Quel budget pour un bateau de 8m
Bonjour à tous
je regarde pour gagner 1,50 m de plus. Par contre qu'en est t'il au niveau budget ? :
- taxe annuelle
- taxe moteur HB ou Inbord
- remise pour la vétustée
- coût assurance
Tout ça sans les modifications et entretien nécessaire.
Je m'oriente plutôt sur un bateau assez recent 6 à 10 ans..
Merci par avance de vos contributions
Le mieux serait de faire des demandes directement aux personnes ou organismes concernés, parce qu'ici, amha, tu auras un peu trop de réponses vagues.
Perso, j'ai fait le choix d'un beaucoup plus vieux bateau, plus de taxes, coût d'assurance réduite, rapport Q/P pas si mal que ça, du moins quand je compare avec des bateaux d'occasion 4 à 5 fois plus chers, de même taille mais beaucoup plus récents et avec, souvent, les voiles à remplacer et les "menues bricoles" à faire car ils vieillissent moins bien.
Mais ce n'est que mon avis.
Attention à ne pas négliger que la grosse différence sera surtout dans le coût des places de port, tant à l'année qu'en visiteur lors des croisières!
Comme philippe, j'ai opté pour un vieux 9.20 exonéré de toutes taxes, et je suis sur corps mort. J'en refais une partie chaque année pour 5000 environ entretien courant compris. (la première année carène, accastillage, élec, annexe, corps mort, puis les voiles, puis la peinture de coque, puis l'enrouleur, cette année la ligne d'arbre avec une belle Jprop, l'an prochain un guindeau ...). Je précise que je fais tout moi-même, donc j'y consacre beaucoup de temps. (au moins 30 jours pleins par an environ)
Eric
Un bateau d'occasion de 8m, 6 à 10 ans ????
Il y a quoi, hormis le First 25 ?
Ca fait un bout de temps que les grands constructeurs ne fabriquent plus de bateaux de cette taille...
Oui effectivement je ne regarde pas du cote des grands constructeur mais plutôt : RM, django, Filo,...
si tu as déja regardé le marché , tu as vu qu' il n'y a pas grand chose à moins de 40KE , dans les modèles cités et pour les RM 800 c'est >10ans et 880 hors budget .
Et un First 25,7, par exemple, il y en a un à côté de moi que j'ai visité.
Acheté à environ 5 ans d'âge, 45 000€, pas mal mais beaucoup de détails qui font "chip" (oui, en anglais, ça s'écrit cheap).
Purée, 45 000, échantillonage juste, je ne regrette pas (trop) mon A27 et ses 9000 € même s'il osmose comme prévu.
Mais ce n'est pas une critique, simplement un point de vue, certains ne peuvent ou ne savent pas réparer ou entretenir.
First 27 :
www.hisse-et-oh.com[...]irst-27
Le django 7.5 se trouve pour 30 K€ voire moins. D'autres sont beaucoup plus cher.
Le problème de refaire un bateau ancien est que sa cote ne montera pas beaucoup même après un refit complet.
Et au final le coût est assez proche sans parlé du temps passé.
Avec mon Feeling 920 à 30 KE, je crois que j'ai encore une sacré marge avant d'arriver au prix d'un Feeling 30 neuf aussi équipé, même en dépensant 5KE par an!
Le jour où je pourrai dépenser d'un coup plus de 120K dans un bateau, je crains fort ne plus être en état de pouvoir en profiter.
oui il est beau le first 27.
Il y a aussi le first 265 qui marche très bien et a l'air plutot confortable. Par contre je ne le trouve pas beau...
C'est une carène de figaro. il y en a un par chez moi qui explose tout le monde en régate - impressionnant...
First 260, Etrave droite, Bon marcheur, facile en solo (avec quelques améliorations)
Construit depuis 1996 et toujours en neuf (First 260, first 25.7, First 25).
Celui là je le trouve un peu léger au niveau acastillage. Et puis je vais déjà aussi vite sinon plus vite que lui...
D'accord avec toi, Penn-Kalet, mais en partant du principe qu'un bateau est un trou dans l'eau...
;-)
