Puissance de vos panneaux et capacité de vos batteries

200w répartis comme suit ,150w pour le service et 50w sur le moteur
avec un cyrix ,70ah pour le moteur et une 240ah pour le service
en hiver je coupe les 150w et je garde le 50w pour l'entretient ,le frigo est stoppé ..
alain

Cata de 10m
Panneaux 2x130W sur roof 2x50W sur poutre avant
2 Regul MPPT
Batterie AGM slim 2x185Ah Parc unique car moteur hors bord

Bonjour
Nous possédons un Sun Odyssey 36I Performance de 2008 et regardons actuellement pour l'ajout de panneaux solaires.
Auriez-vous quelques photos / conseils et schémas de votre montage ?
En vous remerciant
Christophe
Côtes d'Armor

Panneau de 100 w orientable .
3 batteries de servitude 110AH=330AH
1 batterie moteur 75AH
je navigue en Manche une autonomie parfaite avec une navigation de nuit sous pilote plus le frigo les instruments les feux de navigation.
Avec un enseignement correct et le panneau bien orienté pas de souci pour la recharge

Hello,

Comet 36 en méditerranée.

J'ai deux panneaux de 50 w à l'arrière (un sur chaque balcon) et un 100w (souple) "volant" que je sors quand je peux, quand il y a besoin, et que je pose sur la capote de roof, ou sur le bimini ou n'importe ou ailleurs sur le bateau la ou le soleil tape. Sur la capote ou le bimini, ça peu rester en nav, ailleurs, ça n'est que au mouillage.

Pour les batteries, j'ai 2x 70AH plomb classique pour les servitudes et 1x 70AH plomb classique pour le moteur.

Le tout géré automatiquement par un ciryx (je ne touche jamais à rien) et avec un contrôleur de batterie pour jeter un coup d’œil de temps en temps pour voir si tout va bien.

Avec ça, je suis totalement autonome l'été (En med, l'été, je répète, ça peu avoir son importance), mes batteries sont pleines dans l'après midi et je peux alors recharger une des deux batteries lithuim de mon annexe avec ce qui reste de soleil.

Quand le bateau ne navigue pas et qu'il n'y a personne à bord, j'enlève un des deux 50w (installés de façon à pouvoir s'enlever en moins d'une minute) et le deuxième assure le maintien des batteries ce qui m'évite de brancher le bateau au quai, ce que je ne fais que exceptionnellement.

sur mon gib sea 106 , 2 panneaux orientables de 50 w, 3 batteries de services de 120A . Une batterie moteur de 95 A; J'avais un répartiteur de charge sterling qui a rendu l'ame aprés 5ans... j'ai juste un coupleur manuel depuis, le moteur a un gros alternateur de 115 ah... avec du soleil je tiens 5 jours en mer avec frigo et pilote en permanence, ordi et radar en alternance. Je ne décharge pas à plus de 40% , à mon avis je suis un peu juste en panneaux si c'était à refaire 200w seraient parfait en 3 panneaux.

Sur mon Sun Dance 36 3 ps pour 430 w, à plat sur portique.
Batterie 200Ah LiFePo4.
Suis en tout électrique, pas de gaz à bord, autonomie totale toute l’annee

tout electrique , pas de gaz a bord : cela veut il dire que tu cuisines a l'electricité?

Bonjour
le lieu de navigation a beaucoup d'importance.
Apres avoir connu la Manche et la Bretagne, je confirme qu'en Med on fait plus de moteur ... et qu'il y a plus de soleil.
Donc pour moi 2 PS de 100W (donc 200W) et 3 batteries servitude de 95Ah (donc 285) et 1x95Ah séparée pour le moteur.
L'alternateur fait le job quand on navigue, et les PS au mouillage..
cordialement
Guy

Sur mon ketch Formosa 41, 2 PS de 65 Wp avec MPPT à plat sur portique devant l'artimon, une éolienne 150 W sans régulateur, les 2 sur une batterie moteur et guindeau (plomb AGM) de 120Ah puis sur batterie servitude (LiFePO4 avec BMS) de 200 Ah à travers un Cyrix.
Autonome avec réfrigérateur (refroidi par eau de mer), électronique plus PC . . . Pas d'auto-pilote mais un régulateur d'allure . . .

2 x 327w sur portique, 3 x 140 ah batteries de service pour frigo, congel plus instruments de nav, pilot, lave linge et dessal. Plus 90 ah moteur et autant de guindeau, le tout relié par 2 cyrix. Les bat de service commencent à être fatiguées (10 ans) et vont etre changées cette saison. J'avais mis un panneau de 327w et j'ai doublé quand j'ai rajouté le dessal et lave linge. Sur un 41'. En nav, c'est juste quand il n'y a pas de soleil plusieurs jours, mais peut-être à cause de l'age des batteries. J'envisage du Li en 300 ah mais je les trouve encore chères.

2x100w sur le portique.
Eolienne ATMB D400.
Hydrolienne Watt&Sea
Servitude: 5x90 ah
Moteur / Guindeau: 1 x 90 ah
Convertisseur 220v 2400 w mastervolt.
Nous faisons du pain grillé le matin avec un grille pain electrique standard.
En 14 mois d'affilé à bord, pas une seule minute de moteur autrement que pour la propulsion. Arrivée de la Transat et Trans pacifique avec les batteries chargées à 100%, toujours sans faire de moteur.
Les batteries sont des vetus qui ont 6 ans actuellement

sauf qu'un batterie plomb standard c'est plutôt 1.8 € pour 1 Ah une gel c'est plutôt 2,5 € l'Ah et que pour 100 Ah de gel il suffit de 50 Ah de lithium d'ou un lithium au même prix que le gel ...et si on fait un achat groupé on peut encore diminuer le coût (les frais de ports sont importants et avec un achat groupé ils diminuent

pascal

Sur mon Oceanis 350 un panneau de 110 W, posé à plat sur le portique.
2 X batteries x 105 Ah, alimentées en continue par le panneau, à travers un MPPT (frigo, éclairage, instruments, pilote, PC).
Une batterie de 95Ah pour le moteur et le guindeau, alimentée en priorité par l'alternateur.
Connexion des deux parcs à travers un Cyrix
C'est tout bête. Simple. Sans chichi. Largement suffisante pour des mouillages en Méditerranée.

Deux panneaux de 130w chacun. 4 batteries bord de 110 ah avec régulateur MPPT.
1 batterie moteur et 1 propulseur d 'étrave.
Seules les batteries bord sont sur panneaux. Le reste moteur quand çà tourne.
4 ans sans se brancher sur le ponton.

c'est bien beau tout ça mais suivant les régions ça change tout,bretagne,manche,med ou antilles ou autres

Bonjour,pour minimiser la consommation énergétique, un moyen simple est d’enlever la résistance en série entre C et T de l’unité électronique du compresseur du frigo. Je l’ai fait récemment et j’obtiens une économie de environ 20 Ah par jour pour un BD 50.il y a des posts sur Hissé et Ho et de la littérature sur plaisance - pratique à ce sujet.