qualité des voiles sailonet ?

la qualité pas encore d'opinion
J'ai commandé un gennaker au tarif grand pavois, je l'ai reçu dans les délais annoncés et la qualité semble etre au rendez vous, je n'ai pas monté la voile le bateau etant hors de l'eau en ce moment.
Par contre les prix c'est du n'importe quoi frisant l'attrape gogo:
gennaker prix grand pavois 335 TTC et en ce moment prix nautic pour le meme 266,90 TTC je ne sais pas comment les prix sont calculés inversement proportionnel au prix du gazoil peu etre.

merci
je n'avais pas pensé à regarder. Le prix me paraît normal donc.

surface 11m2
C'est pas le prix qui me pose problème c'est la variation entre l'offre grand pavois et l'offre nautic différence de 70 euros sur la même voile toute les deux en promo.

pour avoir navigué sur un bateau avec des voiles sailonet en taffetas
la grand voile est archi plate, c'est une tole, sans volume.
le point d'amure du génois s'est arraché, apres 3 mois, prise en charge complete par la garantie.
sinon, les voiles restent correctes niveau finition.

ne pas prendre le rattrapge de creux en mousse qui va se tasser!
preferer le bout!

penn-Kalet
je veux bien croire que l'on trouve aussi bien pour pas plus cher chez les voileries locales mais en ce qui concerne la personnalisation de la voile je comprend pas trop ?
Sailonet te fait à priori la voile que tu veux, que ton bateau soit ou non issue d'une grande serie.

Très intéressant
Visiblement ils ne descendent pas en dessous de 7,5 oz dans leur gamme de tissus.
Mais je vais poser la question en directe Pour voir ce qu'il peuvent me proposer par rapport à mon voilier local.

La remarque de a est intéressante car effectivement il vaut mieux probablement rester sur des produits standards de grande diffusion (ce n'est qu'une opinion)

Quelle personnalisation as tu demandé ?
Pour ma part j'ai un tissus bien mieux en PX , plus léger, des lattes sur la chute du foc.

C'est possible églt chez Sailonet ?

ah et aussi
sur ce bateau, le gars de chez sailonet à voulu inover sur le génois en modifiant le point d'écoute.
le génois n'avait aucune forme donc il a été refait sans difficulté par sailonet.

il y'a aussi un spi symétrique sailonet, eh bah, niveau forme et coupe, rien à dire!

On régate avec ses voiles la!

Bon c'est fait
je viens de passer commande pour ma GV et me délester de quelques centaines d'euros.

Vous tiens au courant une fois reçu.

quelle
surface?

Ah oui
vu la taille, ce n'est pas mal! En plus du tissu choisi...

bien sûr
pas du tout le même type de bateau. Fais tu le tour de Belle île?

oui
je comprends. C'est un peu pour ça que je ne peux venir au visu de Lorient. Il aurait fallu que je monte BM la semaine précédente et y laisser le bateau une semaine :-(

Pour ceux que le sujet intéresse
voici les plans de ma GV finalisée, en cours de fabrication donc.
Ce n'est surement pas loin de la surface maximum qu'on puisse obtenir sans corne.
Corne qui m'a été proposée, mais que je n'ai pas voulu, chiant à ranger et je gagne déjà prés de 15% de surface ainsi, au delà j'ai pris un peu peur.

surface
18m2

J'espére
ça + le mat qui devrait enfin tourner convenablement + quelques kilos que j'essais de perdre...enfin heu...de faire perdre à mon bateau (plus facile).

pas sur Moluva
mais sur le feeling 326 de mon père, si toute fois ça se goupille bien pour les dates.

Pour revenir au sujet
le prix de cette voile est de 1585 euros.
Je sais pas si ça vous semble honnête, n'ayant finalement pas fait appel à des locaux et pour cause...

