Quel bois choisir

...du bois...d'arbre!!!
excuse-moi, je n'ai pût m'empêcher ;-) (mais en même temps, ça fait remonter ton fil..)!!
Blague a part: je ne suis pas un spécialiste mais, déjà, compte-tu revendre la barque après ou non?
Si tu compte revendre, il faut que le boulot et le matériau soit un tant soit peu correct, sinon...

Tout a fait d'accord
avec Dam
Le sapin, comme deja dit, c'est ce qui a servi a construire tous les navires de travail pendant des siecles. Le chenes, c'estait reserve a la marine de guerre et encore.......

et pourquoi pas...
contreplaqué CTBX, avec ou sans epoxy ?

Avec une bonne peinture, 10 ans "ça le fait"
Et 10 mois de "séchage" ne sont plus un problème.

Seul inconvénient: la forme, peut-être.
Mais il y a de très beaux canots à clins de CP...

CTBX epoxy
Salut,
pour ta barque je vois deux solutions CTBX et strat epoxy ou alors pour moins cher CTBX et strat polyester avec une sous-couche de G4
a+
DAMIEN

merci
je vais me rtenseigner comment trouve du bois d'arbre... si ca existes des bois de pierres vous me dites...ca m'interesserait... :-D

CTP exterieur ou marine ?
A propos de bois, un de nos bûcherons eminents pourrait-il m'expliquer la difference entre Contreplaqué exterieur et Contrepaqué marine? Une fois enduit d'epoxy, la difference (si elle existe) est-elle importante ?

oui et non...
s'il s'agit de faire un bateau de voyage, tu as raison, cp marine obligatoire.

ici, il s'agit d'une barque, à usage intermittent et limité dans le temps.

Je connais des prames norvégiennes (plan du chasse-marée) en clins de cp ctbx, construites il y a plus de 5 ans, bien peintes et bien entretenues, et qui tiennent, sans aucun problème: on les croirait neuves !

Evidemment, je connais aussi le pont de mon 1/3 de pcbn en bois (cf fiche), en cp de basse qualité, mal peint, avec des patchs en silicone, ou même en enduit cellulosique (mais oui!) etc... On attaque la réfection ce we... certaines parties s'enlèvent à la main !

Y'a plus de mauvais ouvriers que de mauvais outils...

une enieme fois merci
bon si je pige bien ce que vous me dites... vous me conseiller du CTBX pour une courte duree...et du cp marine pour une plus longues durees...
Je me pernet donc de vous reposer quelques pourriez vous me donner une ordre de grandeur pour le prix de ces 2 boits... et leur "duree de vie" un peu pres...
De plus ou me conseillerait vous d'acheter ces bois la pas cher...
Me conseillerez vous de faire une coque en cp marine et de faire tout le reste ( banc de nage par exemple)
Encore merci...

quel type de barque.
Bonjour, pour votre programme de navigation, je me ferais une barque en CTBX avec une couche de strat epoxy INT et EXT et couche de peinture.
Pour 2 à 3 semaines de boulot un coque à bouchains, pour 8 semaines une coque en forme genre canoe.
Pour ce qui est des plans, il y en a plein de gratos ou de vraiment pas cher, exemple:
home.clara.net[...]ign.htm
www.svensons.com[...]/boat/
www.anycities.com[...]ats.htm
www.smallboats.com[...]ans.htm
www.bateau.com[...]/
etc..........

dans quelle région habites tu ?
a+
damien

Si tu vas à Tahiti
Va voir Marc DUMAY. Il a consruit plusieurs bateaux en CP découpé en numérique et epoxy sur mes plans c'est un spécialiste de la chose. Il tient , quand il ne fait pas de bateau, la laverie automatique en face du port sur le boulevard Pommaré presque en face des ferry pour Moorea.

Moi aussi je suis ok pour du Ctbx "batiment" qui est collé avec la même colle que le marine. Pour mémoire il n'y a pas à ma connaisance de normes pour du CP marine. Il s'agit d'un développement spécique à chaque fabricant comme les cp HR ( haute résistance) pour faire des safrans par exemple. S'il quelqu conniat une norme la dessus je suis preneur.
Un construction CTBX pourra durer longtemps comme il est dit ci dessus, s'il est protégé par l'époxy. L'ennemi du CTP c'est l'eau.

voici mon annexe

Faite en cp marine : ep 5 et 9 dans les fonds et les tableaux ,le reste en iroko

dimensions 2.3m
transport 3 personnes
poids environ 50kg

prix de revient 500€ plus un chariot 150€

josé

Je le répète.
Cela me paraît tellement évident.
Damien a été de très bons conseils.
Au minimum, fais ton canot en ctbx stratifiés int et ext.
Tu seras tranquille un bon bout de temps et ton navire pourras vivre de vieux jours. Même s'il change de propriétaire. Ce que je ne lui prédis pas sans strat.
Et si la question financière reste secondaire.
N'hésite pas un seul instant. Cp marine.
Va voir les fiches techniques des cp Charles. C'est assez convaincant.

Bonjour à tous,
J'ai regardé des plans de fabrication de bateaux et je me suis aperçu que certaines mesures étaient écrites en "in".
Si quelqu'un pouvait me dire à quoi cela correspond, cela me serait d'une grande aide.

Merci d'avance,
Arsène Lupin

Ce n'est pas un plan côté en métrique. Inch.

A la... mesure, 1 inch = 2,54 cm, le reste n'est que règle de trois !

Je pense que le plus simple pour toi, et pas forcément sans charme, serait de trouver un vieux Vaurien bois ou quelque chose du genre à retaper.
Il y en a à profusion sur le bon coin, pour pas cher du tout, voire gratuits.
Et cela ne t'embarquerait pas dans une restauration compliquée.