Quand Tribal se fait la malle...

ss aucun doute : ton "gliss and ride" porte bien son nom, avec ses flotteurs qui se déploient et un gréément ss doute aucun doute plus facile à mettre en oeuvre.
La taille ne fait rien à l'affaire; d'ailleurs si tu soustrais la longueur de la "delphinière" au 23.5, on est pas très loin des 22 pieds!

Bonjour,

Vous êtes largement battus, ci-dessous astus 20 en 13 minutes

www.dailymotion.com[...]8_sport

Mais peut-etre est-ce une question de taille. Savez-vous combien de temps il faut pour un astus 22 ?

Ben vive le Weta , avec un peu de pratique 30 minutes tout compris ( descente de la remorque jusqu'à la mise à l'eau ) et surtout TOUT en solo .....!

Et puis se manoeuvre seul sur tous les terrains si on équipe le chariot de roues ballons genre cata de sport .

Un régal plus besoin d'embêter Madame ou un quidam ..!

Et je ne parle des 15 knts '' finger in the nose '' dès qu' il y a un peu de vent , en sus de se déhaler dans le moindre pedzouille de petite brise ..

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Montage en retard ...

Motus grogne.
Il n'est pas content parce que je lui avais promis un montage de notre escapade cet été.
Beaucoup plus de boulot et je remets au lendemain.
Je m'y mets ...

je ne grogne pas, je m'exprime....
pis je profite d'un peu de temps libre avant de recommencer le boulot pour embeter les autres :mdr: :mdr: :mdr:
vu que le bateau est au sec. :scie:

Heu, je plaise coupable. Ca date de la multi-malo. Un oubli tout à fait regrettable

oui, en effet, c'est du bon sens; sauf que la barre empêche de mettre/d'ôter l'axe du safran par le haut...

Il y a des spécialistes (voir Nautical trek) du record de vitesse pour une mise à l'eau; chaque chose est pensée pour que rien ne coince, tout est optimisé, et a été préparée quand le bateau est encore dans le jardin! on arrive alors en effet à des temps canons.
Avec ce type de préparation, je pense que Tribal pourrait être monté/gréé/mis à l'eau en 45'. Mais ça n'est pas mon sport favori.
Je pense que c'est une obsession tout à fait "sudiste" qui vient de l'encombrement et la fréquentation des cales de mise à l'eau; nous z'autes, dans le nord, nous prenons le temps; le temps de s'arrêter boire une bière, de discuter avec les curieux qui découvrent nos engins, de saluer un concurrent qui arrive, etc... bref, la course de vitesse, c'est après, sur l'eau.

C'est du travail, mais pas du travail de force. Avec le Tricat 22, c'était beaucoup plus compliqué, puiqu'il faut porter les flotteurs et les maintenir le temps du boulonnage.
Alors oui, il faut être deux pour le montage. Mais dans la plupart des cas, il faut être deux pour la mise à l'eau, jusqu'au jour où on me fera la démonstration que l'on peut mettre un tri sur sa remorque en solo.

J'ai déjà vu Ann partir en solo de la plage à chausey en tricat22. Il n'y a pas besoin d'être deux. Dommage j'ai pas les photos.

C'est pas untruc de fainéant, mais un truc de quelqu'un qui réfléchit... :lavache:

en fait, le top du top, c'est le système type Farrier (F, Corsair, Scarab, etc).
Le système de repliage par pivotement horizontal me semble moins bien, avec des flotteurs plus courts que la coque centrale pour évider un trop gros débord devant ou derrière. Et moi, je suis fan des flotteurs volumineux.
Par comparaison, le Magnum c'est un mât plus court (un peu + de 11m pour le T23.5) et des flotteurs beaucoup plus courts également; et ça joue sur le temps de montage.

Il existe un kit de mâtage, conçu par le chantier Tricat, qui permet le mâtage seul en toute sécurité. Mais comme je l'ai écrit plus haut, je ne veux pas m'encombrer avec ça; ça n'est pas ma priorité.

Pour finir, le plus beau des petits tris, c'est à mon avis le M23. Bon, en termes de manut et transport, c'est pas le must; en termes d'habitabilité et de confort non plus. Mais si on parles esthétique et perfs, c'est ss doute le must.

le système Farrier mieux que les sytème des Astus ou celui des tricat 25 et autres Dragonfly ?…
Effectivement ton mât fait 3m de plus que le mien… ça change un peu la donne niveau poids et angle de levée.
J'aime bien le look du M23, mais quid du montage ?… et il est comme le magnum… très open… ce qui a de bons côtés sous mes lattitudes, certes. Si je me lasse du m21… je serais peut-être tenté… le soucis est pour en trouver un sur place…
Mais à mon avis, il est fort probable que je m'oriente vers du plus habitable la prochaine fois, du moins plus protégé… j'ai bien aimé les Catri sur le fil de l'autre jour.

Il y a un tas de petites astuces qui permettent de gagner du temps, par exemple pour la chèvre de mâtage, remplacer les écrous classiques par des écrous papillons; ça paraît peu de chose mais taille de boulon différente de celle des flotteur, et donc jamais les bonnes clés à portée de la main
Idem pour les sangles de fixation des bastaques, juste un peu courtes pour maniller facilement,
Dédier un palan rien que pour le mâtage,
Coller au sica les contre-plaques sous les poutres,
Etc, etc...
Bref, on peut facilement descendre à 1 heure.

Mais à quoi ça sert puisque de toute façon, je perdrais 1h à faire la causette avec les spectateurs ;-)

Les astus sont faciles car relativement étroits. les DF, je ne connais pas (enfin si, mais pas vu de "déploiement", mais entre T25 et les "F", je donne un avantage à ces derniers pour le déploiement sur l'eau.
Le multi 23, c'est un peu de portage, beaucoup de boulonnage. Grosso modo, je dirai 2h à 2.

Oui, oui, j'ai regardé ce fil sur les Catri aussi. Intéressant.

Pour le F27 Farrier compte 30min en solo pour mettre à l'eau. Je compte plus de 2 heures mais je suis comme Patrick je discute pas mal et surtout mon bateau n'est optimisé pour un matage rapide (lazzy bag, hale bas rigide, enouleur...) et je ne le fais qu'une par an.

Merci de l'info :-)

Jolies photos ! humaines, techniques, poétiques ; un régal, merci pour ces images.
en attendant d'en faire un rêve, s'embarquer...

:pouce:

:-)

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"Je pense que Gadloo appréciera tes commentaires"

Vous me faites rougir. :cheri:

Si elle rend compte de l'atmosphère bien sympa de cette journée, alors c'est gagné. :heu:
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