quel batterie acheter?

J'ai béné avec plaisir mes batteries plomb pour des LFP, j'en suis ravi : aucun problème, aucun incendie, il n'y a jamais de fortes charges ou décharges et absence de chute de tension, capacité supérieure et plus utilisable, aucun signe d'usure depuis 2 ans.
D'ailleurs, comment repère t on un début de défaillance de ces batteries ?

Hello,
Bah...sois tu te tapes les nombreux fils sur les LFP, avec les histoires de BMS, d'alternateur, de réglages divers et variés, voir de montage de cellules à faire soi même.
Une fois tout lu et digéré, et ben, tu n'auras plus qu'à te lancer et à investir.
Ou alors tu te dis que 5 ans, c'est déjà pas si mal, et tu reprends deux AGM que tu pourras installer facilement sans états d'âme particuliers.
Et qui sait, elles dureront peut-être même 1 ou 2 ans de plus, si tu ne les laisse pas descendre trop bas trop souvent!🙂

J'aime les batteries gel Ultracell : celles du bateau on 7.5 ans et semblent avoir perdu 15% de leur capacité. nous naviguons environ 3 mois par an...On recharge quand on va au bateau. le reste du temps tout est debranché. j'estime leur durée de vie au moins 10 ans
*celles de la centrale off grid de la maison ont 2.5 ans et semblent avoir perdu 8% de leur capacité. elles servent bien sur toute l'année sauf les mois de vacances ou tout est debranché. Durée de vie espérée 7 ans.
*Bien sur je ne dépasse jamais 20% de décharge sur aucun des systeme.
*les batteries de cette marque sont en outre assez peu cheres, a partir de 170€ pour 100ah..elles sont garanties 12 ans en floating
*je ne crois pas qu'il y ait 12 ans de recul sur les batteries lithium qui en plus polluent beaucoup a la production( extraction du li et fabrication et dont le recyclage est encore douteux..je pense que pour le plomb le recyclage soit deja ancien bien que non neutre .
*pour les bateau il faut en outre exclure les batteries Li ions
*pour ce qui est du poids et de l'encombrement bien sur le lithium l'emporte haut la main
*notons qu'il y a une complication concernant la charge, les bat de demarrage etant en general des bat plomb liquide ou AGM..il faut donc deux chargeurs de quai obligatoirement un systeme de regulation sur du solaire ou de l'eoliene ou de l'hydrogenerateur, pour les bat service Li ..qui est aussi assez utile aussi pour le gel.
CONCLUSION: pour le prix uniquement , si l'on s'en tient a la doc des fabricants , le prix est le meme sur la durée pour le lithium et pour le gel

en gros pour faire simple il vaut mieux rester sur du gel?
la différence entre gel et AGM ??

Je suis en train de changer mes servitudes, comme j'ai un mécène généreux je repars sur du plomb, technique que je maîtrise (je suis électricien)
Si j'avais du payer je ne serais pas parti sur du lithium, je ne connais pas, je n'ai pas envie d'apprendre et de toutes façons ce n'est pas ici que j'apprendrai.
Mais je consomme peu sur mon bateau, donc 2x70ah est largement suffisant pour moi.
Des enersys v-tt sont tombées du ciel,je verrai à l'usure.

J'ai un peu l'impression que la complexité des fils consacrés aux batteries LFP (lifepo4) c'est au moins en partie une maladie de jeunesse ou, sans recul suffisant, beaucoup de protagonistes jouent à ce faire mutuellement peur. Une fois l'angoisse installée, c'est vas-y que je te mets un fusible la, un shunt ici, un strombinoscope au-dessus, un schtroumphdéfibrilateur en-dessous et ça tourne comme ça sur HEO depuis 5 ans. Probablement que dans 5 ans on regardera tout ça avec tendresse.

Les LFP sont instaler depuis pas loin de 10ans me dite pas que je suis un précurseur fou et heureux de sa lfp de 100AH depuis fin 2018...après c'était 850 euros maintenant sa vaut a peine 200 euros
Si c'etait a refaire UNE 200AH comuniquante

Pendant que vous tergiverser avec vos saleté au plomb d'autre comme mois se demande quand changer cette LFP de 100AH increvable pour en métre une plus puissante....
Peut être la revendre?

est ce qu il y a des marque à prendre ou éviter ?