Un est venu prendre des mesures et depuis plus de nouvelle...
Un autre doit toujours me recontacter à l'heure ou j'écris ces lignes...
J'ai refusé de faire appel à deux autres voileries locales par ce que je n'ai pas aimé les quelques contactes que j'ai eu avec eux (pour le 326 et mon ancien bateau).

même prix
même prix que mon voilier local.
Sauf que lui est venu prendre les mesures. J'ai pu discuté des différentes possibilités (surtout intéressant quand on n'a pas un bateau de série) et des défauts des voiles actuelles.

Résultat, j'ai une grand voile qui me convient et surtout j'ai eu droit à une démo concrète des réglages possible sur mon bateau.

Pour moi, c'est le plus qui fait la différence. Même si on navigue depuis longtemps, on a tendance à prendre certaines habitudes qui ne sont pas nécesairement les bonnes (ce qui n'empèche pas de naviguer loin et/ou longtemps)

Résultat : j'ai passé commande pour une nouvelle garde-robe complète :-) :-) :-)

J'ai intérrogé sailonet à ce sujet.
voici la réponse.
[i]Nous avons longuement échangé avec notre dessinateur sur l'opportunité de faire une voile avec les panneaux de chute en DC55 et les panneaux avant en DC44.
Vu la construction du tissu, le DC55 n'apporte rien de plus sur une voile de cette surface, avec cette triangulation et de plus fullbatten[/i]

Le sentiment que j'en ai eu après quelques échanges avec eux c'est qu'ils connaissent leur métier, notamment celui qui s'occupe de dessiner les voiles.

Quelques retours puisque je viens de recevoir
aujourd'hui même ma grand-voile.

Le délais annoncé de 5 semaines à était un peu dépassé, rien de bien méchant une dizaine de jours.
La nature de ma voile qui n'est pas pour un bateau de série connu et les gréves qui touchent le port de Marseille n'y sont sans doute pas étrangères (la voile ayant été confectionnée en Tunisie pour rappel).
Quoiqu'il en soit ça me semble acceptable, je n'étais pas non plus particulièrement pressé (bateau à sec).

l'emballage est très soigneux, carton, suivit d'un emballage plastique hermétique solide, puis la voile bien plié et attaché dans son joli sac.
Les lattes jonc sont à part.

Après avoir rapidement déployé la voile, la fabrication semble de tout premier ordre, ça respire la qualité et le professionnalisme.
ça sent aussi nécessairement le neuf, ça brille, c'est beau, ça fait bizarre et on se surprend à devenir drôlement maniaque.

Premier constat une voile en DC44 fullbatten c'est drôlement rigide et plus-tôt lourd.
bien plus que ma vieillerie en dacron 280gr 1/2 lattée.
les chariots ne sont surement pas étrangers à cette hausse de poids, la voile à aussi gagné quelques m².
On verra en pratique mais je ne suis effectivement pas certain que du DC55 eu été justifié, ça semble déjà bien solide et épais comme tissu.

Je prendrais quelques photos quand j'irais gréer la voile ce-soir, en espérant ne pas m'être trompé dans une prise de côte.
Si toute fois le sujet intéresse toujours.

a+
Sylvain.

Une autre photo
on voit bien les coulisseaux sur élastiques qui y mettent de la mauvaise volonté.

(le mat sera un petit peu redressé après rematage

là elle est même pas complétement montée
il manque pas juste l'étarquage
le point de tire est plus haut de le point d'amure (angle 90°)

tu as des lattes type jonc
aussi sur ta gv actuelle ?
Elles sont vraiment très rigides ici.

Et pourquoi
ne pas tout faire en DC 55, en sachant que le DC 44 semble en bas de la fourchette ?

Une full baten prend des grosses tensions sur la chute.

Jacques

merci Moluva
Pour ton retour d'expérience . En te souhaitant que tout soit bien en place. Bon bord.

Bien !
les coulisseaux sur élastiques, c'est normal, ils sont montés comme cela sur ma voile. Il faut que tu passes du téflon en bombe dans la ralingue pour améliorer la glisse.

