Quel dessalinisateur acheter ?

A part cette remarque .....

Bonjour

j'ai eu les mêmes questions il n'y a pas longtemps.
Le plus important est déjà de bien cerner son programme, et donc sa conso prévue.
Puis les moyens électriques disponibles.
J'ai voulu aussi un modèle compact sans électronique.
L'idée notamment de pouvoir partir dans des îles éloignées sans forcément remplir le réservoir avant en navigation qui est plutôt lourd sur le 411, et qui fait beaucoup de poids sur l'avant au près.
J'ai finalement opté pour un petit 25 litres/heure 12v de chez Eco sistems (Splash 25).
Je l'attends bientôt, il va être installé dans un des coffres du carré.

Après l'intendance suit, comme disait l'autre.

Nous te faisons part de notre retour d'expérience concernant l'utilisation d'un déssalinisateur sur notre bateau de 12 m.

Au départ, nous étions contre le principe du déssalinisateur, c'était pour nous un engin diabolique, tombant tout le temps en panne, et nécessitant une maintenance faisant de son usager un esclave.
Seulement voilà, notre réserve d'eau est seulement de 350 l, qui lorsque nous faisons, douches, vaisselles, rinçages des WC et lessives, s'avère très insuffisante, nous obligeant à faire escale dans les ports tous les trois jours, avec obligation souvent de quitter des mouillages idylliques uniquement parce que nous manquions d'eau.

Finalement, après avoir recueilli des avis éclairés, nous avons installé un Aquabase 65 l par heure, et le profil de nos croisières a été transformé.
Si nous faisons encore quelques escales dans les ports au cours d'une croisière, c'est uniquement pour faire de gros pleins alimentaires, ou pour nous mettre à l'abri en cas de mauvais temps.
Nous avons navigué en Écosse à quatre pendant 15 jours, en faisant uniquement des mouillages sauvages (le bonheur à l'état pur, mais chut… ne le répétez pas trop), et au bout de cette quinzaine nos réservoirs d'eau étaient pleins !
L'utilisation de l'eau à bord, c'est maintenant quasiment comme à la maison, Concernant l'eau alimentaire, nous avons mis en place un filtre à charbon Jabsco sur le robinet de l'évier, ce qui nous permet de boire l'eau du robinet, finies les corvées des packs d'eau.

Sur le plan technique, nous lançons systématiquement l'appareil lorsque nous utilisons le moteur, et dans les mouillages bien ensoleillés, nous pouvons produire entre 11 heures et 13 heures quasiment 130 l d'eau avec 230 W deux panneaux solaires.
La maintenance quotidienne est simple, le meilleur entretien de l'appareil étant de le faire fonctionner.
Si on doit hiverner et ne pas utiliser le bateau pendant plusieurs mois, la procédure est un peu plus longue, sans pour être vraiment fastidieuse.
Le modèle produisant 60 65 l par heure est à notre avis bien adapté, en dessous, il ne produit pas assez, et au-dessus, il est trop gourmand en ampères, ce qui limite son utilisation avec les panneaux solaires.
Nous utilisons le modèle de chez Aquabase avec rinçage automatique, l'installation est à la portée d'un bricoleur moyen. Bien réfléchir à toutes les modalités de la pose, prendre Le temps de bien étudier et comprendre tous les documents techniques, en ayant l'esprit que 95 % des dysfonctionnements sont induits par un défaut d'installation. Le service après-vente de Aquabase est très réactif, avec des gens compétents qui répondent aux quelques interrogations que l'on peut avoir au moment de l'installation et/ou de l'utilisation de l'appareil, tout du moins au début.

En conclusion, le déssalinisateur est pour nous un appareil complètement magique, il nous a changé la vie en croisière. L'investissement est certes conséquent, mais cela en vaut vraiment la peine par le confort qu'il apporte

j ai bien noté
question sur combien de post vous misez ...............

perso je montent a rapidement plus de 500

bien a vous jpp

Dessalator piéce de rechange très très cher , sinon très bon dessal plus complexe et presque 10 000 € le 60 L , c est cher

mais attention a l expédition pour la France , c est cher et la douane te tombe dessus et cher ...

Pour le prix des pièces DESSALATORS cher .......
Oui mais les appareils DESSALATOR n en consomme pas ......de pièces détachées

Détails les pièces DESSALATOR sont des pièces fabriquer pour une utilisation spécifique ........Le dessalt

Je parle des pièces spécifique comme le moteur Dc

Le restes des pièces est simplement aux prix du marché

Bon c est .....vrai Deesalator .et bien sûr moi même.nous avons la méchante habitude de modifier des pièces de marques pour obtenir un fonctionnement optimal
Approcher le rendement max
Je vais être absent quelques jours
Je dois naviguer vers Kerkira avec un dessalt classique ..........

