Quel bateau pour vivre à bord ?

Oui, super, surtout celui là :

www.bateaux.com[...]ersible

on en trouve un à quille relevable, et quand on en a marre d'être au port, on le met dans son jardin.

L'Etap c'est celui-là : www.annoncesbateau.com[...]81.html
Budget hors sujet. Le Centurion 32 oui, je l'ai mis vu la réputation de ce bateau mais c'est vrai pas très logeable comparé aux bateaux "modernes"

L'Etap 22 je pense que c'était pour rire...oui je me suis dit que l'Arcadia était la taille minimum, HSB 178 et toilettes à l'arrière. Niveau budget l'achat n'est pas un problème mais c'est vrai qu'il y a l'entretien, je dispose de 2500 euros/an de budget hors frais de port, sachant que je fais beaucoup moi-même, çà me semble correct s'il n'y a pas de remotorisation à prévoir non ?

A mon sens, il y a un point déterminant avant le bateau c’est la place au port. J’ai dû l’année dernière acheter un bateau neuf pour en avoir une, à défaut, la liste d’attente dans certains ports de Méditerranée ouest peut atteindre 20 ans (source enquête journalistique).... Il faut donc chercher le bateau, mais dans le même temps une place dans un port, et c’est sur ce dernier point que la pierre achoppe....

Pas mal de choses entrent en ligne de compte pour une vie "sur l'eau". Comme le dit 3-6-0, la 1ère des choses est la place. Ca, ce n'est pas gagné d'avance, et, ca peut même "pourrir définitivement le projet". Dans le Sud, plus de 10 ans d'attente peuvent faire changer d'optique, car à 54 ans on se débrouille mieux(après 10 ou 20 ans d'attente) qu'à 64 ou 74 ans. . . Une fois l'appontement attribué, on s'adapte à tout le reste beaucoup plus vite qu'on aurait pu le penser. Les interdictions et contraintes en tous genres fleurissent au fil des années, sans pour autant provoquer des exodes de population. On finit toujours par s'adapter à son environnement. . .

Je suis pas vraiment d'accord avec toi Zef pour l'habitabilité des fifty. Elle est souvent bonne, mais la timonerie intérieure prend une place énorme, complètement inutile pour vivre à bord.

Comme beaucoup d'autres commentaires, je pense qu'il faut connaître les limites de la taille de la place au port avant d'envisager le bateau.

Je vis à bord, à Brest, sur un ponton où on est limité à 9m. J'ai choisi un Dufour 28 Mezzo : c'est un des rares bateau dans cette catégorie a avoir 2 cabines arrière. on le paye par un coffre extrêmement réduit, mais ça correspondait à mon programme, et ça rentrait dans la limite du ponton. Dans ceux que tu as cité, je crois qu'il n'y a que l'Arcadia qui aurait été compatible. (En moins de 9m d'ailleurs, pour un budget de 10k€ c'est un super choix. Dans cette gamme, et assez semblable, on trouve le First 29 ou le Feeling 850). Après, 9m, c'est spartiate, surtout pour deux...

Si la taille n'est pas une limite, j'irai chercher au plus gros que tu es capable de manœuvrer et que tu peux assumer financièrement. Et plutôt ceux avec une poupe large, qui te donnent autant plus de volume habitable, et avec un cockpit spacieux parce que tu vas y passer beaucoup de temps. (j'aurais écarté le Melody par exemple, pour ces deux raisons, même si il est réputé pour ses excellentes qualités marines)

Aussi, un bateau bien isolé c'est agréable, mais sinon ce n'est pas grave. Au ponton, on peut brancher un chauffage, un déshumidificateur...

Il faut acheter celui qui est vendu avec sa place.

Bonjour,
pas de fifty? si vous avez la possibilité de voir et d'essayer un jouet940ms vous verrez que celui-ci marche sous voile.au port, même si la timonerie prend pas mal de place, la vue sur l'extérieure est moins dépriment qu'une cave. j'ai connu les deux.
bonne recherche
cdt

Ou trouve-t-on des bateaux avec place en med ?

Voilà, mais on va pas tout vous dire, chaque port a ses petites particularités...