Jacques

Je confirme pour les élastiques
C'est ce qu'il faut mettre sur les chariots intermédiaires. Cela évite de déchiré la voile si elle mal étarqué ou qu'un effort intervient sur ce chariot.

Pour la tension des lattes, il faut mettre un peu de tension. Juste ce qu'il faut pour qu'il n'y plus de plis en navigation.
En théorie, pas ou peu pas petit temps plus par vent fort, mais je n'ai vu personne changer sa tension de latte en court de navigation.

Peux tu prendre un photo de ta voile étarquée prise du vis de mulet pour voir sa forme ?

photo
? :-)

sur PDM
c'était de gros joncs de 10 au moins de diamètre.

Maintenant, elles sont plates. mais leur passage est vraiment difficile par moins de 5 Kts de vent

coulisseaux sur élastiques
mais c'est vraiment un enfer pour monter descendre.
l'ancienne voile descendait toute seule et ma fille de 10 ans la montait.

fixation coulisseaux ...
pourquoi on ne t'as pa proposé des sangles cousues au lien de ces élastiques ???

Combien de m² et de sous ?
le Solent ?

J'ai commandé l'année dernière un solent similaire à All Purpose. Le prix était quasi équivalent en Trilam ou en DC, 2000 € de mémoire pour 18 m².

Jacques

1080 € pour 16M2
en PX15T (composite + taffetas sur un côté) triradial et lattes de chute à la voilerie du coin.

Sailonet fabrique en Tunisie mais la situation semble s'être relativement calmée...

C'est apparament un autre problème
Désolé du temps mis pour te répondre, Sylvain, mais il fallait d'abord que j'attaque un peu dans la traversée de l'Atlantique. Il y avait un peu trop de monde devant moi !

Ce n'est pas l'elastique qui empèche le coulisseau de coulisser. Il y a autre chose. Le coulisseau lui même, peut être ?

Pour l'étarquage, Clarivoile a bien expliqué. Voile hissée et drisse étarquée, tu serre la vis du boitier de latte jusqu'au moment où tu n'arrives plus à faire changer les lattes de coté. Il n'est pas nécessaire d'étarquer la bordure pour ce test.

Jacques

Bon j'ai vu avec sailonet
ça serait la tension des élastiques qui serait trop forte, l'atelier ayant tendance à les mettre en tension un peu trop fortement.

Malheureusement le noeud de buté est coupé à ras, Sailonet c'est proposé pour m'en envoyer un jeu un peu plus long.

1191 euros TTC pour ce solent de 11m2
mais j'ai pu bénéficier de 15% de remise donc +/- 1012 euros.

Pas de réponse
bonjour
j'ai vu une personne sur le stand de sailonet à La Ciotat pour le petit salon début mars.
je veux changer ma grand voile et foc sur mousquetons . je leur ai envoyé les cotes comme convenu avec le gars du stand et depuis j'attends toujours.
mes voles ne sont pas dans leur standard sans doute
. .....
ils pourraient au moins répondre qu'ils ne font pas .
je ne conseille pas cette boite
JF

argumentation discutable.
C'est ton choix, je le respecte mais tes arguments sont à mon sens moyens:

En ce moment toutes les voileries sont en plein boum, c'est la période qui veut ça.
Je ne suis pas certain que tu trouveras beaucoup plus de disponibilité ailleurs.
la garantie des voiles Sailonet dure 2 ans et se pratique dans la voilerie de ton choix...

jette un oeil aux deux voiles que j'ai fait faire, difficile de faire plus spécifique et plus adapté à un bateau de toute petite série (22 unités construites) et un programme bien particulier pour un client avec quelques idées et envies bien tranchées.

