Que pensez vous de ces deux occasions ?

Bah ils sont propres ces bateaux. Tu pourras même sortir avec 25kt de vent et 3m de houle!

Perso, je suis pas fan de la barre à roue du SO, et je crois pas que le système twin keel qu'il y a sur cet Etap soit très efficace au près. J'aime bien l'Etap, mais pas avec ce lest.

Hello !

Deux bateau différents Etap moins de 10 m Sun odyssey + de 10m
En fait les deux font 9.80 HT (à 5cm près). L'ETAP serait même plus long ..

un avec barre a roue autre barre france.
Je préfère la franche, mais le pilote auto par verin "externe" c'est chiant (je trouve).
La roue est à la mode, donc peut être un facteur facilitant à la revente éventuelle ..

Barre d'écoute pour Etap absence pour Odyssey.
Oui !
Tout seul l'écoute de GV reste à portée de main du barreur c'est mieux. Mais ça mange de la place dans le cockpit qui n'est déjà pas énorme. Ceci dit la barre à roue + la table de cockpit ça mange TOUTE la place ..
Vu la longueur du rail, il n'offre pas beaucoup de plage de réglage. Et puis ça rajoute des spaghettis qui traînent au fond du cockpit.

Moteur volvo pour Etap avec sail Drive.
Sun odyssey moteur Yanmar et ligne d'arbre.
Je ne sais pas ce qui est mieux entre les deux.

Tirant d'eau 1,90 pour odyssey 1,30 Etap.
J'aurais aimé un échouable bi quilles. Les 60cm de tirant d'eau gagnés par l'ETAP n'apportent pas grand chose à moins d'être dans un port avec un seuil. Mais je me trompe peut être.

Merci pour tes éléments de réflexion.

Pour la longueur j'ai confondu avec un Odyssey 33 qui fait plus de 10 m.
Possibilité d'avoir un pilote in bord.
La longueur du rail est très efficace et très utile.
Et une fois démontée cela permet d'avoir tout le cockpit dégagé.
la table amovible permet d'être confortable a six adultes .
Pour les spaghettis j'ai fixé un sac a bout sur la barre d'écoute et ainsi ils ne gênent pas et reste sec.
Le moteur Volvo avec sail drive est très efficace pour les manœuvres de port.
absence pratiquement nul d'un bord a l'autre.
Pour le tirant d'eau de 1, 30 je préféré le 1, 80 il y en a en vente des plus récents que celui de l'annonce si le prix n'est un problème.
Plus performant au près et plus rapide.
Je suis toujours très satisfait du mien depuis prés de vingt ans et toujours en parfait état.
Si plus de renseignements en MP je suis à l'écoute.
:alavotre: :pouce:

Pour moi l'Etap sans aucune hésitation. Qualité de fabrication, insubmersibilité, barre franche... tout ce que j'aime ! ! ! MM

Oui .. 10k de plus ça pèse dans la balance mais les deux sont dans mon budget.

La cabine arrière du SO est plus spacieuse, c'est important pour madame (ma dame).

Etap, sans hésitation ! Je sais, c'est un parti pris... Mais je suis passé d'un Sun Odyssey 31 à un Etap 37 S. En dehors des considérations de tailles, la qualité de construction, les finitions, avantage Etap.

Oui c'est toute la question évidemment.

Mais je ne pense pas le garder 10 ans de toute façon.
Soit on accroche à la voile et on changera pour un modèle plus adapté à notre pratique (parce que pour le moment on ne sait pas exactement quelle sera cette pratique), soit on abandonne le trip parce que au fond c'est pas notre truc ..

avec l'un ou l'autre tu peux faire largement plus que des ronds dans l'eau devant le port !!!

Est ce que ta femme sait barrer? En général les femmes préfèrent la barre à roue (plus logique car comme une auto !).Ma femme s'en tirait très bien(Notre Bavaria 32 vendu il y a 2 ans ) avec la roue ,quoiqu'on aie appris avec barre franche sur tous les voiliers d'avant !!
C'est important++ .Le reste , comme cité plus haut , kif kif pour moteurs , voiles , espace intérieur NB voir la hauteur sous barrot si vous êtes grands : important aussi !!
Voilà ma petite contribution
BON VENT

J'ai pas bien vu la différence entre perfo et pas perfo dans les spécifications des SO .. chez Dufour c'est plus clair (genre un seul étage de barres de flèches en standard ..).
Sur ce SO il manque un winch sur le roof .. et avec le hublot on peut pas rajouter ce winch .. mais bon à part pour simplifier la prise de ris on peut s'en passer ?
Sous spi symétrique c'est utile aussi mais là il n'y a qu'un asy.

Le mât est posé c'est ça ? A la limite c'est "mieux" en mode croisière ultra pépère ? Avec les mâts traversants y'a toujours de l'eau de pluie qui entre non ?

L'ETAP vient avec un spi sym. Plus technique, risque de moins servir que l'asy.

