Puis de dérive Challenger Bravo

Tout puit de dérive est rempli de l'eau dans laquelle flotte la coque jusqu'au niveau de la ligne de flottaison. Certains puits remontent assez haut pour pouvoir être ouverts à flot pour vérification et entretien à flot, mais ce n'est pas la majorité, hélas (dans ce cas il est vital de s'assurer de la fermeture parfaite de l'accès au puit). Il faut alors obligatoirement sortir le bateau pour intervenir sur le puit, la dérive et son mécanisme. Si dérive pivotante, pour travailler sur l'axe de dérive situé très bas, la sortie du bateau est obligatoire. Souvent le puit est tellement étroit que son entretien est difficile sans sortir la dérive. Certains puits de dérive remontent et s'ouvrent au niveau du pont. On y introduit alors souvent une dérive sabre qui coulisse. Leur étroitesse rend difficile l'entretien du puit. L'ouverture inférieure large perturbe l'hydrodynamique. Il peut donc exister des lèvres qui améliorent mais compliquent un peu plus l'entretien.

Ok ça marche rien de grave en sommes merci pour vos réponses je vérifierai l'étanchéité et plus en détail en sortant le bateau de l eau si je l achète.