Ta voilerie "du coin", du moins la majorité d'entre-elles ne feront guère plus que ce que fait Sailonet à savoir dessiner et concevoir la voile avec leur client (j'ai dû échanger une vingtaine de mails et une bonne dizaine de coups de fil) avev plus ou moins de compétence, puis commanderons à l'étranger et très probablement dans la même usine Tunisienne que Sailonet qui fabrique pour quelques très grand noms Français et Européens et un nombre incalculable de petites voileries.

Alors bien-sûr un représentant de ta voilerie locale viendra sur place prendre des mesures, je ne suis pas certain que ça soit extrêmement compliqué mais c'est long, plein de trucs à mesurer, les fiches sailonet sont très bien faites.
Pour avoir fait venir un local, il n'a pas pris la moitié des côtes demandées par Sailonet...ça non plus ça ne laisse rien présager de bon.

Quand à la qualité des voiles, quand je vois les torchons dans des tissus plus que bas de gamme que peuvent fournir quelques voileries bien locales, parfois à la grande satisfaction de leurs clients, ça me fait doucement rigoler. Certaines voileries font du bon boulot, d'autres non.
Quelles soient locale ou pas n'y change pas grand chose.

Pour les tarifs, Sailonet n'est pas Leesails, leurs prix comme la qualité de leurs voiles ne sont pas comparable.
ça me semble tout de même moins cher qu'une bonne voilerie avec pignion sur rue, mais pas énormément, c'est vrai.

Après reste le contacte humain, nécessairement un peu moins intime au téléphone ou par mails interposés, personnellement je n'en ai que faire mais je comprend qu'on puisse souhaiter avoir son interlocuteur en face.

c'est vrai
qu'un voilier qui a une expérience de course est un plus selon moi

Au final, il y a trois types de voileries.
Les bonnes avec une boutique à coté de toi.

Les bonnes que tu contactes par internet.

Et les mauvaises. Et pour elle, peu importe le moyen de les contacter. Elles sont mauvaises parcequ'elles ne savent pas faire de bonnes voiles adaptées à ton bateau et à ton programme.

Moluva a une bonne expérience avec Sailonet. J'ai une bonne expérience avec All Purpose. Dans les deux cas, soit deux voiles pour lui et trois pour mois, nous n'avons échangé que par mails.

Ca, ça marche, chacun des moyens de communication ayant son public. Il y en a qui aiment bien les mails parce que cela prend trois minutes. D'autre préfèrent la rencontre. D'autres aimeraient la rencontre, mais n'ont le temps que pour les mails.

Ce qui est certain, c'est qu'ils y a des solutions diverses qui marchent bien. Alors, pour un achat si engageant, que chacun suive son feeling perso. Meme par internet, tu sens bien si celui en face comprend ce que tu veux et répond à tes attentes.

Je crois également que ce qui fait la force d'une voilerie, c'est aussi l'analyse qu'elle fait des retours SAV et aussi les enseignements qu'elle collecte en naviguant avec ses voiles en régate et en discutant avec les coureurs qu'elle équipe.

Jacques

expérience ...
sur mon nouveau canot y'a un génois qui a une saison de chez sailonet
il est bien tracé, les assemblages sont corrects, mais les fnitions un niveau en dessous du gégéne que j'avais fait faire chez un artisan en 2000 et qui avait tenu des millers de milles

on verra à l'usage ...

Tiens nous au courant
du vieillissement de cette voile, je n'ai pas trouvé beaucoup d'info sur les voiles sailonet avant de me lancer.

PANURGE
Vous faites faire vos voiles à l'automne, vous serez mieux servi.
JJ

Solent reçu et quelques couacs...

je viens de recevoir mon solent, il est beau, très beau même, les finitions sont dans la continuités de celles de ma GV, rien à redire, après avoir rapidement vérifier les côtes ça à l'air d'être conforme à ma commande.

Les lattes ont étés oubliées mais ça je le savais avant de recevoir la voile, on m'avait prévenu, elles devraient suivre dans pas longtemps.