Il est étonnant de lire qu'il suffit de mettre des chauffages. Air chaud et matière froide. Sans isolation convenable cela va condenser un max. Un vrai sauna. Et ventiler, oui, mais pour perdre toute la chaleur ! C'est à cela qu'on reconnait un logement insalubre. Eponger tous les matins les fonds, j'ai donné.
En cela Etap 30 est le mieux protégé de la liste. Après, est-ce que ça va te convenir sous voile, c'est une question de goût.

Mais il semble que la vie à bord serait moins pénible au soleil. :oups: :lavache:

Merci du commentaire qui, je dois dire, recoupe mes à priori.

Bonjour,

Oui, bien sûr, le coup de l'Etap 22 était une plaisanterie...

Plus sérieusement, si c'est pour vivre à bord toute l'année (il faut s'habiller l'hiver...), un 30 pieds sera un peu limite, je verrai plutôt au moins 34 (1 mètre de plus...) pour ranger toutes les affaires (la bouilloire, la cafetière et les plaques électriques / économie de gaz au port.../ les radiateurs, les vêtements, la couette, etc...).

Avoir une cabine (avant ?) assez spacieuse où l'on puisse se retourner, et qui se ferme, intimité oblige si monsieur veut regarder la télé dans le carré pendant que madame préférera bouquiner sous la couette.

Et puis une barre d'écoute de GV en travers du cockpit (Etap 30) qui va entraver le passage plusieurs fois par jour pendant 10 ou 11 mois à chaque entrée/sortie du bateau...?

Et puis l'hiver à Port Camargue...? (toujours l'Etap) Le port le plus grand d'Europe parait-il (entendu à la télé récemment) :

www.francebleu.fr[...]9319721
le 2ème du monde après San Diego...

Il faut presque faire la queue pour y entrer aux heures de pointe l'été, et un désert pendant l'hiver.

Donc le choix du bateau est une chose, mais le port aussi...

Compte tenu de l'intention de vivre toute l'année, l'isolation est un critère important.
Regardes les Bavaria qui sont construit en sandwich au dessus de la flottaison.
Pour bien les connaitre, je confirme que la condensation est minime et l'isolation est aussi un plus pour l'été. Il y a beaucoup de hublots ouvrants, quelque soit le modèle.

pour vivre à bord ou même naviguer en hiver il y a l'isolation mais surtout l'aération. Aérer ne veut pas dire obligatoirement refroidir l'habitacle mais renouveler l'air et donc chasser l'humidité. Si nous chauffons sans renouveler l'air nous faisons absorber par l'air de l'humidité et quand nous refroidissons cela condense.; Tout le monde le sait mais (moi le premier) n'y pensons pas toujours.

Mais pourquoi pas un fifty?
Pour ma part je choisirais un gift kirie33. Pour son immense cokpit bien agreable en Med. Son moteur puissant 50cv pour aider au près et surtout son confort interieur.

on a vécu à bord d'un vieil Espace 1000 pendant 10 ans parcourant la méditerranée. C'était bien, du volume, du confort, un fonctionnement aisé, marche bien à la voile, on était deux mais on y a vécu une fois à six pendant 15 jours (mais c'est trop !). Le seul truc gênant c'était les deux petites marches qui séparent la cuisine du carré, pas facile de passer là sans renverser avec les plats quand ça remue.
C'est une option valable. Il doit bien y avoir d'autres bateaux de ce genre là !

un garage pour entasser un tas de bordel dont tu n as pas forcement besoin à bord
vivre à bord est une ecole de zenitude
tt ce qui ne sert pas tres.regulierement est debarqué si tu entends.naviguer regulierement
un port.en centre ville a le grand merite d eviter de prendre la bagnole en toute circonstance alors que laisser une bagnole en stationnement longue duree en centre d une grosse ville est à tres haut risque.
la mienne a fini à la fourrière et y est restée vu les 2 mois qu il m a fallu pour le decouvrir. depuis, plus de voiture
enfin, j en remets une couche sur la primauté de la place de port avant achat du bateau

Pour revenir à PC, comme tu as l'air d'y tenir et sans vouloir te décourager, tu dis y avoir passé 2 mois, mais c'était à quelle période ?

En fait, un élément inconnu est de savoir si ce sont de très grandes vacances, ou si une activité professionnelle sera toujours d'actualité. A mon sens cela change beaucoup de choses.

Ca change le rythme de vie. Le travail impose des contraintes. J'ai vécu la période à chercher des fringues adaptées. Et le jour où tu ne bosses pas le temps est pourri. Donc on cumule les contraintes quand on bosse.