@candide. Tu dis que tu aurais aimé un echouable biquille, pourquoi donc ne pas regarder outre manche ? Moody, hunter...
Par exemple celui là
www.rightboat.com[...]b289362
Un peu plus vieux, mais excellente réputation, marche bien, solide, et avec la différence de prix tu peux te faire plaisir.

Bonjour,

J'ai un doute sur le côté "insubmersible" des Etap actuels ? Le sont-ils toujours ?

Sinon, dans ce budget (à négocier), je vends mon bateau, un peu plus grand, mais idéal si on est 4 car 3 cabines...

Il faut juste venir le chercher en Méd.

perso j'aime bien l'étap avec sa quille duo qui permet un bon près surtout avec un PTE .
alain

Vu le programme annoncé, le sun odyssey me semble tout indiqué
De plus je le trouve vraiment bien placé en prix

Mais toi, qu'est ce que tu préfères ?

La barre franche a ma préférence.
Cet ETAP 32 est un beau bateau, bien entretenu, et qui a sûrement atteint la "maturité" en termes d'usure.
Il est plus lumineux que ce à quoi je m'attendais. Pas trace d'humidité, pas de moisissure .. le truc sain quoi. Les boiseries sont nickel. Bons matériaux.
Quelques équipements intéressants à noter.

Mais la hauteur sous barrots de cet ETAP est limite dès qu'on s'avance dans le carré, sans parler de la cabine avant. Mon garçon (ado du 21ième siècle) se cognerait partout.
Le moteur, même bien entretenu, a 17 ans.

Après visite, à mon avis (totalement novice !!) c'est un bon bateau mais pas pour moi.

Tu as progressé dans ta recherche, donc !
;-)

Je possède un ETAP 38i de 91, j'ai rafraîchi l'intérieur, sellerie et peinture, refait l'antidérapant du pont et je n'ai pratiquement rien touché au niveau accastillage, solide et bien conçu... Comme l'ensemble du canot d'ailleurs. Je navigue en solo sans soucis de manœuvre en mer ou au port. Très stable, équilibré et très sûr.... Ah c'est un dessin Philippe Harlé, comme le 32!

quille tandem ( une belle m...)

Ben c'est vrai que cette idée semble avoir été abandonnée par les chantiers .. de là à dire que c'est de la m... ?
C'est cool quand même d'avoir juste 1m30 de TE.
Mais ça fait aussi un petit safran.

Bonjour Candide

un avis parmi d'autre
Moi j 'ai une préférence pour l'étape pour son équipement et son insubmersibilité et qualité . Vu ton programme moi je pencherai pour l'Etape pas de radeau c 'es un entretien en moins il est mieux isolé avec la mousse de flottaison le moins c 'est un PTE et pour la différence de prix tu fais un bon jeu de voile et plus...

Le Moko

Rare en Bretagne.
www.annoncesbateau.com[...]91.html

L'annonce qui déchire tout.
:pouce:
Collector.
Merci pour la bonne rigolade, ça fait du bien.

Désolé pour le ton ironique de mon message, c'était maladroit de ma part.
Je n'ai rien contre ce bateau (que je ne connais pas).
Juste les photos de l'annonce ne me semblent pas "vendeuses".
Pourquoi faire une photo du mini bar ? C'est important dans le choix d'un voilier ?
Et puis l'âge de la bête vs son prix ..

C'est pourtant un très bon bateau

www.hisse-et-oh.com[...]ez-vous

Bonsoir,
Pourquoi dis-je qu’une quille tandem est une belle m...?
L’idee Était de diviser en deux la hauteur et le poids du lest et de le répartir longitudinalement.
Avantage: PTE
Inconvénients: le rapport de lest n’est pas du tout le même.
Tu tires des bords carrés au près.
Tu manœuvres à peu près aussi bien qu’avec une quille longue dans les ports.
Étap avait parfois des concepts bizarres (ex: la drôle de barre franche)
La quille tandem avait été utilisé également (pas longtemps) par Bavaria.
Si le PTE est un critère important, il faut s’orienter sur une quille relevable type Pogo 10,50. Là, tu as les avantages d’un vrai quillard en navigation et un PTE au mouillage.
Bonne soirée,
Patrice

Hi,

J'abuse de votre temps mais .. et si on remplace dans ce duel le ETAP 32s par un Dufour 325 GL à barre franche ?
Qu'en pensez vous ? 33i ou 325 GL ?
J'ai un faible pour le Duf' .. mais sans trop savoir pourquoi !!!

Bonjour,
Je navigue régulièrement sur un Dufour 365 GL basé à St Quay (bateau ami)
Dans le clapot, le bateau tape beaucoup, au point qu’il est impossible de faire la sieste dedans ( du vécu retour Jersey/St Quay) c’est dû à des formes de carène très plate à l’avant.
Sinon, bateau confortable, joli esthétiquement.
Il est sûr qu’avec une barre franche, il y a beaucoup plus de place dans un cockpit de cette taille. Malheureusement, dans les bateaux de croisière récents, la barre à roue est beaucoup plus vendeur, donc exit la barre franche. Même certains 33´ en ont deux...
Pas facile le choix d’un bateau....
Patrice