puissance moteur par rapport à la taille du bateau....

j'ai 26cv
pour 10.50et 7,5t et jamais pris en défaut pour le moment et ce depuis 99

J'avais 19ch
pour 9,35m et 4t sur mon ex Brise de mer 31.
C'était très suffisant.
Il y a aussi un pur effet de mode à "surmotoriser" les voiliers aujourd'hui...

c'est
la loc qui entraine cette montée en puissance qui ne sert à rien un voilier c'est pas un hors bord la vitesse de carène quoi qu'il arrive ne sera pas dépassée ou alors il faudra x la puissance par 10

Oups
yanmar 2GM donné pour 15 cv (à quel régime?)

bi ou tri
ça, ça dépend du diamètre et de la charge alaire de l'hélice (et aussi de la forme de la coque): à charge alaire égale (ce qui signifie que la bipale devra être plus grande que la tripale), la bipale est très légèrement supérieure (phénomène bien connu en aviation et qui est dû à la traînée propre de l'hélice en rotation), cependant, à diamètre égal, la tripale est toujours meilleure car charge alaire inférieure (=moins de cavitation) et surtout, beaucoup moins de vibrations.
Inox de Bardiaux était équipé d'une hélice bipale à pas variable de 80cm de diamètre pour un moteur de 30cv (machine lente au couple énorme)et qui permettait 7.5noeuds à son voilier de 18tonnes pour 15m...

neptune 99
j'ai possédé pendant 10 ans un 99 plan tortarolo
équipé d'un 23cv volvo (MD11C) avec une bipale
je tournais à 6nds a 2000T/MN alors que le moteur devait sortir 23cv a 2500T/MN
Evidemment je me servais du moteur que par vent nul ou faible quelquefois pour affronter le mistral mais jamais de face
je pense que 20 cv doivent suffire pour ce voilier qui entre autre marche très bien à la voile
cordialement
:-) alain

sur mon dix metres
six tonnes j'ai un 37 cv mais en fait j'en utilise que 18 puisque je depasse jamais les deux milles tours(regime maxi 3000 t)

3t2 à vide soit
3t6 avec 4 personnes à bord et l'armement

amicalement

lire autonomie avec reservroi de 30 litres
:-(

merci
une etoile , ça c 'est de l 'info ! simple et precise . j' ai bien noté , merci encore .

puissance moteur
Si tu le changes, comptes 5 cv la tonne et tu pallies "à peu près" à toutes les situations. En plus la différence de prix est minime et la consommation n'est pas excessive. au lieu de tourner à 3000 t; tu tourneras à 2000 tours pour le même rendement par contre, en cas de besoin de puissance: il te reste du jus!
J'ai un navire équivalent qui possédait un 14 cv, je l'ai remplacé par un 29cv (si il avait fait 20 cv, je ne l'aurai pas changé)
Fait faire l'étude d'hélice par france hélice en donnant les caractéristiques de ton bateau et la puissance du moteur: c'est gratuit et efficace!

sur mon attalia
pesé a 4 tonnes à la mise à l'eau apres carrenage,est équipé d'un yanmar 15cv 2gm donc pas tout jeune,je prends 6,5nd en croisiere entre 2/3 et 3/4 de la puissance et j'ai essayé une fois pour voir à fond:7,5nd ceci avec une coque impecable bien sur,jamais d'anti fouling "dur",mon hélice est une bipale surement celle d'origine.bonne journée et bon vent.Francis

motorisation neptune 99
le probleme de cette carene c'est que l'hélice est juste davant le safran avec une tripale le diametre va diminuer d'un pouce donc le couple va diminuer très peu par contre la trainée va augmenter d'un tiers. sur ce voilier je mettrais une autoprop j'ai fait des régates avec le mien dans les années 80 et je marchait mieux que le melody toutes allures confondues .
donc soit on le transforme en fifty ,soit on le garde en voilier that is the question?
AVEC DES VOILES EN ACCESSOIRES .
le GPS,le pilote,les enrouleurs divers,les winchs electriques,les logitiels de navigation, exct.exct, on enverra bientôt naviguer nos voiliers tout seuls en regardant les images sur internet à la maison .le cap horn sans problèmes, la nouvelle amsterdam au chaud et pas de coups de soleil dans le pacifique sud .ça c'est le confort
ne pénalisez pas cette belle caréne attipique .
voileusement
alain:-)