Que signifie exactement "poids lège" ?

GO ?
Merci pour cette réponse. Par petite curiosité, que signifie GO ?

Ah bon ? Je croyais que c'était Gentil Organisateur ?

Ici on parle plutôt de "C" mais on ne précise pas s'il s'agit de carburant ou de camarade. :alavotre:

le poids lege n'est pas le poids du bateau sortie du chantier ,car le bateau est loin d'etre utilisable

pas "indispensable" mais reglementaire conforme à l'armement des bateaux definie par la liste obligatoire de la reglementation 240 en ce qui nous concerne

Pas clair dans ma tête non plus, c'est la première fois que je vois ça.

Le poids au zéro des cartes??? Que la marée soit basse ou haute, en quoi ça change le poids du bateau?

À moins qu'au zéro des cartes il repose sur sa quille. :heu:

Ça cause, ça cause... et par de texte officiel.

Donc voilà :
Selon les normes ISO 12217 et ISO 866, le déplacement lège correspond à :

• tous les éléments structurels,

• tous les équipements de confort inclus dans la version standard du bateau (comme les matelas, les coussins, les tables…),

• le ou les plus gros moteurs disponibles,

• les batteries standard,

• l’électronique,

• l’équipement standard de pont (winchs, mouillage, mât, bôme, voiles standard, écoutes…).

Selon les normes ISO 14946, le déplacement chargé maximal correspond au déplacement lège avec en plus :

• le nombre maximum de personnes que le bateau peut accepter (75 kg chacune),

• l’équipement personnel de chaque équipier,

• les provisions,

• les réservoirs pleins (eau, carburant, eaux grises),

• le(s) radeau(x) de survie.

Il n'y a qu'un seul poids lège pour un bateau marqué "CE" etWikipedia fait des erreurs.

L'iso 8666 (et non 866) datant de 2002, ne peut faire référence pour les données constructeur avant 2002.

ISO 8666:2002
Petits navires -- Données principales

L'ISO 8666: 2002 établit une uniformité des définitions concernant les dimensions principales, les données qui y sont liées, et les spécifications de masse et conditions de chargement. Elle est applicable aux petits navires d'une longueur de coque inférieure ou égale à 24 m.

La norme ISO 12217 datant de 2013, ne peut faire référence pour les fiches techniques des bateaux construits avant 2013

ISO 12217-2: 2013

Petits navires -- Évaluation et catégorisation de la stabilité et de la flottabilité -- Partie 2: Bateaux à voiles d'une longueur de coque supérieure ou égale à 6 m

ISO 14946: 2001
Petits navires -- Capacité de charge maximale

Il n'y a pas de norme ISO avant 2001
Donc pour les bateaux antérieurs, le poids lège pourrait bien être "sortie de chantier"
Vu que pour beaucoup les poids annoncés sont sous-estimés.

examen marine marchande:poids a lège d'un navire=poids réel d'un navire vide

non dans armé même dans la Marmar le combustible n'est pas inclus .

resumé :
Navire lege : Navire sans ses "consommable" sans équipage .
Navire lege armé : navire lege plus le materiel d'armement OBLIGATOIRE et les liquides en circuit ( Huile moteur, liquide dans les circuits divers .
Navire en pleine charge : Navire lege armé plus l'équipage plus les "consommables" (Go, eau,nourriture,effet personnel,et materiel divers transporté ...

je pense que pour un voilier on considere a lège,un voilier avec son armement sans son équipage ni le consommable

C'est le cas, c'est pour ça qu'on demande en régulièrement les existants au mécanicien, pour connaitre en fonction des tirants d'eau le port chargé.

Les déplacements annoncés par les constructeurs sont presque toujours bidon... Ci dessous un travail relativement sérieux sur un bateau en ordre de marche, le Biloup de 10,90 mètres, on peut voir qu'il y a presque deux tonnes de différence entre la sortie du chantier et la réalité de l'usage.
En outre, le poids lège minimum est un argument marketting (donc bidon) pour les voiliers aux carènes planantes :

www.biquille.36.free.fr[...]es.html

Déplacement (Catégorie de conception CE "A"):
A vide
6.400,00 kg
- a Mouillage, amarrages et extincteurs
150,00 kg
- b Marge positive sur poids de construction
50,00 kg
Déplacement lège
6.600,00 kg
- c Equipage MOC (condition minimale de navigation)
150,00 kg
- d Radeau de survie
50,00 kg
Déplacement MOC
6.800,00 kg
- e Équipage maxi (75kg/personne)
450,00 kg
- f Approvisionnement et effets personnels
300,00 kg
- g Carburant 150,00 litres
150,00 kg
- h Eau douce. 2x 150,00 litres
300,00 kg
- i Charge additionnelle
200,00 kg
- j Options
150,00 kg
- k Annexe et moteur
50,00 kg
Charge maximum arrondie
1.600,00 kg

Déplacement en charge
8.200,00 kg