Que faites vous sur votre moteur pour l'hivernage et en début de saison ?

Bonjour à tous,
Vient le moment d’hiverner mon bateau.
Il est stocké à sec sous un taud d’hivernage, entièrement dégréé, drisses envoyés en tête de mat, voiles séchées et roulées à l’intérieur, coffres ouverts, déshumidificateur en fonctionnement dans la cabine, le moteur vat être rincé et mis sous antigel : cela me semble pas mal.
Par contre, je m’interroge sur ce qui doit être fait concernant le moteur chaque début de saison avant la remise à l'eau. C’est un Yanmar 30 cv , il a trois ans et une centaine d’heure au compteur. On me parle de changement de filtres, de vidange (alors que l’huile est si propre qu’elle semble avoir été mise hier), et je ne vous parle pas des tutos qui vous sortent une liste longue comme le bras… Tout cela est-il bien nécessaire au regard de sa faible utilisation? N’en rajoute-on pas inutilement ?
En ce qui concerne votre moteur qu’est ce que vous faite vous ?

L'équipage
#moteur#hivernage
captain captain
9h
Fabien83Fabien83
9h

Pour la question de la vidange, ça ne sort pas de tutos ou autres mais simplement des préconisations Yanmar que tu pourras trouver dans ton manuel propriétaire. La vidange est à faire à échéance de nombre d'heures de fonctionnement ou échéance calendaire 12mois, à la première des deux échéances atteinte.

jean_manujean_manu
9h

C'est simple, il suffit de suivre les préconisations du motoriste.

En plus de ces préconisations, je change l'impeller chaque année meme si il est ok et je demonte le coude tous les 3 ans et l'échangeur tous les 5 ans.

Surtout mettre hors gel à l'hivernage pour éviter la corrosion de l'échangeur.

pa2stresspa2stress
8h

Pour moi le plus important rinçage mélange eau et stop sel pendant 10min et changement huile.Filtre gasoil et huile toutes les 2 saisons.Moteur 2qm15 8100 Heures

LeMoko:Tu viens de finir le rodage...😉😁·le 10 sept. 21:19
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Ker MahyKer Mahy
8h

Bonjour.
Comme dit ci dessus, vidange tous les ans .
Même si l huile paraît propre paraît propre, quand tu vidanges, elle est noire.
De plus, elle se charge en eau de condensation, c est invisible.

Pat45Pat45
8h

Hello,
Je vidange, et c'est tout, hivernage 7 mois sous les Tropiques.🙂

ED850ED850
7h

Hivernage deuxieme saison en Colombie Britannique : Tourner 1/2h à l'eau douce puis à l'antigel jusqu'à ce qu'il sorte ( à peu pres 15 litres). Reservoir GO plein. Au printemps, vidange et changement des filtres. Ne pas oublier de laisser ouverts tous les robinets, ouvrir la pompe à eau et le chauffe eau

