QUE PENSEZ VOUS DU RUSH COMME BATEAU DE VOYAGE

combien ?
je n'ai jamais navigué sur un rush mais j'ai pu noter qu'un 9 m pouvait etre vaillant au pres . pendant une regate on a eu du mal à le passer et pourtant on était sur un 45 " beneteau grand mat et TE ...
En croisiere hauturiere , la plaie sur petit voilier c'est l'inconfort au pres . donc parcours privilegieant le portant et les petis airs . A partir de 2 ça devient serré à l'intérieur .

tiens jean
j'ai pensé a toi aujourd'hui ,j'ai aidé un copain a ramener son first 30 depuis l'aire de carenage et j'en ai profité pour le visiter en detail!
pour le rush ya un gars qui raconte sur le net son voyage en med sur un rush qu'il a retapé, mais j'ai perdu ses coordonnées,je pense aussi qu'un 9m suffit pour un grand voyage !

bein c'est pas vrai
en tout ca sur le first 30. c'est un deplacement moyen, 4 mecs 400 litres d'eau bouffe 5 voiles, etc etc
la ligne etait enfonce de 6/7 cms par rapport a la configuration regate de week end

autonomie prevue sasn restrictions a 4 pour 30 jours ...

ca le fait et avec des performances tout a fait acceptables, 180 milles + par 24 heures surfs occasionnels a 12 noeuds

:coucou:

le seul vrai
probleme du Rush et de beaucoup de bateau de cette epoque et dont les plans sont fortement influencés par l'ex jauge IOR c' est que tu devras faire attention a la charge .

ils ne sont pas prevus pour etre trop surchargés

maintenant Maraudeur a raison, si il te plait et que c'est celui que tu peux t'offrir prends le , de toute façon le fond est sain , c'est un bon bateau!

;-)

tout dépend...
...de la manière dont vous voulez le mener.
Ayant eu un pogo 6,50 pour une utilisation croisière, je peux dire qu'on peut parfaitement mener ce type de bateau tranquillement sans se faire peur. Je n'ai jamais "tiré" dessus ce qui n'empêche pas de bonnes moyennes pour un bateau soi-disant pas conçu pour la croisière. Nous nous sommes adaptés au bateau, pas de coffres ni de baille à mouillage, pas de davier, bastaques etc...Nul besoin de gros bras et d'un tacticien pour que le bateau avance déjà bien... Le seul bémol et je crois que le sujet a déjà été abordé, c'est la crainte d'un bateau "rincé" par des années de régates.Les avis divergent à ce sujet...Pour le reste je ne vois pas de raison qui puisse empêcher de se faire plaisir en croisière avec un rush.
Perso, puisqu'on en parle aussi, je préfère le first 30 mais c'est un peu le grand écart des prix sur le marché de l'occasion ( 18000 jusqu'à 38000 environ...). Jean doit avoir un avis sur le "juste" prix. En même temps ça dépend de tellement de choses...
Amicalement
Floflo

attention il y a le 30 le 30 s le 30 E et le 30 Es
le 30 E plan berret 81 85 est plus cher que le 30 76 81.

20 000 me parait un max pour un 30 en tres tres bon etat

Ah le pogo .
Peux tu me donner un peu plus de détail sur tes impressions sur le pogo 6.50 en croisière, sur les performances de ce mini hauturier , la solidité, et sur des astuces que tu as pu mettre en place pour faciliter la vie abord en croisière ..etc

Mon expérience personnel ce limite à des navigations sur l'arc antillais sur un centurion 32 que j'ai acheté en martinique. Ancienne génération confortable à 2, marin et solide de conception (le mien à 30 ans). Côté perf c'est lourd donc peu vivace par petit temps, mais dans de la brise au près avec une ptite houle( du style dans le canal de la Dominique) il est raide à la toile et marche bien.

Nouvelle vie en métropole, autre balade en vue, envie de performance.
Il y a t-il un pogo après un centurion 32 ?
Je l'espère bientôt.
Bon vent à tous.
DIAMBA
PS: Pour revenir au Rush j'ai rencontré un ptit gars lors de mon séjour en Guyane qui naviguait en rush PTE. Au programme Espagne, Canarie, Atlantique, Guyane , Antilles avec cyclone et brésil ... depuis plus de nouvelle mais ou es tu Emma ..
Navigation à 2 avec régulateur d'allure comme pilote équipé croisère dans la simplicité mais dans l'efficacité. :-) :-)

un gib sea...
oui je viens de voir que le dufour n'a pas de cabine arrière d'ailleurs le first 30E non plus y'a juste une couchette.

je n'ai jamais navigué sur un gib sea...dans mon idée c'est très typé croisière (un peu "mou" quoi) mais peut être que je me trompe...si tu en possèdes un donne moi ton avis!
le fait qu'il possède une cabine arrière est un vrai plus pour moi vu le nombre de personne à bord.

j'ai aussi vu l'attalia ou le first 305 dans la même taille mais bon ,c'est plus le même prix.