Captainjpp

www.dessalator.fr[...]change/

Je viens d’installer (seule, sauf électricité) un echotech 12V 50l/h Aucun électronique. Consommation 32A. Avec mes panneaux solaires aucun soucis. Arrivée en Polynésie depuis Trinidad (port compris) 5000€. Il fonctionne tous les jours 30 a 40 min. Service impeccable d’Echotec. Une pièce abîmée pendant le transport a été remplacée sans aucun problème et très rapidement. Seul bémol les explications de montage sont en Anglais.

trompé de terme ..........
facile .........

vous voulez sortir un dessalt a moins de 2000 euros ............

je ne sais toujours pas ecrire ...........
je vosi que j e ne suis pas le seul ........

votre protocole ne est pas bon , il vosu manque fromation , formation et formation ........

je repete le dessalt ............en 2021 .........c est une science

bien a tous
jpp

Je n ai aucun probleme avec SCHENKER

On m appelle pas mal pour ces appareils .......
Et cela termine très souvent soit par une reconstruction .j enlevé la partie récupération d énergie et je monte une autre pompe .j enlevé au bas mot une centaine de.pieces ...poubelles

J en ai un à faire à Barcelone en déc
Appareil de trois ans qui malgré une révision changement de joint du bloc recup d énergie tout les ans il n arrive pas à finir la saison en méditerranée

C est un très bon appareil pour mon relationnel commercial

D autant plus que la marque ne réponds pas souvent
Captainjpp

Je résume
Le dessalt prof est le dessalt classique pression hp 69 b arrivant
Directement dans la ou les membranes

Pilotage de la pression manuellement

Pas de système fixe de rinçage

Un emmerd de moins

Une analyse de l eau debreyable manuellement

Un démarrage metteur possible avec un fils supplémentaire sans passer par aucune électronique ou plc

Un montage parfait pour que les membranes ne sèche pas

Un seul appareil

Le miens

Ou un DESSALATOR
Je n installe que lui
Captainjpp

Après 20 ans de navigation au grand large j'estime que le meilleur système de désal sur le marché est Echotec fabriqué à Grenade. J'en ai un actuellement et tous les navigateurs que je rencontre sont d'accord sur la qualité de ce materiel.
Sur le plan du prix c'est un des moins chers et surtout pas d'électronique.

moteur et pompe séparée ECHOTEC + courroie+bati probleme d'alignement, courroie de rechange,bruit, perte de puissance,danger ....
pourquoi ce montage? l'element le + difficile a se procurer est le moteur 12 v en accouplement direct type nema 56 avec le montage bati +poulies + courroie on peut adapter n'importe quel moteur sur une pompe HP
moteur et pompe attelée:silence, pas d'entretien, compact,securite que du bonheur...
inconvenients: choix tres restraint de l'ensemble moteur/pompe
photo 1 echotec
photo 2 PK composites

Bonjour rapanui. Es-tu sûr que la 1ère photo est celle d'une pompe Echotec ? Le rapport de diamètre des poulies indique que le moteur tourne 2 X plus vite que la pompe HP, c'est curieux pour un 12V. Peut-être est-ce un 110V - 3000tmn ?

Pour éviter les quiproquos il serait bon de réserver l'expression "attelé" au cas où la pompe HP est directement attelée au diesel par une courroie, spécialité de Echotec.

Et les expressions "accouplement radial" pour celui où les axes du moteur et de la pompe sont reliés par une courroie, et "axial" lorsque ces 2 axes sont dans leur prolongement.

En tout cas cette marque est réputée fiable.
L'accouplement direct supprime pas mal d'inconvénients.

Je remarque au passage que chez Echotec il y a 3 dessal 12V avec l'unique membrane 2540 au même prix - $5500 - 32L/h, 42L/h, et 50L/h.

Mais leur dessal le moins cher : $5200 est le "belt driven" attelé au diesel, avec cette même membrane il donne 83L/h, le moins cher chez Echotec.
Son rapport prix d'achat/L/h c'est $63/L contre $110 pour le 50L/h 12V.

Mon intérêt pour un "petit" dessal 12V reste soumis à 2 conditions :
- conso globale inférieure ou égale à 30 A
- utilisation obligatoire d'une membrane 2540

reponse a James
j ai aucun probleme avec un marin de MARICHA

tout d abord parce que je sais d ou est partie l histoire de MARICHA

et que j ai courru contre lui

Ça n'est pas un marin ce pote...il est skipper pro et mécano pro,tu sais lire ?
Qui a parlé de black ?

Et il n'a jamais porté de cravate ni de belles chemises blanches, ni fait le beau en tenue...
Un vrai gars qui sait naviguer,je le vois quand il mène un voilier en solo,quand il prend un ris dans la brafougne en pleine nuit au mat,quand il se gare seul comme un grand au port,etc,etc...

Et surtout et surtout il est modeste et ne ramène pas sa fraise et son savoir et sa supériorité à tout bout de champ...
Donc les gars bardés de diplômes sur des yachts à 600 000 euros qui se la pètent...

Après il n'est pas question d'avoir peur de qui que ce soit,ici on est plutôt dans l'entraide et le partage,une autre façon de voir le monde...
Un peu d'humour que diable la vie est courte !

Tout ça c'est vague JPP, sans doute pour garder la maîtrise et le contrôle ...

On me parle d'un moteur dc
J'en connais qu un celui de dessalator Fabrique en ue pour l usage dessalinisation

C est vrai que ça vous amuseraque j ouvre mon banc pour faire les essais d un moteur chinois.....

Deux raisons pas le temps.
Moins je travaille mieux je me porte

Captainjpp

Hello,
Petit retour sur l'utilisation d'un Ecotech 50l/h en 12V.
La mise en route est simple, l'appareil n'est pas trop bruyant (membrane et pompeHP installées sous le lit, filtres dans la cale moteur), et 1h d'utilisation avec les panneaux solaires à bloc(environ 20A produits) suffit pour ne pas trop tirer sur les batteries(675Ah)et étaler les 38A consommés.
Le rendu est nickel, bien sûr...