qualité d'une grand voile

Surtout ne pas écouter les vendeurs!

Pour un voilier de 10 m, 1500 euros est un budget suffisant pour une
GV de qualité, à condition de ne pas s'adresser à un très grand nom
qui s'est fait sa réputation chez les régatiers (suivez mon regard...)

Amha, ces quelques points sont vitaux si tu veux que ta voile dure:

• Le grammage: Du 350, c'est bien. Si tu peux avoir du 380, au même prix,
  c'est mieux. C'est fou comme ce petit supplément dans le tissus prolonge
  la vie de la voile.

• Les laizes: Peu importe à la limite leur géométrie (on n'est pas en
  course) mais 3 coutures partout doivent être exigées. Beaucoup d'ateliers
  considèrent que pour de "simples croisières", 2 coutures suffisent.
  A fuir!!

• Les mains de ris: Autrefois c'était évident, aujourd'hui certains
  maîtres voiliers ne prévoient plus les oeillets pour les garcettes ou
  ils en mettent un pour faire "tradition"
  Minimum: 3 ou 4 oeillets au ris 1 et 2, au moins 2 ou 3 au 3ème.

• Les renforts: Au niveau de la têtière, que je préconise métallique
  et rivetée (sans oublier le coulisseau qui va avec) 6 épaisseurs
  est un chiffre raisonnable, 8 c'est mieux (3 ou 4 de chaque côté évidemment)
  Mais aussi aux points de ris, qui doivent présenter au moins 4 épaisseurs,
  en étoile ou en triangle, avec du fil super balaize, et aux garcettes
  au mois deux, en plus de la main de ris elle même au minimum doublée
  de chaque côté.

Cela peut parâître évident, mais j'ai vu des bateaux récents (avec des
voiles "chantier" il est vrai) qui méconnaissaient ces évidences!
Dans le temps, on renforçait même avec une espèce de cuir. Mais je doûte
que ça se fasse encore... Peut-être chez un petit artisan?

• Le nerf de chute (indispensable pour avoir une belle voile) dans un
  gousset d'une robustesse sans faille. Beaucoup de GV partent en morceaux
  par là, c'est un point où il faut se montrer très exigeant.

• A propos des lattes, personnellement, j'en mets le moins possible et
  les plus courtes possible. Je sais, ce n'est pas très tendance, mais les
  lattes qui crèvent leurs goussets sont une telle galère que j'en utilise
  le strict minimum, juste assez pour empêcher de fasseyer.

En conclusion, après avoir exposé tes desiderata et comparé les devis,
une suggestion: demander une visite guidée des ateliers, et aller
constater de visu des voiles récentes sur d'autres voiliers.

Quelques précisions ?
C'est quoi le programme de tes voiles, parce disserter sur un sujet dont on ne connait pas les objectifs me parait particulièrement présomptueux ;-)

Elémentaire, mon cher Watson!

Sans être Sherlok Holmes, il m'a paru évident qu'une GV 350 g et à 3 ris sur un Mélody, impliquait un programme plus croisière que course.
Un régatier aurait tapé autour de 250, avec 2 ris seulement, et il ne serait probablement pas venu demander un avis ici.

Quant aux présomptions (de culpabilité!)que j'ai énoncées, malheureusement, de plus en plus
de prétendus "maîtres-voiliers" esquivent plus ou moins les règles de l'art pour des
raisons de rentabilité.
Si cela ennuie les navigateurs confirmés, qu'ils me zappent, mais j'ai la faiblesse de croire que ces mises en garde pourraient être utile à des débutants.

En Méditerranée, Vega Voiles (je ne suis pas actionnaire!) me semble être un des mieux placés rapport qualité-prix. Mais en automne hiver,
ce n'est pas une mauvaise idée d'être à l'affut des promos.

Attention, requins!
Les voiles adaptées au bassin de navigation, en théorie tu as raison,
c'est l'idéal, mais en pratique si on a un budget moyen, on doit se
contenter de voiles de conception et de coupe standard.

Alors autant exiger une solidité à toute épreuve, d'autant qu'en Méditerranée
les rafales brutales te tombant dessus à l'improviste et les grosses calmasses
houleuses où tout valdingue font vieillir prématurément les voiles.

Le fond du problème vient du fait que le petit artisan sérieux, compétent et
honnête, est une espèce en voie de disparition du moins sur la côte d'azur.
Tandis que certaines voileries regroupées, franchisées, succursalisées
confient les relations-clients à des commerciaux payés au % qui ne sont
là que pour faire du chiffre.

un devis
chez hongkong sailmaker pourquoi pas?

c'est pas en mediterrannée mais,
je recommande la voilerie le bihan à benodet (29).
ronan est tres sympa et son equipe au poil et ils font du super boulot.
bon vent
jpierre

Porter la toile du temps...

Prendre un ris de trop (et garder plus de toile que nécessaire à l'avant la plupart du temps) cela déséquilibre la voilure, d'où mauvais cap, bateau moins confortable, efforts mal coordonnés sur le gréement...
Prendre un ris de trop et rouler comme il faut devant, c'est se vautrer soustoilé. D'où plantage de pieux, dérive excessive, cap médiocre.
Mais bon, chacun ses goûts...
Ceux qui n'ont pas d'idée préconçue, essayez, vous verrez!

voiliers "locaux"...
souvent de bonnes voileries,moins connues mais moins chères que les "grandes marques"...chez qui les produits "croisiere" sont parfois fait à la va vite...
(et je pèse mes mots !)

ou est ton mélody ?

J'approuve à 90%
les recommandations de Swanee. pour la bordure libre, en effet, avec une fixation centrale des poulies d'écoute sur la bome cela peut poser des problèmes de résistance de cette dernière.

voici un devis qui me laisse perplexe
pour 7000 Frs (apres remise de 35% !) une grand voile en coupe horizontale 350 gr 855 Océan de chez Bainbridge. Le fournisseur est technique voile. Je sais pas de pub mais n'ayant pas droit à l'erreur je souhaiterais savoir si cette reference n'est pas trop "discount"...

surface
26 m²
quelq'un a-t-il eu affaire à ce fournisseur ?

j'ai 2 devis en cours pour GV 16.5m2
Un chez Cherbourg voile avec Bordure libre pour 1298€ et un chez Rochard (Paris) pour 1150€ en bordure ralinguée