puissance batterie pour autonomie par rapport panneau solaire
Bonjour à toutes et tous !
J'ai une batterie de 70A chargé par un panneau de 80W pour charger :
- pilote auto ST1000 : 1A x 6h 6 A/h
- vhf fixe 1A x 24h 24 A/h
- AIS 0,3A x 24h 7,2 A/h
- sondeur 1A x 6h 6 A/h
- téléphone 1A x 2h (x2) 4 A/h
- tablette 1A x 2h 2 A/h
- feux de nav 0,5A x 10h 5 A/h
- cabine 0,5A x 4h 2 A/h
Ça fait un total de 56,2 A/h arrondi à 60 A/h histoire d'être tranquille.
Donc pour une nav de 24 h (ou plus), je comptais racheter la même batterie (modèle, puissance) c'est à dire une 70A calcium plomb, et les mettre en parallèle. (J'ai lu les débats sur les batteries en parallèle mais je suis toujours preneur d'info). Celle présente sur le bateau à 1 an.
Mais je viens d'apprendre qu'un panneau solaire de 80w à une Intensité à Puissance max (Imp) = 4,49 A (je ne sais pas si cela correspond au modèle que je possède).
L'angle du soleil n'étant pas forcément le bon, plus l'ombre sur le panneau etc... cela donne peut-être 2,2 A (?)
2,2 A x 10 h = 22 A/h
Donc si je comprends bien, je n'ai pas seulement besoin d'un batterie d'au moins 120 A (on compte en général le double de l'utilisation non ?), mon panneau solaire seul ne suffit pas ?
Je précise que je n'y connais rien de rien, mes estimations ne sont peut-être même pas les bonnes... je comprends à peine ce que j'écris ;-p
Si vos lanternes pleines de Watts et d'Ampères peuvent m'éclairer !!!!!
Merci
Bonjour @rilou
Prenons déjà l'énergie que tu peux tirer de ta source (Panneau solaire). Cela dépend de la saison et de la localisation.
Prenons le cas d'une journée en été sous nos latitudes, là on peut compter sur 40W pendant 8h soit 320Wh que l'on peut traduire en 12V en 26Ah (arrondi).
Donc sur 24h
- Tu consommes 60Ah
- Tu produis 24Ah
Donc tu tires sur les batteries 36Ah.
En tout état de cause, cela ne laisse pas beaucoup de marges pour 70Ah et une deuxième batterie va aider. Par contre pour mettre des batteries en parallèle, il faut quelles aient les mêmes caractéristiques et surtout quelles soient mise en service en même temps. Donc ajouter une nouvelle batterie en parallèle avec une batterie qui a vécu n'est pas recommandé.
Par contre, comment fais-tu le deuxième jour ? Pour que ton système soit viable il faut que la production équilibre la consommation. La conclusion est qu'il te faut un panneau solaire avec plus du double de la puissance de celui actuel.
Donc d'après ce que tu dis, mon raisonnement est malheureusement bon...
Il me faudrait 2 panneaux de 100 W.Ça me paraît énorme !
N'ai-je pas fait des erreurs d'estimations ?
Le poste le plus lourd est la VHF. Est-ce la bonne estimation ? Il y a la conso veille et la conso émission. Le mode émission, c'est seulement quand on parle ou c'est dès qu'on reçoit un signal?
Et il me faudrait une batterie de 120A c'est ça ?
pour les scillys, j'ai besoin de 24h de nav, donc c'est jouable avec des batteries pleines.
Sur place, j'enlève VHF / AIS. Si j'envisage l'Irlande, ça se complique... (mais ce n'est pas prévu pour le moment. Enfin, qui sait...)
Le pilote auto peut être réduit voir annulé si nécessaire mais je préfère le comptabiliser et avoir de l'énergie en plus.
C’est pire que cela: une batterie pbca de 70 Ah ne peut être utilisée au delà de 30% de sa capacité, donc ici tu as 20 a 25Ah disponibles..
Je rejoins Sterwen en ce qui concerne la capacité de ton parc de batteries. En effet, avec une consommation estimée à 60 A, une capacité de stockage de 120 A, voir un peu plus, est nécessaire afin d'éviter de dépasser une décharge 50 %, lorsque tu navigues.
