Quel chargeur ? Lifepo 200 Ah et groupe 1000 watts [Doublon]
Bonjour,
J’ai une batterie Lifepo de 200 Ah en 12 volts, un groupe électrogène inverter Honda EU 10 i (1000 watts de puissance, 900 watts de puissance en fonctionnement continu).
Le chargeur livré débite 5 ou 10 ampères. Le temps de charge à quai est sans importance ; en revanche, le chargeur est insuffisant pour limiter le temps de charge avec le groupe électrogène.
Je compte donc acheter un chargeur plus puissant.
En théorie, la batterie Lifepo devrait pouvoir absorber 100 ampères. Le groupe ne peut pas en fournir autant.
En comptant un courant de charge de 15 volts et 900 watts délivrés par le chargeur, un chargeur de 60 ampères devrait convenir. De ce que j’ai lu, le rendement du groupe serait optimal en l’utilisant à 70% de sa puissance seulement, ce qui amènerait à prendre un chargeur de 40 ampères.
Questions :
- Si j’achète un chargeur de 100 ampères, ça fonctionne, ou le groupe se met en surcharge et se déconnecte ? (100 ampères, c’est tentant pour un stop rapide au ponton…).
- Si j’achète un 60 ampères, ça passe de façon certaine, ou je risque également la surcharge ? (Quand le fournisseur annonce 60, c’est le nominal mais ça pourrait être plus en réalité).
- Le 40 ampères, c’est bon a priori, un peu juste pour le temps de charge, mais est-ce le bon choix ?
- Le BMS intégré pourrait être un facteur limitant de la puissance de charge. J’avais pris le même modèle de batterie que Fritz The Cat. Finalement, est-ce que je ne fais pas des nœuds au cerveau pour rien (i.e. impossible d’aller au-delà des 40 ampères) ?
PS : Soyez sympa, ne critiquez pas ceux qui utilisent un groupe silencieux et ont, du fait d’un usage limité, un bilan carbone meilleur que s’ils avaient des panneaux solaires.
Il me semblait avoir répondu à ce post hier .............
Phare du monde
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie
2022