Que pensez vous de ce bateau le "Rival Bowman 38" ?...
Bonjour à tous .Que pensez vous de ce bateau le "Rival 38 Bowman" Comportement marin , construction , avantages , inconvénients , etc , etc , Merci à vous.
La brochure :
www.rivalowners.org.uk[...]r38.htm
Un topic dans un forum US :
forum.ssca.org[...]pic.php
Un topic dans un forum UK :
www.ybw.com[...]ead.php
Un article UK sur le 36 (ça peut aider)
www.sailingtoday.co.uk[...]ival-36
Un avis glané sur STW :
"Si les voiliers anglais te tentent regarde plutôt vers un RIVAL 38 ou 40. Cze sont les mêmes et BOWMAN , en son temps a repris le chantier qui fabriquait les RIVALs. Ces voiliers ont été, à une époque une référence. Regarder le site RIVAL YACHT OWNERS."
à mon avis la barre doit être très dure en version barre franche (Bel air) . As tu déjà navigué avec ce type de voilier?
Pas avec ce voilier mais avec ce type de voilier oui
j'imagine juste ce n'est pas une affirmation
Mais la forme du tableau arrière qui remonte très vite me faisait penser à des bateau qui sont un peux durs à la barre
je conseillait donc un peut de vigilance à ce sujet
Pierre
et au moins cela ne fait pas "flop flop" au mouillage !
Mon Hood 38 a un arrière de ce style et il est très facile à tenir à la barre
Hubert, de Cherbourg
Il semble n'y avoir aucunes traces d'une quelconque difficulté avec la barre franche, sur les sites anglo-saxons.
Le schéma de l'aileron/safran en serait la preuve : le safran est assez allongé et n'a rien d'une pelle à gâteau. D'autres part, c'est le genre de carène à offrir une bonne stabilité de route.
Au sujet du Rival 36 (à la carène très proche) sur le forum US cité plus haut :
"The Rival, however, looks to be solid and no-nonsense, but with a nice tiller and simple design throughout. "
Le Rival, cependant, semble être solide et sans fioritures, avec une barre franche agréable et globalement, une conception simple.
"nice" étant à prendre, ici, dans la déclinaison confort et non sur celui de l'esthétique.
Il y a peut être eu une confusion de faite avec la barre franche de secours des modèles à barre à roue. Pour certaines (et j'en sais quelque chose) cela peut s'avérer très très sportif à l'usage.
De ces carènes issus de l'IOR des années fin 70, je verrais plutôt un autre défaut qui est le cockpit tout petit, lié à ces tableaux arrières triangulaires très étroits.
Mais c'est un aspect qui n'a rien de rédhibitoire.
C'est même une esthétique que beaucoup pourront apprécier.
Ce qui me gène le plus, c'est l'accès à la descente par le dessus du roof, ce n'est pas très "secure" dans le mauvais temps.
Cela gène aussi beaucoup l'installation d'une capote. :-(
le 36 parait plus facile à utiliser ,ne serais-ce que la descente qui est redibitoire sur le 38 comme sur les swans et hood 38mkI ,par contre ça a l'air détre une belle réalisation
alain
kikasailing.blogspot.be[...]/
En fait la partie en arc de cercle sur le pourtour de l'entrée est faite pour recevoir la capote . Le cockpit est long et profond ,il est vrai que sa partie arriére est étroite grâce ou à cause de son petit cu cu . La descente est trés partique et bien conçue en statique au port. Voir le site ci-joint où l'on voit le rival sous toutes les coutures.
La réputation des Rivals :
Excellente :
Bateaux très solides, dans une tradition de construction pour aller vraiment à la mer.
www.rivalowners.org.uk[...]r38.htm
Voici mon nouveau Boat . Je signe demain :alavotre:
Je tenais aussi à vous remercier pour votre aide :bravo:
Bjr,
Pour l'anecdote, il s'agit du même type de bateau -baptisé Lynn Rival- sur lequel Rachel et Paul Chandler naviguaient lorsqu'ils se sont fait capturer à qqs milles des Seychelles par des pirates somaliens. Et avec lequel ils viennent de repartir autour du monde.
@+
JLG
www.guardian.co.uk[...]-at-sea
Je répète ici ce que j'ai dis sur le fil "génois à fort recouvrement" :
Quel superbe bateau !!!!!!!
Quand on connaît la réputation de solidité des Rivals, on constate avec joie qu'elle n'enlève rien à la tradition esthétique anglaise : Forme élancée, bois somptueux, travail soigné...
Et dans ce cas, en plus, l'état général semble excellent. Je suis content pour toi Oufti !
Pour ce qui est des avis sur la descente... vraiment, je trouve ça dommage !!! (...) Il y a de chaque cotés une structure inox pour se tenir debout, et pas à 4 pattes. Ce genre de descente est justement sécurisante par gros temps : Si le cockpit se rempli, ou si le bateau se retourne, l'eau aura plus de mal à rentrer dans le carré. Les déferlantes arrivant de l'arrière ne taperont pas de plein fouet sur les panneaux de descente. Mais ces Rivals sont pensés pour la haute mer, et bien pensés.
Dans la gamme des voiliers anglais de l'époque les "RIVAL"étaient le nec plus ultra. Toujours une très bonne cote à l'occasion... et les "RIVAL" avaient la particularité de souvent inclure le nom "RIVAL" dans le nom du voilier. par exemple "Rebel Rival" etc... Valeur sûre, rachetée par BOWMAN il y a un certain nombre d'années.
Je pense que l'on peut vraiment faire une analyse d'un bateau que si on a navigué dessus dans des conditions musclées. Dormir, se restaurer, se sentir en sécurité sous deux ris, bateau qui répond bien à la barre... qui marche bien au près. Enfn un bateau sûr. Il faut qu'il soit adapté à votre programme de navigation. C'est certain que le confort en mer est meilleur sur un vrai voilier que sur une caravane. Je suis à mon 4° voilier anglais depuis 1971 dont un Bowman 36, un Bowman 46. Que du bonheur. LE 36 en photo :
