mon bateau

"Fous"

Il y a aussi le Bénéteau 25aussi connu sous le nom de Platu de l'autre coté de l'atlantique, il dépasse les 2m50 et se transporte incliné ou pas pour respecter le gabarit routier.

Corsair 31 CC.
Le confort n'est pas qu'à l'intérieur. Je connais pas un transportable avec un aussi grand bain de soleil.

Si. Le Corneel 26 ;-) Ou le KL 28

Si on peut plus aider :tesur:

Un biloup 77
ça commence a faire un engin (mais 2,50m de large)
Yoannis a traversé l'atlantique avec 77
Cordialement
Jef

Ah oui, tiens, j'avais pas pensé au Biloup 77. Très bonne idée !! Excellents arguments par rapport au cahier des charges.
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le plan Broun Angel 8 : superbe, mais durée de vie estimée très courte. Au premier talonnage (donc le premier jour), c'est mort... j'exagère peut être un peu, mais de toutes façons, c'est hors budget.
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First 27.7 : 3,10 m de large. ça devient chaud sur la route, et avec ce gabarit, on passe dans une tout autre catégorie.
Dans la série, on avait retenu le first 26.

Pas de douane pour nous, c'est le but de la manoeuvre.
Pas résidents à Mayotte, et bateau en transit, qui repart par la mer immédiatement.
Pas de taxes pour les bateaux français arrivant par la mer à Madagascar...
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Les Frais pour un bateau de 25 pieds sur remorque ? Pas loin de 5.000 euros.
En réalité, c'est très rentable, vue le marché de l'occase en France.
Les quelques unités sur place sont lavée, pourries, lessivées... et vendues très chères.

l'Octave, en cp fabriqué a Plouer sur Rance, mais il ne doit pas y en avoir beaucoups.. la dernière fois que j'en ai croisé un c'était devant gravelines et il nous a éperonné avant le départ de la régate..

Un autre :
www.leboncoin.fr[...]232.htm

Le corneel n est pas français? Mon certificat d insubmersibilité m aurait il menti?

J'ai eu un copain qui a possédé un Gibsea 24 ; de mémoire c' etait assez cossu et confortable , et c'est un bateau au gabarit routier ; ça existait en quillard ( TE 1.15) et en DL

First 24

et aussi un jaguar 25 sur le bon coin:
www.leboncoin.fr[...]537.htm

Hunter 240 avec sa remorque et presque dans tes prix (en discutant ça doit même le faire !)
bateau-occasion.vivastreet.com[...]0008229

y a aussi le tilapia !!!

Et celui là: bateau-occasion.vivastreet.com[...]6070933

J'en ai eu un. Pas mal,mais poids très supérieur à celui annoncé. Construction sandwich à vérifier. Marchait bien, bon confort, ballast et QR. Moteur IB. J'hésiterai quand même à traverser vers Mada.

Ah voilà !
j'aime quand les autres réfléchissent alors que je dors.
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Le Storm : je n'y avais absolument pas pensé. Il est long, certes, mais certainement pas le plus volumineux. Les formes arrières sont particulièrement datées. Je le propose quand même à mon pote (on sait jamais, il aime les petits culs...)
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Jaguar 25 : je découvre avec enthousiasme l'une des meilleurs choix possibles. Merci
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le Hunter 240 et Océan 760 : hors budget tous les deux; A ce tarif, on fait un convoi exceptionnel jusqu'au havre d'un bateau de 8.50 moins cher et le bilan financier sera le même !
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les "petits", Kelt 7.07, gib sea 68 et autres sont sur la liste potentielle, mais mon pote les trouve vraiment trop bas. Il veut pouvoir vivre à bord, donc tenir debout (il fait 1.70 m)
le gib sea 68 serait pourtant mon choix personnel, mais c'est ni moi qui paye, ni moi qui vais vivre dessus !
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le Surprise DL : proposé aussi, même si le programme est totalement différent. Ce n'est pas ce qu'il cherche.