Mais, mais...il manque des trucs sur cette voile...c'est assez gros d'autant que l'usine certifié iso est censé faire un contrôle à chaque étapes de fabrication, ils ont oubliés de poser l'oeillet et sa bande de tissue de renfort d'amure du ris !
tiens ils n'y a pas de penon non plus...
Un peu échaudé, coup de fil à sailonet, étonné puisque iso, contrôle à chaque étape ect etc...me demande de prendre des photos non pas pour s'assurer que je ne raconte pas d'ânerie, mais pour les communiquer à l'usine Tunisienne et corriger ce qui n'a pas marché dans la procédure iso de fabrication (probablement quelqu'un qui n'a pas fait son boulot...enfin bon, m'enfou un peu moi), chose que je fais dans la foulé (la voile est chez moi depuis moins d'une heure).

Une heure se passe, donc 2 heures après réception, petit coup de fil et mail, la voilerie extrado (technique voile) m'attend pour poser tout ce qu'il manque à quelques minutes de chez moi à Port-la-Fôret.
Coup de fil à extrado, bien-sûr moi je n'aurais rien à payer (heureusement) me propose de me rendre ma voile demain si je dois partir en weekend bateau (ce n'est pas le cas) ou mardi, parfait.

Bilan provisoire, ils ont surement un petit soucis sur leur chaine être passé à côté d'un tel oubli, c'est assez énorme quand même.
Niveau SAV rien à redire c'est efficace de chez efficace.

Prochain postes lors des essais sur l'eau
A+

Ca doit quand même poser un problème d'aller voir la voilerie locale après avoir commandé ailleurs que chez elle..Non ?

correction 30 euros

bjr , ce sont les même lattes on des nouvelles ? si oui peut être des lattes trop grosse donc plus raide

se sont des nouvelles lattes jonc (avant j'avais des plates beaucoup plus souples) mais je reconnais avoir blinder comme un âne leurs vis de réglages alors qu'il faut à priori juste deux tour après buté (je viens de le lire sur un ancien fil), moi il doit y en avoir 7 ou 8...

bjr , jolie la gv , bon plan alors ??

ah si un regret !
j'ai l'impression que je vais moins avoir l'occasion de taquiner le maquereaux :-( ;-)

très content, de la voile elle-même, des conseilles qui m'ont étés fait, elle correspond exactement à ce que je voulais.

Avec le recul je corrigerais deux choses sur cette voile, mais je ne peux faire aucun reproche à la voilerie elle-même.
D'abord avec des lattes moins fortes, afin qu'elles travaillent d'avantage dans le petit temps (je vais les remplacer cette année) mais c'est surement aussi moi qui bride un peu trop la bordure, pas habitué que je suis avec une voile à bordure libre.
Enfin j'aurais dû moins faire le timide est me confectionner une vraie voile à corne plus-tôt qu'une demi-corne, mon bateau l'aurait supporté, ça m'aurait couté presque rien en supplément.

Après une saison strictement rien n'a bougé sur cette voile, elle est comme neuve, le bateau à gagné en tout vitesse, cap, gite (oui oui j'ai un cata mais même).

bonjour,

heureux possesseur d'un dufour 34 perf, j'ai commandé au grand pavois un génois à coupe tri radiale en hydranet lui aussi tri radial.
1 mois de retard à la livraison, l'usine était en rupture de tissus, sailonet qui se met en quatre pour s'assurer d'un transport jusqu'au frioul (bravo pour cette implication) et au final une voile dont je suis ravi.

vitesse, cap, faible gite, coupe parfaite, finition dans la moyenne, tout va bien.

pour info, les voiliers locaux proposaient l'article à 4000 euros, 2300 pour sailonet, y a pas photo.

la gv va suivre....

conclusion, sailonet, voilerie à recommander, c'est chose faite !

Humpf....
Bon conseil de demander le plan avant fabrication... qui arrive un peu trop tard pour moi, dommage !

Cette erreur fait qu'il me manque quand même environ 2 m² de toile sur un total estimé de 30 m².

Loute.