Finalement dans les bateaux en vente actuellement, avec place de port et tout et en tenant compte des remarques il reste :
- Jeanneau Attalia
- Feeling 326
- Gib sea 334
- Gib sea 96
- First 35S5
- Neptune 99
- Amel Kirk
- Feeling 1090
- Etap 30I
- Dufour 3800
Il y aurait aussi un sunshine 38 mais si je galère financièrement pour l'entretien c'est pas forcément un bon plan...

Je plussoie...

Bonjour,
Presque tous les bateaux proposés ont déjà quelques heures et années de navigation (donc, travaux à prévoir).
La visibilité est très réduite quand on est à l’intérieur, ce n’est pas agréable.
Actuellement un bateau qui serait très agréable à vivre, grace à sa visibilité sur 360° et pratiquement neuf, est en vente, Biloup 109 (c’est une affaire à saisir, il n'y en a eu que 3 de construit pour le moment) suivez ce lien :
bbc-breizhbiloupclub.jimdo.com[...]ventes/
Cordialement
ALAIN

Compte tenu des différents critères et remarques évoqués sur ce fil, je pense que le Feeling 1090 est le meilleur candidat. En tout cas tu as bien fait d'éliminer les bateaux de moins de 9 mètres.
J'aurais quand même ajouté le Sun dance/sun odyssey 36 (1988-1993), qui a un super volume intérieur pour vivre à bord (hauteur et lumière, avec moyen de faire une douche séparée de la salle de bains) et bon marcheur à la voile.
Maintenant en effet il convient de visiter le top 5/10.

Un grand merci à toi ! ce sont vraiment des infos de première importance, il y en a certaines que j'ignorais...
je viens de me pencher aussi sur l'assurance : 860 euros/an en tous risques avec option habitation principale pour un bateau de 25K. A noter la RC individuelle n'est pas incluse, il faut donc la prendre à part.

Excellent choix!

Moi si je n'avais pas autant de bazar chez moi (cave et atelier), je serais tenté.

Voilà deux semaines que j'ai repris le boulot, et je continue à utiliser mon bateau comme appartement le soir.

Le fait de mettre le pied dessus, on est dans un autre monde.

Les bateaux devraient être remboursés par la sécu.

Après 7 ans de retour dans une maison j'envisage sérieusement de retourner vivre en bateau (génial ! pas de jardin, pas de taxe d'habitation) mais il faut du confort si on veut durer. J'ai découvert il y a quelques années qu'un déshumidificateur dans le bateau rendait la vie plus bien plus facile, mais il faut du costaud ! Dans un port un déshumidificateur électrique est un vrai plus.
Ca ne doit pas empêcher de soigner l'isolation, j'ai posé deux couches de vaigrages épais l'une sur l'autre, ça arrange bien les choses. Pour la TV si on aime, une petite antenne satellite (de caravane) est pratique au port mais au mouillage ça bouge et c'est mauvais. Pour avoir internet en Europe, un téléphone portable suffit en général. En France pour l'hivernage au port nous avons essayé Redon bien mais très très bruyant, Arzal bien mais ravitaillement pas toujours proche, La Roche Bernard mais il faut de bonnes jambes pour grimper au village, On a aussi essayé Le Grau du Roi parfait jusqu'au jour où des orages on fait gonfler la rivière et charrié des troncs, on a aussi essayé avec bonheur sans inconvénient autre que le prix le port de Beaulieu (que je recommande) ainsi que Calvi mais très exposé aux vents de NE l'hiver et aussi Ajaccio sympa et simple comme à Porto Vecchio. Le reste de nos hivernages s'est passé à l'étranger.
Le plus gros inconvénient de l'hivernage que nous avons trouvé, ma femme et moi, c'était le givre ou le verglas sur les catways parfois l'hiver mais ça n'existe pas dans le sud en général ou bien ça ne dure pas !
Le choix du port pur hivernage habité est très important, il ne faut pas se tromper.