Non, transport en roro (navire roulier, sur remorque)
Pas de gabarit exigé, on paye au volume.
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Le soucis est l'acheminement jusqu'au havre avec une remorque routière, qui doit rester sous le bateau, donc pas un transport exceptionnel.
Ca limite donc la recherche aux bateaux transportables vendus sur remorque.
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Je suis épaté par le Jaguar 25, qui présente des tas de qualités (par rapport au cahier des charges)

Tiens, je vais l'envoyer aux gendarmes de ton bled !!

'tain ! T'as pas le droit! Je suis pas sûr qu'il y ait prescription!
(Et pis c'était pas à 160km... + ?)

Tu cherches le plus gros transportable, non? Ben voilà; 5m et qq au maître bau; une voie de circulation faisant en standard 2m50, fois deux, égal ?

ouai... à propos de la prescription, tu peux aller en prison, m'est égal :-p

160 km ... ou +, mon cochon, ça prend les virages à cette vitesse là, montée par un alcoolique, la Daytona ??

Agrion : joli bateau, mais pas au format désiré. Trop petit.

Soit Cool, François. Sers-toi un verre et déstresse ! :heu:
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La traversée, je l'ai faite une dizaine de fois dans les deux sens, sur toutes sortes d'embarcations, des meilleurs voiliers hauturiers, aux plus improbables périssoires comoriennes.
C'est pas le Horn et Bonne espérance en hiver, faut pas charrier !
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je la ferai sans soucis avec un cata de sport, et les yeux fermé avec mon trimaran de 18 pieds.
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Et de toutes façons, si on part pas de Mayotte, on part de la Réunion, avec 500 milles et passage du cap d'ambre.
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Je ne t'interdis pas d'aller porter un cierge à l’église la plus proche, mais je préférerais que tu dépenses ton énergie, le cas échéant, à aller visiter des bateaux pour nous, s'ils sont proches de chez toi :-D

t'inquiètes François : moteur qui fonctionne + essence en quantité suffisante = autonomie.

Bonjour Guillemot

Un petit rappel pour tous au final ton seul critère c 'est là largeur et d 'après le fils du dessus 2m33
et comme tu veux faire simple pour le transport
Tout les bateaux cité sont hors cote.
Il va te falloir voir plus petit
Pour moi deux modèles peut être aussi hors gabarit
Dufour T6 et T7

Le Moko

Challenger Horizon?

challengercna.free.fr[...]zon.pdf

Le plus grand du marche c est l octave mais introuvable
Sinon pour être habitable et d ' il y a l edel 730 en gabarit routier
Son roof dépliable et bon marcheur et en hb en puits

Pas bon marché mais solide, transportable et l'insubmersible: l'Etap 24i avec quille tandem.

Bonjour,
si c'est en roulier, pas forcément obligé de te limiter aux 2m55 du gabarit routier.
Jusqu'à 3m de large c'est du convoi exceptionnel de catégorie 1, donc sans escorte. Mais il faut une autorisation spéciale, acheter la carte qui va bien, la pancarte qui va bien, des gyros orange, et parfois rouler de nuit, certaines portions de route n'étant autorisés qu'à certaines heures.
Par contre la remorque se fout de savoir si elle porte un bateau de 2m50 ou 3m, c'est des remorques "standard" (enfin, pas celle de la photo).
Une possibilité vu la destination et le probable devenir de la remorque est de prendre une remorque non routière donc moins chère, qui peut être transportée sur un plateau comme celui de la photo.

Ce n'est pas que de la pub pour mon fils (matelot tec33), mais pour ce genre de coup tu peux t'adresser à un professionnel, qui t'amènera le bateau au havre (il le fait et y va souvent), voire même te trouver une remorque d'occase. Appelle-le, les conseils sont gratuits :-)

Amicalement

ok, ça agrandit le champ d'action mais c'est pas une raison pour désormais m'envoyer écumer les ports de tout le littoral français!