Puisard en partie haute de quille Alluminium sans accès intérieur à remplir de....

L'inconvénient de l'huile c'est que, en cas de nouveau problème, tu ne pourras plus faire de soudure sur ta quille.
Quel est le volume estimé ?
J'avais utilisé une « résine de coulée » polyuréthane bicomposant semi-rigide destinée à l’enrobage de transformateurs électriques. Ses
caractéristiques intéressantes sont : faible exothermie, faible retrait (< 0,5%), pénétration, bon accrochage, allongement à la traction (19%). Pour une bonne pénétration il faut l’utiliser avec une température de la quille supérieure à 20°C. Le résultat est très satisfaisant.
Référence SEG U4760, durcisseur D71. Conditionnement par 5 kg.
Fabricant SEG, ZI des Trouyaux, 34560 Poussan, tél. 04.67.51.69.20

Mais si tu mets de l'eau, de l'huile... ou autre chose, ça fait du poids aussi. Je trouve l'idée de matelot excellente

Tu en fais un réservoir?

En fait j ai déjà un réservoir de gasoil juste en dessous de cet espace qui lui ne pose aucun problème...
C est pour ça que je penchai sur un liquide, huile ou lique de refroidissement?
Matelot te souvien tu de la viscosité de la résine que tu as utilisé car si rempli avec des blocs de mousse pour remplir au maximum l espace et ensuite coulé la résine pour quel remonte Le long des parrois du voile de quille.,

il faut savoir que les huiles ou autre dans un espace fermée sont interdites depuis tres longtemps :motif source de pollution en cas de fuite ou de rupture de l'enveloppe .

la solution technique c'est de mettre en partie base un nable ce qui permet de vérifier l'existence d'entrée d'eau et d'y rémedier ce qui n'est pas possible avec un remplissage et ce remplissage n'evitera pas une entrée d'eau .

ce qui est interdit c'est de mettre des huiles dans un compartiment fermé sans ouverture (trou d'homme ou autre ) .

a mon avis :le probleme c'est que quoi que tu mette dedans cela n'empechera pas l'eau de rentrer si par exemple il y a une soudure qui fuit . Si la quille est pleine de mousse alors tu n'auras pas la possibilité sa savoir qu'il y a une entrée d'eau , mais elle sera là et creera des dommages .

donc la solution que l'on met en œuvre sur les grands bateaux c'est le nable qui est ouvert lors des carénages .

et s'il y a entrée d'eau entre deux carenages ce n'est pas bien grave ,la carene est bien toujours dans l'eau elle …

le probleme est de SAVOIR s'il y a entrée d'eau et il FAUT savoir

Ok merci pour vos réponse je pense que je vais essayé de traité les tôles en sablant l intérieur et les peindres restera que un trou d homme soudé qui ne pourra être peint.

Reste à déterminé si je fais un trou par l’intérieur pour y placer une aspiration d une pompe de cale...

De la paraffine ?

j'insiste : remplir le reservoir de quoi que ce soit n'empechera jamais l'eau de rentré par une fuite vu que la pression dans l'eau est superieur à la pression à l'interieur du reservoir et l'inconvenient c'est que cette fuite ne pourra etre detectée

Bonjour,

sur mon Brise de Mer 31 de 73, la quille est en fonte et boulonnée sur la coque en alu.

Il n' y a à ma connaissance jamais eu de soucis avec ce montage, alors que les Brise plus récent avec quille alu lestée de plomb connaissent des problèmes suite à des talonnages.

Gorlann

Je parle plutôt de corrosion mais c est au final le même processus que l’électrolyse
L alu non protégé dans l humidité salée avec de l oxygène se corrode cet a dire que les alliages qui le constituent se sépare car il ont un deferential de potentiel comme les cordons de soudure et les plaque d alu
Est ce que cet correct comme réflexions?

Les coques en alu non peintes ne se corrodent pas. S'il y a de la corrosion c'est qu'il a un autre matériau qui interagit avec l'alu et l'eau de mer. Je en crois pas trop au volume étanche, sur un bateau étanche veut souvent dire que l'eau rentre et ne ressort pas. Un revêtement de l'alu avec un système de peinture adapté me parait préférable.

Très intéressant ! Merci j ai trouvé ma lecture pour ce soir

Ça me fait pensé en aéronautique on pulvérise une solution hydrofuge aux propriété anticorrosion sur les partie aluminium ou l eau peut stagner
C est pas très esthétique mais ça a l air efficace puisque Boeing et Airbus l on validé