que pensez du Feeling 10.90

feeling 10.90..
.. du bon canot, il a même participé à la route du rhum en 94 avec à la barre Didier Levillain et les premières heures n'ont pas dû être de tout repos.
plusieurs croisières aux longs cours et comme il est costaud il en reste pas mal.

Feeling 10,90 GTE ou PTE
sur le plan des sensations et performances ça donne vraiment l'impression d'être deux bateaux différents.

autant le PTE est imbarable si l'on veut tirer sur le bateau.

autant le GTE est pas mal.

S

C'est pas tellement comparable...
...
d'un côté un qui navigue ;-)

de l'autre il est mieux au port :-D

un petit
article dans la revue BATEAUX du mois de mars sur le bon et le moins bon.
cordialement.
jc

ex Feeling 1090 de Didier Levillain
Bonjour à tous,

je suis le très heureux propriétaire de l'ancien "Chaleur Fioul" de Didier Levillain, qui avait fait la Route du Rhum de 1998.
Ma femme et moi, nous l'avons entièrement refait pour qu'il corresponde à nos besoins de navigation.
C'est un bateau très agréable, rapide et vivant à la barre à toutes les allures, confortable grâce à sa bonne raideur à la toile et très sécurisant.
C'est la version 3 cabines, solution indispensable pour nous et nos 4 filles.
Nous envisageons dans un avenir proche une grande virée en Méditerranée.
Bon vent à tous

Olivier Antinea2

En tant qu'équipière occasionnelle
15 jours en été en méditerranée, j'ai un très bon souvenir de ce bateau : agréable à barrer, comportement sain et bien confortable.

feeling 10.90
a mon avis, sans doute un des meilleurs de sa génération. ne pa hésiter à regarder le 10.40 qui se négocie plus bas pour les memes qualités.

changer d avis

bonjour

et ben si il change d avis, et que son canote est bien équipé/entretenu, moi je suis intéressé
(pour fev 2011).

le 10.90 est sur ma "short list" des bateaux sur ma cote personnelle...

a+

Bonjour, vu le nombre d'avis favorables pour ce bateau ce dernier m'intéresse. J'ai quelques questions.
En particulier quelle différence entre le PTE et le GTE, ou plutôt quel avantage avec le PTE? peut-il se poser? j'en vois plusieurs en Hollande quels problèmes au niveau administratif? et quelle alternative si on renonce à ce modèle?
du côté des voiliers qui peuvent se poser en dehors des RM et du Sun odyssey 379? que peut-on proposer d'intéressant
merci pour votre éclairage

Le pte s échoue très bien contre un quai!
La quille est très longue et large.

J’ai eu un 10 40 acheté neuf une construction vraiment nulle
2 retours chantier
Epontille,’varangue sous l’epontille en bois de caisse pourrie au bout de 2 ans,changement des cadenes (le pied de mat s’étant abaissé, le pont était monté),cloisons non stratees ,bateau n’ayant aucune rigidité les aménagements tombent etc
Sinon dommage le plan Harle est une réussite

1987

Oups! c'est pas franchement rassurant quant à la solidité du bateau😗

Tout d'abord merci, c'est vraiment très sympa de m'éclairer. Pourquoi le feeling 10.90 ?
Parce qu'il a plutôt bonne réputation, que je navigue depuis 60 ans et que j'ai toujours entendu du bien de ce chantier. Cependant je ne suis pas vraiment capable de déceler les défauts d'un bateau même si les journaux regorgent de conseils à ce sujet.
Il ya donc eu plusieurs époques mais comment chercher quelle est la bonne😗
je vais poster ma question sur le site des propriétaires en espérant une réponse. Quelle autre piste?
J'en ai vu au moins trois à vendre en Hollande, mais du coup difficile d'avoir un expert pour connaître les éventuels défauts du bateau.
j'avais un oeil sur le sunodyssey 379 surtout la version échouable mais pour en trouver un ce n'est pas de la tarte.
je regarde les comparatifs de l'époque et continue mes recherches.
Merci pour votre aide précieuse
Dr Le Vaguerèse

@lilly la tigresse

Bonjour,

Si jamais tu es passé à côté de ce site...

www.clubfeeling1090.fr[...]/

Tu dois y trouver toutes les réponses à tes questions

Une vidéo où Jean-Luc Van Den Heede présente son feeling 10.40 avec lequel il regatait.