Bonjour je ne pense pas que le budget d'entretien sur un voilier de taille entre 10 et 13 mètres varie beaucoup.
Les moteurs sont les même et les pièces d'entretien ne coutent pas cher ( environ 200 euros par ans )
pour les voiles c'est pareil elles sont dans la même fourchette de prix et on ne les change pas tout les jours de plus si on les remise correctement ca change la donne.
PS j'ai tenu les miennes 10 ans et elles on été vendu avec le bateau et on continuées à naviguées.
Pour l'électronique, les batteries et le confort à bord c'est le même
Pour l'antifouling si on frotte sa coque régulièrement y'a pas besoin non plus de le sortir tout les ans
Il y a la place de port qui varie beaucoup d'une taille à l'autre c'est vrais mais si l'on navigue à l'année il n'y en a pas forcement besoin.
Il y a l'assurance mais ca, faut farfouiller pour trouver la bonne et en trouver une qui assure partout "bon courage "
Bref prendre un petit bateau pour qu'il coute moi cher moi j'y crois pas sauf si on navigue en Obtimist.
Bien cordialement
cela n'engage que moi
:whaou:

Bonjour, petit retour d’expérience perso, cela fait 3 mois que je vis avec mon fils de 10 ans sur un First 32 et franchement c'est que du bonheur! a deux on ne sent pas du tout à l'étroit. Bon le climat joue aussi c'est sur car je suis en Calédonie et chez nous l'hiver descend rarement en dessous de 15°C (mais ce caille avec l'humidité)!!

L'entretien(je parle du montant pécunier) varie, non pas à la longueur du boat, mais en fonction du "degré de bricolage" que l'on possède en soi. Ayant construit de A à Z un 10m, je n'avais pas tellement plus de frais annuels que sur un Jouet-18 acheté d'occaz' quelques années après. C'est vrai qu'après un "certain age" on ne grimpe plus en haut du mât changer une ampoule et le carénage annuel entre deux marées devient Bi- voire Tri-annuel. Eh oui, tant que l'on a la "Niacke" on passe bien plus de temps à la bricole qu'en navigation. Mais le jour où l'on passe moins de temps en bricolage qu'en nav, faut commencer à se poser de questions. . .

Euh philozof
Non j'ai eu un 26 et 40 pieds mais je suis bricoleurs et ça change beaucoup de choses.
Attention je ne dit pas que ça coûte pareil mais je dit que l'on peut maîtriser son budget si on réfléchit un peu avant d'écouter les pro des zones thnique ;-)

Hé bien quand même... entre 26 et 40 pieds, le prix de la place est du simple au double, à minima.
Entre 37 et 42, suivant le port, on change de catégorie, c'est 20 % de mieux.
Et le jour du carénage (annuel ?), le prix du grutage et de l'antifouling ne sera pas le même.
La quantité d'huile pour le moteur, la longueur (et diamètre) des amarres, écoutes, drisses... etc.

Jusqu'au jour où il faut changer les voiles.

Mais si on a le budget, il n'y a pas de soucis. ;-)

ola missingdata!

si c'est pour habiter à l'année faut vraiment tabler sur le confort. Il sera sûrement trop fifty à ton goût mais l'évasion 32 est chouette dans son genre. Encore plus chouette et plus véloce, l'espace 1100.

l'évasion 32 est un fifty, l'espace 1100 a une ''vraie carène de voilier'' :-) ....Avec un déplacement identique au melody qui est plus court.

Non c'est le vieux de 74

Merci mais je cherche 32-35 pieds, l'aloa fait 29 pieds

perso pour la vie a bord je choisirai le feeling 1090, un très bon chantier... et pour les sorties aussi ... question de gout et autres .... c'est aussi une question de feeling .... visite des bateaux tu éliminera de toi meme des modèles ....
cordialement arno

à mon humble avis tu devrais faire quelques visites de bateaux mis à prix plus chers que ton budget, déjà il y a toujours une marge de négociation, et ensuite ça te permet de comparer avec les autres.

Nous avons vécu 1 an a bords d'un Sun Liberty 34 en Espagne c'était super
aujourd'hui je vends ce bateau car j'ai eu un grave accident

Un endurance avec un poil marin et la chaleur du bois :)

Oui bien sûr des fifty...je m'aperçois qu'il y en a plein d'autres :
- first 35
- first 345
- feeling 326
- feeling 346
- et surtout les Moody 33 ou 34 ou 345 !

C'est bon j'ai trouvé un critère discriminant, il me faut deux cabines doubles, ben oui mes enfants sont grands maintenant, il faut commencer à les compter en double quand ils viennent me voir ! en gros çà élimine la moitié des bateaux possibles.