puissance batterie

bonjour,

Etant nul en électricité et avoir plusieurs sujets, je ne sais plus quoi choisir.

Qu'elle doit d'être la capacité d'ampérage du parc de servitude sachant que pour 8 heures de navigation il me faut 64 ampères + 8 ampères occasionnels pour les éclairages du bord qui sont déjà tous à leds.

A savoir que je dispose juste d'une batterie de 60 ampères pour le moteur et 60 ampères de servitudes que je compte remplacer

Je compte à la suite m'équiper d'un chargeur de quai et d'un séparateur/ coupleur de batterie.

Mon objectif serait de pourvoir recharger en 1 nuit

Merci d'avance pour vos conseils

L'équipage
16 juin 2014
16 juin 201416 juin 2014

d'abord on parle d'ampreres.heures. ( AH)
si tu a calculé une conso tu n'es pas si nul que ca et je remaque que ta conso est tres tres importante..
generalement pour tout le confort pilote compris pour un bateau de 12m par ex ; 150 AH pour 24 heures c'est deja une conso importante, et toi tu parles de 72 pour 8 hueres
en tout cas pour avoir 72 AH utile si ce sont des batteries au plomb ordinaire il en faut 72 x 4 ou 5 soit dans les 300AH
si ce sont des batteries AGM , 72 x 2 ou 2.5 soit dans 150 AH
il faut preciser ta question et les consomateurs ,la on comprend pas tout

16 juin 2014

Pour la sécurité il faut bien distinguer moteur et servitude.
A tout instant la batterie moteur doit ètre chargée au mieux.
On peut prévoir un couplage temporaire d'utilisation en cas d'imprévu. Il faut aussi avoir en tète qu'une batterie au Pb ne doit ètre déchargée qu'à 50% de sa capacité théorique.
Les consommateurs appellent des Ampères, durant un certain temps, la multiplication donnant des AH . La batterie répond avec une capacité exprimée en AH ampère/heure: ex: 60AH= 60A pendant 1 heure ou 30A pendant 2heures, etc.. mais une 60AH n'est pratiquement qu'une 30AH. 72A pendant 8h cela ferait 576 AH et serait énorme. On peut donc supposer plutot que c'est 72AH/8H=9A pendant 8H. Il vous faudrait donc 2 à 3 batteries de servitude de 60AH pour assurer votre conso sur 8h sans recharge intermédiare. Et la recharge sur 8H en continu au 1/10 de la capacité serait 12A pour 2x60AH

Perso sur mon DI de 11m il y a 1x100AH moteur et 4x100AH servitude avec alternateurs+chargeur+panneaux solaires+éolienne pour assurer toutes les conso (frigo+PA+éclairage+nav+radar).

16 juin 201416 juin 2014

N'y aurait-il pas une simple erreur dans le calcul de consommation de la part de l'auteur du fil ?
Quand on sait que nos nouvelles unités sont livrées en servitudes par 2 x 80 Ah... du moins pour un 10 M, et qu'avec les alternateurs "nouvelle génération" il nous suffit de faire tourner le moteur 1 ou 2 heures/jour pour recharger ?
Peu importe, la question est pertinente.

Maintenant, raison aux précédents intervenants... 60 et 60 Ah, ce n'est sûrement pas au départ une grande unité.

16 juin 201416 juin 2020

Merci Outremer,

je joinds le tableau que j'ai effectué effectivement j'arrive à un calcule de 64 sur 8 heures de navigation + 23 amp pour l'utilisation des feux de nav sur 6 a 8 heures et 8 amp sur 6 heures.

Sachant que généralement j'utilise l'éclairage intérieur une fois au port.

J'envisage 2 batteries plomb/calcium vetus de 70 amp et une batterie de 60 amp pour le moteur + ajout dans ce cas d'un chargeur de quai 25 ampères avec un coupleur séparateur de batterie.

Bien que trop fort n'a jamais manqué, est que je pourrais me permettre de passer sur deux batteries de servitudes de 60 ampères afin de diminuer le le budget de l'ensemble ?

16 juin 2014

Salut,

Je crois que notre ami à fait une erreur récurente pour son calcul de conso.
Beaucoup prennent les puissances des alims pour en déduire leur conso quotidienne en multipliant la puissance par le nombre d'heures d'utilisation.
Or, les infos inscrites sur les alims indiquent la puissance max de l'alim et non la conso réelle de l'appareil, même si évidement l'un est en rapport avec l'autre.
Appelle moi et on voit ça ensemble si tu veux.

16 juin 2014

Si tu pouvait faire l'effort de remplacer Amp par AH, cela serais moins choquant pour les âmes sensibles aux bases de l'électricité, en effet 23 Ampères sous 12 Volt, fait 276 Watt; pour les feux de nav, ...

Pour revenir à ton tableau, tu prévois notamment 8 heures de feux de mouillage en plus des 6 heures de feux de nav, soit une nuit de 14 heures, c'est à dire mouillage forain en décembre après une nav longue. Si tel est bien ton programme, cela justifie de passer aux feux de nav et de mouillage à led.

Pour le reste, d'accord avec LRsolaire, mais ton tableau souligne cependant l'intérèt d'utiliser un GPS de type "antenne active" pour connecter à la VHF et pouvoir ainsi couper le gros bouffeur d'énergie (même s'il ne consomme évidemment pas 24 Watt) 95% du temps.

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