Bonjour Lilly la tigresse.

Convaincant en quoi, personne ne dit qu' il ne marche pas bien. Juste de la vigilance et contrôle lors de visite. Perso j'adore l'intérieur en bois claire, et à une certaine époque il était dans ma liste malheureusement surcoté.

Le Moko

C'est la bonne question 😉
Pour moi il y a 4 critères qui definissent la solidité d'un bateau (par ordre d'importance):
- la construction d'origine
- la maintenance réalisee au cours de la vie du bateau
- l'usage
- l'âge (du bateau, pas du capitaine 😂)
Donc il n'y a pas de corrélation universelle entre l'âge et les problèmes.
Pour prendre un exemple concret je partirais plus volontiers sur un Contest ou un Wauquiez de 40 ans bien maintenu et qui n'a pas trop régaté que sur un sunlight de 20 ans dans son jus qui tourne tous les dimanches entre 3 bouées.

Concernant le feeling 1090 il me semble que la solidité de la construction n'est pas exemplaire, donc ça demarre mal...

Je connais un pro du nautisme qui a refait de A à Z un Feeling 10.90.
Il a entre autre choses rajouté une varangue… ça laisse penser qu’il manquait quelque chose au départ.
Mais c’est une excellente carène rapide.
Une fois qu’on a corrigé les défauts d’origine on a a un super bateau dont la ligne a bien vieilli. Le tout c’est de savoir ce qui a été fait tout au long de son existence et de bien calculer le coût d’une mise à niveau.
C’est comme certains Sun Fast, il n’y en a pas beaucoup qui n’ont pas été renforcés.

Il faut que tu t’inscrive sur le forum feeling. Tu pourra poser tes questions.
Le pro dont je parle est dans le sud et c’est son bateau perso.

Surcoté oui et non. Si tu as l’argent, tout est negociable...
J’ai acheté mon 1040 avec dessal, moteur neuf volvo et electronique recente pour ... hum non je prefere pas le dire lol
Bref, j’ai vendu un aquila moteur bofbof contre celui ci sans ajouter le moindre centime hormis 2000€ de place de port a navyservice.
Il sait vendu il y a 3 ans un feeling plus recent 95 je crois pour ... 18 000€ à port camargue au chantier sans place de port.

Ce bateau est vieux donc requiere beaucoup de bricolage voir refite complet donc la marge de nego est enoorme comme tout les bateaux de 30 a 40ans...
J’ai aidé un copain a acheter un delher 34 (beaucoup plus petit mais plus recent) avec une nego de fou aussi...

J’ai jamais vue un feeling ou ancien bateau avant 2000 coulé car disloqué en deux comme par magie ou en cause ses varangues...

Pour moi, le plus important sur un bateau destiné à naviguer et non en mode caravanne au port c’est l’etat du moteur puis la qualité de construction. Polyester pour mes choix et ancienne generation, l’osmose ne me derange pas car c’est un vieux bateau donc normal en principe.
Bon mon bateau n’a pas d’osmose car il est resté quasi 25ans à sec... ;)

Bref du moment que vous avez l’argent, tout est possible. Pas de credit en attente. Jour j tu donne le cheque sa passe pour beaucoup meme si tu brade (contre argument bien sure). Suivant la situation du vendeur et il y a des tas d’exemple ou cela soit accepté !!

et puis si vous trouvez son petit frère (pas en méditerrannée) un sunodyssey 379 où quelque chose de vraiment interessant qui ressemble à tout ça Ben n'hesitez pas, vous savez où me joindre, je vous en serait très reconnaissant