dans ces budjets la
je te conseille le feeling 920 qui etait d'ailleurs le meilleur du comparatif bateaux de l'epoque

ils sont 5 dans le meme esprit
le qib sea 92 ,l'attalia le first 305 ,le kelt 9m ,et le feeling 920
ce sont de tres bon bateaux de croisiere mais et contrairement a ce que l' on peut croire ce ne sont pas des veaux au contraire ce sont des voiliers qui pour la plupart ont été dessiné en dehors de toutes contraintes de jauge et donc efficace
avec des voiles propres je t'assure qu' ils peuvent en etonner plus d'un

les moins cher en general sont le Kelt et le gib sea , ce qui n' est pas obligatoirement logique . en effet la construction des qibsea est de tres bonne qualité et en general et sous reserve qu'il ai été entretenu correctement ce sont des bateaux qui vieillise bien

www.monbateau.com[...]/

fait une recherche sur monbateau .com il y a en general plein de photos sur le fiches cela te permetra de te faire une idée et pour les prix , il sont toujours negocié donc ne te focalise pas dessus

si tu veux plus d'infos ecris moi en direct , je te réponderai

HG

j'ai eu un rush pendant 8 ans avec 2 enfants à bord
excellent bateau de vacances très peu adapté à la vie à bord et au long court ( faible autonomie en gazole et en eau)

très sensible à la charge, c'est un tout petit 9 m très ardent et qui n'aime vraiment pas le temps un peu fort et la gite

en clair il est un peu volage dans le vent ( gros biscotos appréciés) et beaucoup plus à l'aise dans le petit temps que quand ça forcit et il faut réduire la toile très vite et toujours la maintenir adéquate ce qui n'est pas très reposant

le cockpit est minuscule et pas vraiment fait pour 5 personnes

faire une transat la dessus à 5 personnes, je laisse ma place :-D

amicalement

j'ai retrouvé le site
c'est angelina le rushhttp://pageperso.aol.fr/bjuin/mapage/carnetdevoyage.html

je sais , je ne devrais
pas m'enerver mais d' un autre coté Jean en fait des tonnes avec le First 30 et il faudrait qu 'il comprenne que ce n'est pas le seul voilier reussi du 20 eme siecle ( et en plus j'aime bien le f 30 j' ai failli en acheter un )

a force de se repeter cela m'agace!!

:-D

donne des arguments
web sites de grands voyages experience
je peux te citer une dizaine de First 30 autour du monde y compris par le Cap, il n'y a pas que le mien qui a ete au baston

en plus pour rester personnel, a cause de l'incompetence d'un chantier, le mine est tombe de sa hauteur sur du ciment, il a suffi de poncer 2 heures la coque

il n'y a pas que le F 30, je pense que c'est mon droit de penser que je rends service a des gens qui ont des moyens modestes en leur signalant le rapport qualite prix tenue a la mer de ce remarquable plan mauric

et si quelqu'un vient tous les mois et bien tous les mois j'essaierai de rendre service a nouveau !

:alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre:

A voir....
karelle-jeremy.neuf.fr[...]dex.htm
A propos du RUSH, je trouve que c'est un bateau qui marche très bien et procure beaucoup de plaisir à la barre. J'en ai essayer, il y a 2 ans car c'est le bateau que je recherchais avant que le hasard fit qu'un ami vende son voilier, le seul pour qui j'ai dit Ok tout de suite....
A+

t'es lourd
ce n'est pas un fil ou on parle du mega bateau genial qu' est le first 30 mais du RUSH alors pourquoi nous rabbas tu les oreilles avec le mega bateau genial qu' est le first 30 ?????

tu sais il existe sur mer d'autre voilier de 9 metre que le mega bateau genial qu' est le first 30 !!!!!

stop

:-D

vous vous rappelez le fil que j'avais lancé
sur le bateau de 9m le plus reussi ?et ben je m'attendais pas a ce que le first 30 soit plebiscité :je l'aime pas ,dans le genre je prefere le feeling 920 deriveur!mais c'est la majorité qui parle! :-(

first 30 --- rush
bonjour
j ai pas mal navigué sur ces 2 bateaux il y a quelques annees . Ce sont 2 bons bateaux, tout est possible, mais quand meme un peu juste pour un grand voyage. Quand a la qualité de fabrication c'est correct sans plus . Personnellement je ne m'aventurerai pas a faire un tour du monde avec ces vieux bateaux.

pas d'accord
j'imagine parfaitement bien pourquoi ce bateau te tient à coeur, tu es donc bien placé pour en parler et eventuellement le comparer à d'autres.
Ne nous privons pas de ton avis éclairé.
Evitons donc d'avoir recours à la prise d'otages pour exiger désormais des informations !
F.

Salut Jean
Tu dit connaitre plusieurs First 30 en grand voyage, pourrait-tu m'indiquer leurs sites internet si ils en ont?
merci de ta reponse
jean-michel

j'ai pas dit qu'il était difficile à équilibrer
j'ai dit qu'il fallait passer son temps à l'équilibrer ce qui est un peu différent ;-)

mais pour celui qui veut jouer au régatier en permanence, c'est le bateau idéal

amicalement

Rush ?
j'ai eu l'occasion d'en utiliser un, ainsi qu'un First 30S d'ailleurs à la même époque, fin des années 70, début des années 80.

Pour moi cela dépend essentiellement de l'équipage.

Ces deux bateaux sont issus de la course, et il faut les traiter en tant que tels. Ils sont exigeants du point de vue de leur équipage, des qualités du barreur, et de la qualité spartiate de vie imposée.

A 30-40 ans j'avais trouvé cela super, même à 6 à bord du Rush et 7 à bord du First 30S. A 60 ans, je n'en aurais plus trop envie pour de très longues durées à bord ... et pas à plus de 2 ou 3.

Mais ce n'est que mon goût personnel.

9 mètres ...
Pour moi, l'âge avançant, ce n'est la petite taille (9m) qui ne me gêne, mais plutot l'exigence d'atttention du barreur d'un bateau "pointu" un peu volage comme le Rush. Bien que je crois me souvenir qu'il existait en deux versions, dont une version "assagie".

à mon modeste avis
la qualité première d' voilier de voyage surtout en équipage réduit (surtout solitaire), c' est la stabilité de route , aprés le confort on s' en accomode , ça dépend de ta rusticité personnelle ( ça se travaille!! )