Ensuite, au port tout arrêté, le panneau pourra recharger les batteries; et donnera un complément d'énergie en navigation...mais pas tellement lorsqu'il pleut !
Je te donnes mon expérience.
J'ai un panneau de 185W. Par une journée ensoleillée il étale entre 9h et 17h le consommation du bord soit:
L’électronique y compris la VHF en veille (1A)
Le pilote auto (3A)
Le PC de navigation (2A)
Le frigo (3A)
Soit un consommation moyenne de 9A.
La production théorique est de 15A, mais je compte autour de 9A moyen effectif soit 80-90Ah/jour de beau temps.
Mais sur 24h, il me faut en gros 240Ah en naviguant 24h. Il faut du moteur pour compenser mais j'ai un alternateur qui débite.
Ceci pour dire qu’être autonome en solaire en navigation est impossible sauf à avoir des surfaces de panneau considérables que l'on ne trouve que sur certains grands cata.
Au mouillage pas de problème car on ne tire quasiment que le frigo plus quelques lumières le soir.
Je ne suis pas certain d'avoir la place de mettre un 2ème panneau solaire sur le roof. J'irai voir.
Avant que j'ai ce bateau, il avait 2 panneaux solaires, chargeant 2 batteries distinctes avec 2 interrupteurs. Est il intéressant que je m'appuie sur ce schéma électrique déjà existant et que je bascule tantôt sur l'une ou l'autre batterie ?
Est-ce possible de changer en cours de nav, appareil électrique en marche en ouvrant le 2ème interrupteur avant de refermer le 1er ? Cela ne risque-t-il pas d'endommager des éléments?
J'ai également un chargeur régulé à découpage.
Je ne l'ai jamais utilisé.
J'imagine qu'une fois chargé chez soi ou à quai, on le branche sur la batterie. Peut-il être branché pendant qu'on utilise la batterie ?
Puis-je espérer que cela recharge entièrement la batterie de 70A ?
J'imagine que cela dépend des modèles...
Tu t'en sortiras difficilement avec une batterie. faut passer la nuit, la nuit sans recharge panneaux et ou ta consommation est au zénith.
tu peux envisager un panneau supplémentaire accroché sur une filière avec une jambe reprise sur le rail de fargue ou à l'arrière comme sur les minis mais une deuxième batterie semble indispensable.
après on fait avec ce qu'on a, donc faut penser à couper tout ce qu'il faut pour que tu ne bousilles pas ta batterie et que le minimum soit utilisable.
C est pas compliqué tu prévois 100 w de panneaux solaires pour 100 a de batterie et ca roule
on peut toujours mettre plus ,mais le mini c'est autan de w de panneaux que d'ah de batteries .
alain
bonsoir
d après mon expérience si tu es en Bretagne il te faut au mini deux batterie de services de 110 AMP EN gel ou AGM + au mini un panneau solaire sans ombre porté de 150W garde ta batterie de 70 amp pour le moteur
ton panneau peut quasi rien donner pendant 2 jours
Excuse moi, j'ai peut-être mal lu mais il y a un truc que je ne suis pas sur d'avoir compris.
En fait tu n'as pas de moteur inboard, juste une batterie à décharge lente de 70 A/h uniquement chargé actuellement par le panneau solaire ? C'est bien cela ?
Alors dans ce cas la, à mon avis, inutile de vouloir ajouter un batterie en parallèle, c'est tout à fait déconseillé. Au mieux garde l'ancienne dans un coin (chargé) comme dépannage ou branche là derrière un répartiteur manuel pour passer sur l'une ou sur l'autre.
Met en vente sur le bon coin ton panneau solaire, achète une batterie d'au moins 120 A/h, un panneau solaire de 150w et un petit chargeur de quai pour refaire le plein en escale.
Investissement total possible à moins de 400€ surtout en revendant le PS 80w.
Ajoute un voltmètre pour vérifier l'état de charge de ta batterie et soit attentif à ne pas abuser du confort de la fée électrique.