pa2stress:+1 pour le pleins complet de gasoil·le 10 sept. 17:09
Calypso2:-1 pour le plein complet de go ..·le 10 sept. 17:23
ED850:Ici, en Alaska et Colombie Britannique, les mécanos des chantiers conseillent,t de faire le plein pour l'hivernage. Je ne suis pas suffisamment compétent pour savoir si c'est bien ou pas, donc, puisqu'ils font ça sur tous les bateaux, je le fais aussi. ·le 10 sept. 17:35
Pierre3:C'est pour limiter le volume d'air présent dans le réservoir et donc la quantité de flotte de condensation produite pendant la période d'hivernage, ça me parrait assez logique.·le 10 sept. 18:00
Calypso2:ça c'était valable lorsque l'on avait un go de qualité maintenant on a des depots qui se forment avec le temps et au bout d'un certains temps ça pose probleme ..voir l'avis du chat ·le 10 sept. 18:23
Lulu2:Pour les adepte du réservoir plein pour l’hivernage, je signale que le GO actuels contiennent une part de biodiésel qui est un ester méthylique d’acide gras qui n’est pas stable dans le temps et qui se décompose en eau et acides. La présence d’eau est propice au développement des bactéries. La durée de conservation des propriétés du GO est de 3 à 6 mois.En conséquence 1) il est préférable de ne pas garder trop de GO pendant l’hivernage, 2) il faut mettre des additifs pour stabiliser le GO pendant l’hivernage.·le 10 sept. 18:38
Pat45:Ouais, je ne connais pas les spécificités du gas oil en Amérique centrale, mais j'ai hiverné réservoir presque vide l'année dernière sans souci de condensation. Cette année il est presque plein, bon...?🙄·le 10 sept. 18:49
ED850:Nous on laisse généralement le bateau réservoir plein. On n'a pas de probleme. Peut être qu'on en aurait pas plus reservoir vide? Bon, tant que ca marche...·le 10 sept. 18:52
Calypso2:mdr ,moi je fais reservoir vide et je n'ai pas de problemes non plus ...·le 10 sept. 19:09
Pierre3:OK, dans un sens c'est plus simple.·le 10 sept. 21:13
xalyne:Moi je garde le reservoir le plus vide possible depuis que j’ai eu un problème de bactéries avec un reservoir de 90 litres plein. Une vraie galère à vider pour pouvoir nettoyer. ·le 10 sept. 21:18
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SolentSolent
6h

Vidange huile et chgt filtre à huile, rinçage au Stopsel + rinçage à l’eau douce et dernier passage avec de l’antigel.
Dépose de la turbine de la pompe à eau.
Débrancher la durite d’échappement et boucher le coude et le filtre à air avec un chiffon gras.
Éventuellement faire le plein de gasoil, mais si il est au 3/4 je ne le fais pas systématiquement.

Pierre3:Ce bouchage via Chiffons gras de l'arrivée d'air et sortie du coude d'échappement me parrait une bonne mesure pour éviter les soucis d'oxydation dans les chambres (qui pourrait potentiellement figer les segments et attaquer les sièges des soupapes si j'ai bien compris).·le 10 sept. 18:15
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Pierre3Pierre3
6h6h

Sur mon bateau précédent j'avais eu un souci lors de la nouvelle saison, le moteur a tourné brièvement sur un seul cylindre juste après la mise à l'eau, le mécano m'a dit que c'était fort probablement un segment de cylindre figé par l'oxydation, il a fait une intervention qui a résolu le souci (en mon absence). M'étant renseigné ensuite j'avais pris pour habitude lors de la sortie de l'eau du bateau de mettre un chiffon gras à la sortie d'échappement pour empêcher l'humidité hivernale normande de remonter dans les cylindres par l'échappement. Je me pose quand même la question de l'efficacité d'une telle mesure dans le sens ou de l'eau salée est mélangée avec les gaz d'échappement dans tous les moteurs diesels marins dont, à l'exception des cas ou cette eau salée est remplacée par du liquide antigel comme il est fait dans les pays froids en mettant un chiffon gras dans la sortie d'échappement tout ce qu'on fait c'est enfermé cette flotte salée pour tout l'hiver non ? Pas nécessairement mauvais mais je ne vois pas ce que ça change.
P.S.: la position du "chiffon gras" telle que décrite par solent ci-dessus me parrait beaucoup plus logique car il se trouve du coup en amont du waterlock.

Fabien83:"chiffon gras à la sortie d'échappement", c'est sûr que s'il s'agit de la sortie au niveau de la coque, ça n'a aucun intérêt. C'est à la sortie du coude d'échappement qu'il faut le mettre. ·le 10 sept. 23:00
Pierre3:Clair.·le 10 sept. 23:33
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bleterrierbleterrier
5h

je vide entierement la cuve gasoil avec une pompe et je recycle dans la voiture.
Au printemps , je remplis et change les filtres (j'ai ajouté un RACOR FG500)
En 2022, j'ai 'elevé des bacteries' qui m'a cause bien des soucis en mer.

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

  • 4.5 (179)

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022