Changer de panneau solaire si tu n'as la place que pour un deuxième il en existe des puissants peux cher exemple 110€ pour 180w en 12v
Nous utilisons des panneaux solaires pliants tres pratiques. ils font 110w de memoire Et débitent 5/6ah par beau temps. Pliés ils prennent 50cmx50cm très fins. Avec 3 on étale largement la conso en les mettant dans les filières ou sur le pont même en nav costaud. Là où sa se corse c’est plusieurs jours de mauvais temps…
Avec un picco installé je trouve comme conso moyenne :
Vhf 1ah
Pilote auto : 4ah (quasi en permanence)
Frigo 100L fait maison : 3-4ah en été
Tablette : 1,5ah
Petit électronique : 1,5ah
En batterie, pourquoi ne pas partir sur une 70ah en lithium? Moins lourd, plus supple d,utilization,…
merci pour vos retour !
Sans nav de nuit, je ne me suis jamais senti limité par ce montage.
Pour 2 à 4 nuits par an, je voulais rester en mode économique en rajoutant juste une batterie en parallèle. Mais ce n'est pas toujours possible...
Mon moteur HB n'a pas de démarreur électrique donc je n'ai pas besoin de garder une batterie pour le moteur.
Ce moteur a la capacité de recharger également la batterie. Je me demandais si ça pouvait compenser en le faisant un peu tourner la nuit. Je dois me renseigner la dessus. C'est un mercurey 5ch sail power si jamais certain d'entre vous le connaisse.
Calliope, je suis d'accord avec toi. J'essaie quand même de m'éviter des dépenses, J'en ai d'autres de prévu ;-p
1) la recharge avec ton moteur HB est négligeable avec une batterie plomb, l'électricité se perdra dans la résistance de ta batterie plomb.
D'autan que t'on moteur tourne pas en permanence.
Le rendement d'une batterie plomb est assez mauvaise a la recharge.
2)Si tu veux vraiment gagner en autonomie une batterie lithium de 100ah serait bien plus judicieuse.
L'avantage,le poids, elle a très peut de résistance a la recharge bref elle prendra tout se qui est disponible.
Simplicite de branchement, dure de vie.
En l'absence de frigo tu devrais être autonome par temps hivernal.
Je pense changer de batterie pour une 120A dans un premier temps. Pour la traverser, elle se videra de moitié. Le lendemain, je la laisserai se recharger en coupant l'ensemble. Je ferai forcément du moteur sur place aux scillys pour aller au port et bouger d'île en île. J'attendrai pour des traversées de plus de 2 nuits sans escale.
Je vois des batteries AGM aux mêmes prix que des batteries à décharges lente : les AGM se valent-elles toutes ?
// J'oublie vraiment le fait de doubler la 70A pour faire 140A du coup ? Snif //
Bonjour
rilou as-tu envisagé une installation comme celle-ci (éventuellement plus en arrière au niveau du balcon) ?
On en voit mieux faites que celle-là avec jambe de force au lieu de la drisse et câble protégé, mais c'est l'idée ..
Edit : j'ai trouvé mieux !
Sur mon canot les plus gros
Consommateurs sont le frigo, le pilote … et les WC électriques ! Batterie 120Ah pas de PS mais des navs de 48h maxi avec moteur au besoin pour recharger.
Le wc consomme beaucoup ? Combien de personnes, combien de fois par jour ?
Sachant que 100 A pendant 10 secondes c'est moins d'un demi Ah ..
A cochise42 : (je réponds ici, c'est plus clair ;-) )
Je vais peut-être chercher un 2ème panneau de 80W pour les mettres en parallèles. Je peux en mettre tout juste un 2ème sur le roof même si zone d'ombre (ça fera le job). Les dimensions sont "pratiques" pour moi. Le panneau fait juste la largeur des mains courantes.
Je pense malheureusement que pour le rendement le positionnement sur roof n'est pas la bonne solution.
Il existe plusieurs solutions pour fixer le(s) panneau(x) solaire(s) sur le balcon arrière. je te conseille de chercher la solution de ce côté là. Les kits de support sont trèshonéreux mais il y a des moyens d'en bricoler un pour beaucoup moins cher à partir de
J'ai trouvé sur le net ce montage fait par un ancien du forum sur un sangria très basique mais très propre
C'est un petit voilier . Avec , il vaut mieux être minimaliste.
Pour le froid: des bouteilles d'eau congelées ds le frigo.
Ne pas se prendre la tête avec toute cette électronique ou changer avec un voilier + moteur inboard
= plus facile
